大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于京沪高铁目前正常运行，京沪高铁实行浮动票价具体会怎样浮动,会在何时执行这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
6月27日京沪高铁多趟列车晚点的原因查明了吗
6月27日下午，京沪高铁多趟列车晚点。从一名该次列车旅客处了解到，6月27日下午约16时50分，从上海虹桥开往北京南的G4次“复兴号”列车，在原本不途径泰安站的情况下，在泰安站停靠将近30分钟。列车广播中解释称，因“前方无行车信号，造成列车晚点”。
该旅客表示，除自身乘坐的G4“复兴号”列车外，还可看到从福州开往北京南的G56次列车和从上海虹桥开往烟台的G460次列车，均在同时期停靠在泰安站。其中，G56次列车在时刻表内并无计划停靠泰安，G460次列车在泰安站的原计划停靠时间为13分钟。据该旅客反映，这两列列车在泰安站的停靠时间均超过30分钟，“G4车走的时候，其余两个车都还在。”
据上述旅客反映，17时23分许，G4次列车恢复开行，且正常加速至约350公里每小时。车上广播称，列车晚点大约40分钟。
目前，北京和上海铁路部门尚未公布前述列车晚点的具体原因。
据中国铁路上海局集团有限公司官方微博公布的消息，截至6月27日18时20分，京沪高铁主要晚点列车有4趟，分别为G148次列车晚点53分，G150次列车晚点38分，G152次列车晚点39分，G60次列车晚点39分。
北京铁路局方面尚未在微博公布6月27日的列车正晚点信息。澎湃新闻记者查询铁路12306微信公众号得到，6月27日从上海虹桥开往北京南的G4次列车，预计到达北京南站时间为19时05分，比原定到达时间晚了将近半小时。
根据济南铁路客户服务中心12306提供的信息，截至6月27日17时30分，G460次列车预计晚点37分钟以上。其余济南地区京沪高铁和胶济客专晚点5分钟以上列车包括：G236次列车预计晚点13分钟以上，G316次列车预计晚点11分钟以上，G242次列车预计晚点25分钟以上，G276次列车预计晚点41分钟以上，G142次列车预计晚点27分钟以上，G280次列车预计晚点29分钟以上，G140次列车预计晚点36分钟以上，G138次列车预计晚点36分钟以上，G134次列车预计晚点36分钟以上，G412次列车预计晚点43分钟以上，G461次列车预计晚点37分钟以上。具体晚点原因未公布。
此前京沪高铁也出现过信号故障问题。据央视网2017年9月9日报道，2017年9月8日17时20分左右，京沪高铁因出现信号故障，导致全线双向停运，39趟列车晚点。18时左右，上海铁路局发布微博称，因蚌埠-南通信号故障，京沪高铁部分列车晚点运行，铁路部门全力抢修中。19时31分京沪高铁设备故障排除，列车运行秩序逐步恢复，陆续放行积压列车。此次信号故障，导致上海虹桥火车站、江苏南京南火车站等沿线各站旅客滞留。当晚23点，列车运行秩序逐步恢复。
来源:澎湃新闻(上海)
京沪高铁实行浮动票价具体会怎样浮动,会在何时执行
10月23日,京沪高速铁路股份有限公司召开第四届董事会第六次临时会议,会议审议通过《关于优化调整京沪高铁票价的议案》。
方案指出,为进一步优化京沪高铁票价结构,解决需求不均衡和供需矛盾等问题,推动京沪高铁市场化发展,公司决定对京沪高铁票价进行优化调整。
优化调整原则为：1.票价有升有降。按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价,让广大旅客有更多的出行选择。2.体现优质优价。统筹考虑图定旅行时间和客座率等因素,合理安排列车票价档次。
根据京沪高铁公布的票价浮动方案，将从12月23日起对京沪高铁时速300—350公里动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行。
改变目前执行的固定票价的做法，实行优质优价、灵活的浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动。其中，北京南站—上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。
全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。京沪高铁北京南站—上海虹桥站间区间列车参照全程列车执行票价按照运行距离对应调整执行票价，换句话说，在南京乘坐京沪高铁同样执行浮动票价。
公司将根据客流情况，灵活调整执行票价，同步推出客运服务提质等措施。
该举措一经出台，便引发了网友纷纷热议。其中不少人质疑“浮动”是涨价的意思，这样的猜测也不无道理，毕竟市场价格随供求量而变化，是再正常不过的事了。
中国高铁有哪些线路
全国高铁线路分布图整个画出来还是比较有难度的，并且线路不断在建，图也不断更新。但是，正常情况下对全国高铁线网有一个大体的认识还是挺重要的，也方便自己安排出行方案。下面笔者带你分几个阶段了解一下高铁线路图。这个还是挺有意思的。
【阶段1】最基本的三条超级大动脉
全国高铁有三条线路是超级大动脉，列车时速都300km/h以上的——京广高铁、京沪高铁、沪昆高铁。它们排成一个镜面的“4”字。三者的交点是：北京、上海、长沙（如图）。
如果说对高铁线网并不了解的话，个人认为，最基本的这三条大动脉以及相交汇的三个城市也还是应该有个概念的。毕竟只记住一个“4”字和三个名字应该不是什么难事，何况这三个名字完全是耳熟能详的。
当然，最少还应该知道这三个高铁线网上经过的省会及大型城市。京广高铁从上到下依次排列的城市为：北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州。京沪高铁从上到下依次排列的城市为：北京、天津、济南、南京、上海。沪昆高铁从右到左依次排列的城市为：上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明。笔者对自己的要求是不仅记住经过的省会，还要记住经过的一切大小高铁站。
【阶段2】接下来有4条依据普铁动脉而发展起来的高铁干线。我带你逐个认识一下。
1、从郑州（刚刚京广高铁已经介绍过的城市）画一条东西向的横线，这就是普铁时代的兰新线。目前线路依旧。右侧最远可以连接到京沪高铁上的徐州。左侧最远可以到乌鲁木齐。从右到左依次排列的城市为：徐州、郑州、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐。
2、从天津（刚刚京沪高铁已经介绍过的城市）向右上方画线。这就是到东北的高铁京哈线。向外最远可以到哈尔滨，也可以到大连。从天津起向右上方依次排列的城市为：天津、沈阳、长春、哈尔滨。
3、从京沪高铁上途径的城市蚌埠向下画线，并且穿过沪昆铁路。这是为了将合肥、福州连入高铁网所建设的合福高铁。合福高铁与1阶段的超级大动脉之一沪昆高铁相交于上饶。从蚌埠向下依次排列的城市为：蚌埠、合肥、上饶、福州。
4、从石家庄（刚刚京广高铁已经介绍过的城市）向左下方画线，穿过兰新线（刚刚介绍过的横线）。这条线路，在名义上并不是一条，而是几条的拼凑，但是为了方便可以这么记忆。这条线路与兰新线相交的城市是西安。线路上从石家庄起依次排列的城市是：石家庄、太原、西安、成都、重庆。
【注记】基本上国家高铁大体上的线网就如同上面所介绍的那样，3条超级大动脉，4条大的干线。整个国家高铁网线路还是相当复杂，没有介绍的还有很多，但基本上都是运行速度220km/h以下的线路了。其他的还有不少省内的城际线路（服务的距离比较短）。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
