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洋山冠东公司网址
我是真的尽力了，听说刚刚才批准下来，网站好没有建好那，我只查到了资料。
据一项未经上海官方证实的消息，新加坡国际港务集团和中国海运有望成为上海洋山深水港三期工程的营运大股东，将各持有30％的股份。这个中外合资经营公司的其他股东还包括上海国际港务（集团）股份有限公司，将持有20%股份；以及中远集团和法国航运公司CMA-CGM，各持10%股份。
上海英文报纸《上海日报》（ShanghaiDaily）的报道引述消息人士说，洋山深水港三期工程的投资运营方案已在上月完成，目前正在等待中国国务院批准。
新加坡港务集团发言人受询时不愿对此消息置评。上海市政府新闻办事处也表示不清楚。而已经在独自经营洋山港一期码头和合资经营二期码头的上海国际港务（集团）股份有限公司，以及负责洋山港的招标与建设的上海同盛投资（集团）有限公司负责人，都无法联系上。
上海国际港务（集团）股份有限公司总裁陈戌源去年12月初，在上海市政府专题记者会上回答媒体关于洋山港三期码头的经营方案时曾表示，在吸引外资投资者上，有关方案会更加着重于从行业角度考虑，“希望这行业的参与者同港口及航运有更加密切的关系”，以便协助提升整个上海港的装箱码头的运营管理水平，和进一步增强上海港作为国际中转枢纽港的地位。
陈戌源当时还说，已有很多航运公司和港口公司，以及其他投资者都对三期码头的营运表示了很大的热情，包括新加坡港务集团也是一样。“我们会很好的做一些讨论，也会选择一流的合作伙伴来共同参与经营。”
总投资投资约计100亿元人民币（20亿新元）的洋山港三期工程，已在去年施工。估计到今年年底，三期码头工程中的A区（共四个泊位）会基本建成。其余的三个泊位会在2010年前建成启用。
洋山深水港是上海打造为国际航运中心的核心工程，也是国家的发展战略。一期工程在2005年12月开港，由上海国际港务（集团）股份有限公司经营。去年12月启用的二期码头，则是由中外战略伙伴组成的合资集团经营，包括和黄、马士基、上海国际港务集团股份有限公司、中远、中海这五大巨头。它们所持股份比例分别是32%、32%、16%、10%、10%。当时参与竞标二期码头运营的中外航运公司及港口业者，包括新加坡港务集团在内有二十多家。
洋山深水港区三期工程由港区工程、芦潮港辅助区工程和航道工程三部分组成。整个工程将建七个15万吨级集装箱泊位，设计年吞吐量500万标准集装箱。
上海港年吞吐量去年破2000万集装箱
有了二期码头投入服务，上海港集装箱年吞吐量在2005年达到1808万标准箱后，去年更是突破2000万，年增长达20%。上海国际港务集团根据其对未来五年做的市场预测和判断，预计到2010年时，上海港的集装箱吞吐量会突破3000万箱。
上海港集装箱吞吐量自上世纪90年代以来，年均增长率都超过28％，但因为吞吐能力不足和缺乏深水码头和航道，限制了上海港的发展和国际竞争力。在具备有15米水深优势的洋山港投产后，其后续工程已在不断加速和完善，以达到在2012年时，整个深水港区拥有30多个泊位，通过能力达1500万标准箱以上的目标。
请问上海有哪5大集装箱码头
上海总共分三个集装箱港区，SCT，外高桥，洋山
SCT港区分，SCT军工路、SCT张华浜、SCT宝山
外高桥港区分，外一期（上海浦东国际集装箱码头）、外二期（上海振动国际集装箱码头）、外四期（上海沪东国际集装箱码头）、外五期（上海明东国际集装箱码头）、外六期今年年底开
洋山港区分，洋山一期（上海盛东国际集装箱码头）、洋山三期（上海冠东集装箱码头）
洋山深水港的建设工期
洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2012年分三期实施，工程总投资超过700亿元，其中2/3为填海工程投资，装卸集装箱的桥吊机械等投资约200多亿元。到2012年，洋山港将拥有30个深水泊位，年吞吐能力达1500万标箱，可使上海港的吞吐能力增加一倍。
东港区为能源作业港区，分二期建设。一期工程包括LNG(液化天然气)接收站和海底输气干线，建设规模为每年进口300万吨LNG，每年可向上海市区供应约40亿立方米LNG。成为国际一流水平的清洁能源供应基地，与西气东输、东海天然气形成多气源供应局面，共同保障上海的能源安全。其中LNG接收站位于洋山深水港区中西门堂岛，主要建设3座16万立方米LNG储罐、3台LNG卸料臂及其他相应的回收、输送、气化设施和公用配套工程，占地39.6公顷，并预留二期扩建场地。LNG专用船码头包括一座8万至20万立方米LNG专用船码头及重件码头配套设施等。用LNG船运来的进口天然气将通过东海大桥预设的40公里长的海底输气管线送到临港新城输气站，进入上海城市天然气高压主干网系统。
东港区还是远东最大的成品油中转基地，规划建设1900米长的油品码头作业区，这是一座国家战略储备油库，共分三期建设，一期工程是成品油库和生产生活设施区，2009年3月投入使用，可储成品油42万立方米；远期工程完成后可储存成品油270万立方米，将用中小型油轮转运至上海等地。
南港区以大洋山本岛为中心，西至双连山、大山塘一带，东至马鞍山。将作为洋山港2012年以后的规划发展预留岸线。
