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苏联最后未完成的航母有多先进
乌里扬洛夫斯克号，代表了苏联最后的辉煌。
乌里扬洛夫斯克号航母是苏联研制的最后一艘航母，也是苏联的第一代核动力航母。它总结吸收了苏联几十年来设计建造三代航母的经验教训，立足于打造真正意义上的远洋正规航母，而不是过去那种不伦不类的“载机巡洋舰”，这无疑是苏联海军装备发展思路的重大进步。在当时，它是仅次于美国核动力航母的强大存在。
乌里扬洛夫斯克号航母是苏联的首艘核动力航母
长期以来苏联海军的航母（比如基辅级、库兹涅佐夫级）都采用垂直/短距起降或者滑跃起飞的方式来释放固定翼舰载机，导致舰载战斗机的有效载荷、最大航程受到了极大的制约，也无法搭载固定翼舰载预警机，不得不使用舰载预警直升机应急。为了弥补舰载机战斗力的不足，又在航母上大量堆砌各种反舰导弹、防空导弹，反过来进一步压缩了容纳舰载机的空间，以库兹涅佐夫级航母为例，满载排水量6.5万吨，却只能搭载20来架苏33。
同时期美国海军一艘航母的舰载机数量可以达到2倍甚至更多，而且机种齐全、功能强大，如此一来苏联海军根本无法在深海远洋与美国海军正面对决。
乌里扬洛夫斯克号航母同时拥有蒸汽弹射器和滑跃甲板
苏联显然也意识到了“载机巡洋舰”的弊病，1988年开工的乌里扬洛夫斯克号航母出现了令人耳目一新的变化。首先该型航母的动力装置为4座KH-3-43型核反应堆，这也是除了美国以外的第二家核动力航母（法国的戴高乐级核动力航母还要再过一年以后才开工）。
航母舰载机数量大幅增加
另外还配备了2部蒸汽弹射器和一座滑跃起飞甲板，以及3部飞机升降机，实现了别具一格的滑弹结合模式。此举的目的一方面是苏联对自家弹射器的可靠性不大放心，另一方面由于苏联海军的活动范围大多位于高纬度地区，严寒的天气也会导致弹射器的蒸汽结冰无法使用，为了保险起见继续保留了滑跃起飞甲板。乌里扬洛夫斯克号航母的满载排水量达到了8万吨，载机数量也比较可观，能够容纳36架苏33/雅克141、4架雅克44预警机以及24架各型直升机，总数接近70架。
装备了固定翼舰载预警机
特别是被称为“鹰眼斯基”的雅克44预警机，它的出现极大地提升了苏联海军航母战斗群的整体攻防能力，再配合“神话”系列海洋监视卫星系统，使得苏联海军与美国海军进行面对面硬杠成为可能。乌里扬洛夫斯克号航母依然习惯性地保留了相当数量的自卫武器，比如12座SS-N-19舰舰导弹垂直发射系统、12座SA-N-12舰空导弹垂直发射系统等等，挤占了大量宝贵的空间。
乌里扬洛夫斯克号航母尚未完工惨遭拆毁
虽然乌里扬洛夫斯克号航母比起前三代苏联航母有了质的飞跃，但若以现在的眼光看，其依然是一款设计相对保守、追求稳妥的折中产物；既想向美国航母的模式靠拢，又不愿意完全放弃苏联航母的固有传统。
当然经过乌里扬洛夫斯克号航母的练手之后，其后继舰肯定会有更多的新进步，助力苏联实现全球海军的梦想。只可惜好景不长，苏联消失的时候乌里扬洛夫斯克号航母仅仅完成了30％的工程量，最终落到被拆解的命运，俄国人的航母之路也就此画上了句号。
三艘航母战斗力什么水平专家对此作何解读
三艘航母战斗力已经达到了海军的最低作战水平，其实专家的这番解读还真的是挺客观的，不仅表明当下我国的海军已经在进步，而且还表明未来我国的海军发展空间很大。
一、三艘航母战斗力已经达到海军最低作战水平
在记者对军事专家进行提问三艘航母的战斗力时，专家直接就表示三艘航母战斗力其实已经达到了海军最低作战水平，随着后面能够逐渐把三艘航母周边的设施给补给完全，最终这也就能够形成比较不错的战斗力。其实航母群的形成也不是一日造就的，我国在海军的探索路上正在进一步进行当中，随着这种解读成为的热点，越来越多的人也就想对专家的解读进行结构。
二、专家的解读很客观：合格但还需努力
其实专家的解读还是比较客观的，目前所谓最低作战水平就是一种合格的评价，毕竟我国的海军还在发展过程当中，就算相应的设施已经在逐步完善，但由于没有过多的实战经验，而且确实航母群也没有那么丰富，处于一种合格水平也是理所当然的事情。但是目前海军的发展还是需要继续努力的，三艘航母并不够，未来还需要更多三艘航母，这是我们必须注意到的一个现实状况。
三、我们应该多多支持国防事业发展
其实我们还真的应该多多支持国防事业发展，不仅从心理上要接受海军逐渐强大的事实，而且在客观行为上也要按照法律进行依法纳税之后，甚至要以自己的行为去支持海军事业的发展。国防实力的提升不仅需要财政收入而已，同时还需要全国人民群众的支持，这是我们必须清晰认识到的一个现实状况；当下年轻人能学习国防知识的就是学习，能够参军的就是参军，这也是我们力所能及的事。
中国多久航母能形成战斗力
央视《今日关注》2011年7月28日播出“中国航母何时形成战斗力？”以下是节目实录：
新闻背景：从建造到实战航母需要多少年？
