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10代evo用的是什么变速箱
1、第十代Evo采用6速动力换挡。该车型配备全时四驱系统。该车型的动力来自于一款全新的4B11T发动机，它是一款全铝发动机，取代了之前的4G63发动机。该发动机配备可变气门正时系统和多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
2、第十代EVO采用6速动力换挡。此外，它仍然采用0升涡轮增压发动机，但这次换掉了之前的4G63，取而代之的是全新的4B11T发动机，一款全铝发动机。全时四驱系统仍然是必备装备。Powershift是一种基于手动变速器开发的产品。
3、三菱evo变速箱特点：三菱第十代evo自动变速箱车型采用的是6速双离合变速箱，但这款车也有手动变速箱车型，这在国内并不多见。evo是很多性能车爱好者喜欢的一款车，Evo的性能非常强大。第十代evo配备了0升涡轮增压发动机。
4、与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。搭载手动挡的10代evo在国内非常少见，手动挡车型更是凤毛麟角。很多喜欢这种性能车的车友更喜欢手动挡车型，因为手动挡车型的驾驶乐趣更高。
三菱evo10代都说没9好,好像发动机没9好,请问10代能换成9代的4g63发动机...
1、铝制发动机 不得不说 evo10的转向性能比我的evo9 来得智能了 s-awc+s-ayc 真的不是盖的，加上铝制发动机，车头更加的轻巧了。
2、经过九代EVO汽车的进化，4G63发动机也在与时俱进。某种程度上可以说，EVO的进化是围绕4G63展开的。但无论发动机周围的部件如何变化，4G63的基本结构都保持不变，尤其是长冲程设计得以保留。
3、发动机方面，EVO9装备的是从EVO4年代就开始使用的4G63红头发动机，虽然技术比较老，但由于不断更新的调教模式，因此性能表现一直很不错。
4、个人建议：EVO10已经严重偏离EVOLUTION系列，发动机底盘等已经都不一样了，严格意义上说已经不是EVO了，不建议买。
5、这里要说的是。EVO9和EVO10的改装潜力都是无穷的。但后者的耗费更大。而由于EVO9更成熟。所以我建议EVO9。因为4B11毕竟是第一代。有待提升。而4G63经历了9代！14年！如果还有疑问。
6、作为日系性能车代表之一，第十代EVO并没有得到消费者的认可，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机，对比前任的红头4G63，它的改装能力一直被吐槽。
evo10代一档能跑多少
1、搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。
2、EVO10用的是4B11T涡轮增压发动机，为直列四缸。最大马力大约是205马力，扭矩为222牛米。
3、EVO X采用4B11 0L涡轮发动能输出403马力/6500rpm；峰值扭矩更是高达525N·m/3500rpm。如此极限的动力输出可以让EVO在8秒之内完成百公里加速，极速则被电子系统限制在250km/m。
4、十代EVO搭载了全新的0升MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）双涡轮增压铝合金发动机。配备TC-SST双离合器运动换档模式变速器以及拨片换档杆。三菱独有的超级四轮控制系统（S-AWC）也得到了升华。
5、这不好说，十代较九代的不同，除了外形之外，关键有一点，是发动机作了改动，在原来的4G63上加了可变气门调整，一些改装业内人士也说不准，该用什么方式对加了可变气门的红头4G63进行改装，只能是一步步的摸索。