北港区、西港区为集装箱装卸区，是洋山港的核心区域。规划深水岸线10公里，可布置大小泊位30多个，可以装卸世界最大的超巴拿马型集装箱货轮和巨型油轮，全部建成后年吞吐能力可达1300万标箱以上，约占上海港集装箱总吞吐量的30%，单独计算可跻身世界第五大集装箱港。北港区以小洋山本岛为中心，西至小乌龟岛、东至沈家湾岛，平均水深15米，岸线全长5.6公里；分为三期建设。
北港区一期工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、临港新城等四部分组成。于2002年6月开工，2005年12月竣工，总投资143亿元。共建设5个10万吨级深水泊位，前沿水深15.5米，码头岸线长1600米，可停靠第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准集装箱船舶靠泊，陆域面积为1.53平方公里，堆场87万平方米，年吞吐能力为220万标准箱，由上港集团独自经营。作为配套工程的东海大桥于2002年6月开工，2005年5月25日实现结构贯通。沪芦高速公路北起A20公路(外环线)环东二大道立交南，至东海大桥登陆点，全长43公里。临港新城规划面积90平方公里，居住人口30万，将建成独具风貌的滨海园林城市。
北港区二期工程东端与一期工期相连，于2005年6月开工，2006年12月竣工，总投资57亿元。共建设4个10万吨级泊位，前沿水深15.5米，码头岸线长1400米，陆域面积为0.8平方公里，吹填砂400万立方米，堆场86.1万平方米，年吞吐能力为210万标准箱。由上港集团、和记黄埔集团等五家中外巨头的合资公司运作。
北港区三期工程分两个阶段建设，一阶段工程2007年12月竣工，二阶段工程2008年12月竣工，总投资170亿元。共建7个10万吨级泊位，前沿水深17.5米，码头岸线长2650米，其最东端可停泊15万吨油轮。陆域面积5.9平方公里，年设计能力为500万标准箱，由上港集团、新加坡港务集团、中海集团及法国达飞轮船等合资公司运作。
三期工程顺利竣工，标志着洋山深水港北港区全面建成。北港区现已建成16个深水集装箱泊位，岸线全长5.6公里，年吞吐能力为930万标准箱，吹填砂石1亿立方米，总面积达到8平方公里。更为壮观的是，在连成一片的5.6公里的码头上，整齐地排列着60台高达70米的集装箱桥吊，这些庞然大物每天可装卸3万只集装箱。规模如此庞大的港区工程能在短短六年半时间里完工，这在世界港口建设史上罕见的。
根据建设的规划，从2009年开始，洋山深水港区建设的重点将转移至西港区。西港区紧邻东海大桥，平均水深12米，码头岸线总长4000米，将建设10-12个7-10万吨级的集装箱专用泊位，陆域面积约2平方公里，年设计能力为700万标准箱。该港区是一个江海联运的集散中心，重庆、武汉、南京等沿江内陆港口的中小型船舶将由此集散，再通过北港区转运至世界各地，大大提高洋山港的水水中转能力，强化上海航运中心的核心作用。西港区计划2010年交付第一批泊位，2011年再交付一批，至2013年全面建成。为了满足洋山深水港区运营管理的要求，还将布置若干个工作船码头。此外，根据上海市和浙江省的有关协议，还将在西港区建设洋山客运中心，为往来嵊泗、岱山、普陀山、舟山本岛的人员、车辆提供便利。始于上海市南汇区芦潮港，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛的小城子山，总长约32.5公里，按双向六车道高速公路标准设计，桥面宽31.5米，设计行车速度80公里/小时。大桥全线设5000吨级主通航孔(通航孔净空高40米)和1000吨级、500吨级辅通航孔各一处。
参观洋山深水港的必经通道是东海大桥：东海大桥是中国第一座外海跨海大桥，全长32公里，桥宽31.5米，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海浦东新区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。
建设上海国际航运中心，是党中央、国务院顺应世界经济和国际航运发展的新趋势，根据中国经济现状和发展战略作出的重大战略决策，其中，洋山深水港区建设又是上海国际航运中心建设的核心，而东海大桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，如同上海国际航运中心的一大“动脉”，在洋山港一期工程启动时，东海大桥的贯通，改写了上海不“上海”的历史。碧海滔滔，一桥飞架，从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。上海，从此名归实至，这个东方大港由“江河时代”迈入了“海洋时代”！
参观洋山深水港，定能使你心旷神怡，耳目一新！布置于东海大桥登陆点附近，相对独立，其主要功能是为洋山深水港区配套服务，包括口岸查验区、辅助作业区和危险品作业区，以及供水、供电、通信等综合性辅助设施。
关于洋山三期码头的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