解说：航母是一个国家工业水平和科技水平的集中体现。其关键技术主要涉及五大方面：航空母舰本身及舰载机的设计技术、舰机适配技术、航空母舰的动力技术、武器技术、航母的材料技术等等。任何一项技术存在短板，都难以造出合格的航母。因此，要自主建造航母，并不容易。
当中国拥有了自主建造的航母之后，从航母下水到形成战斗力又需要多长时间呢？从世界发展经验来看，这也是一个漫长的过程。法国1946年拥有第一艘航空母舰，到1956年才形成完整的编队作战能力，经历了10年。
按西方航母建设的规律，每名舰载机飞行员的陆上、海上训练要3到4年，一架舰载飞机一般需要培养1.5名飞行员，如果按每艘航母搭载40架飞机计算，共需要60名飞行员，飞行员的培训也将是一个漫长的过程。此外，航母还要进行夜航、复杂气象条件等方方面面的训练。即使是美国海军这样十分成熟的航母使用者，一艘新航母形成战斗力也需要2到3年时间。对于从没有接触过航母的中国海军来说，这个过程会更长。
主持人：有航母和有航母能力这是两个概念，法国用了十年的时间，中国是不是也需要这样的时间长度？
尹卓：恐怕也需要这么长的时间。因为当时法国在培训的时候，它的舰长和主要的舰员都是由美国替它培训的，它是整个航母的团队到美国和英国去培训。
主持人：对于我们来说不可能。
尹卓：我们是没有可能，我们完全是独立自主、自力更生。我们拿的是个壳子，连一个手册都没有。因此我们要从零开始。航母团队的培训非常重要，我举个例子，舰载机在甲板上的摆放，如何能够利用每一寸的空间，能够像美国的航母能摆46架飞机，这46架飞机密度最大的时候，包括有F-14这种大吨位30多吨的飞机，包括预警机等等要往上放的时候，还有过去A-6、A-7这种重型攻击机。这时候互相放，间距有时候只有十公分。
主持人：那很近了。
尹卓：非常近了，只有一些老士官，他是非常有经验的士官，这些士官基本上一直工作到退役都是个士官，但他拿的工资可以说比一个少将、比一个中将拿的工资还高。他就专门是摆飞机的。就这些专业知识，必须要到航母工作以后，长期的实践经验积累，这是计算机拟式，模拟不出来的。你只有概略的位置，但真正摆放，哪一架飞机放在这儿，另一个型号的插在中间，哪个型号放在哪儿，他能够摆的非常好，而且起降的时候正好，顺序非常合适。在机库里的摆放，如何能摆放的最安全，而且能防止事故，有事故来了以后，如何采取应急的措施，像这些都是需要一个舰员、一个团队、一个老士官，他来带领整个团队完成，就总管的这一套。因为航母肯定会出事，我们的航母在降落的时候，大家应该有这种准备，就我们的航母拥有了以后，不可避免的会有一些事故，甚至有一些机毁人亡的一些大事故。这个大家到时候见怪非怪。因为世界上没有一个国家拥有航母的时候不出这样的事故。像美国，在二战期间，核航母上整个撞的，把整个弹药站全部都炸掉了，飞机带的弹全部烧起来了，烧的五六个小时、七八个小时的都有。法国在十年之间出了大大小小的事故，特别机毁人亡，合起来一共有100多次事故。
主持人：飞行员在航母的甲板上起降，对于飞行员来说，这种心理素质的要求应该说相当的高。
罗援：是，舰载机的飞行员和一般的飞行员的训练强度、训练方式都是不一样。我曾经到过我们的试航团去参观学习，非常受感动。因为我们没有航空母舰，当时就用水泥模拟了一个飞行的甲板。
主持人：也有倾角？
罗援：也有倾角，它长190公尺，倾角是10到13这么一个仰角。飞行员驾驶飞机的时候，他就要在160公尺时候开始加速，在他面前形成的景象是什么景象？他就准备开着飞机就往前头一个山上撞。
主持人：是这样一种视觉感受。
罗援：对，视觉感受就是往山上撞。这个时候一般的飞行员下意识就会拉杆，把飞机拉起来，一拉这个飞机就失速了，很可能机尾就要撞到这个甲板上。一般情况下，比较好的驾驶员一定是要平稳的操作驾驶杆，甚至要把驾驶杆往下压一下，这样才能平稳的起飞。
主持人：那他要克服心理上巨大的这种压力。
罗援：而且从甲板上起飞和从陆地上起飞不一样，从甲板上起飞一上去了以后，下面是一片大海。陆地起飞还可以迫降。但甲板上起飞下头就是一片大海，这为他的心理压力也大。飞行员在回来的时候，如果要到甲板上着陆，又不能减速，现在四道拦阻索，一道、二道、三道如果拦不住，你就马上还要起飞，如果你要减速了以后，很可能就掉下去，这对飞行员的心理素质要求非常高。我到飞行团的时候，当时我非常感动，就是当时让飞行团长亲自来试飞，第一次首飞，飞之前给他量的血压、测的心电图，和飞回来之后量的血压和心电图一模一样，就心理素质非常好。
主持人：航母真的能够最终形成战斗力，不只是一个方面的环节成熟就行了，方方面面都得配合起来。但是无论如何中国第一艘航母正式宣布了，在世界上也引起了很多的关注，我最近看到美国的《防务新闻》也评价说，目前这个亚太地区似乎是全球海军规模增长速度最快的一个地区，包括很多亚太的国家都拥有航母，似乎掀起了一股航母热，包括对于航母的这个高度关注。背景了解一下。
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