一、汽车在什么状态下排放的一氧化碳
汽车的发动机在停车状态下运转，排放的一氧化碳最多。
汽车发动机燃烧室在高温下工作时，更容易产生一氧化碳。当汽车发动机停止时，燃料只是燃烧，并不对驱动轮做功。燃烧室的温度越高，产生的一氧化碳就越多。控制CO排放的关键是控制可燃混合气的过量空气系数。
在浓混合气中，CO的体积分数随着过量空气系统数量的减少而增加，这是由于燃料在缺氧状态下燃烧不完全造成的。在稀混合气中，CO的体积分数总是很低，但在1.0-1.1之间。随着过量空气系统数量的变化，CO的体积分数呈现复杂的变化。
部分负荷下，CO排放不高。在满负荷运行和冷启动期间，CO排放相对较大。发动机加速时，瞬态浓度变浓；发动机减速时，机油不停止，瞬时供油控制变差，CO排放变高。
1、下车后要关闭电器：试验结果表明，后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。
2、胎压正常能省油：轮胎气压不够时，会缩短轮胎的使用寿命。数据表明，只要有一个轮胎少打气40 KPa，这个轮胎就会减少1万千米的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。
而经过测试符合厂家规定要求的胎压，大约可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40 km/h的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%-10%。
二、汽车什么状态下排放一氧化碳最多
汽车什么状态下排放一氧化碳最多？
造成汽车一氧化碳超标这种现象的原因主要有：火花塞失效，点火不良，缸壁间隙过大，配气没有校准，三元催化器失效、喷油嘴雾化不良等。那么汽车在什么状态下排放的一氧化碳最多？
1、汽车停车状态下运转发动机时排放的一氧化碳最多，产生一氧化碳的原因就是燃油在发动机里没有充分燃烧。
2、首先，凡是燃油没有充分燃烧的情况下，一氧化碳排出较多；比如：冷启动，高原地区，急加速，停车状态开发动机等。
3、怠速时，也就是长时间发动但不行驶的时候；这时候发动机处于工作状态，但是燃烧室内油浓度过高导致燃烧不完全，燃油光烧不怎么做功，燃烧室温度比较高，就更加容易产生CO，所以一氧化碳会很多。
4、很多时候报纸报道的小孩子在开着空调的无人汽车里死亡，就是因为怠速时的一氧化碳随着空调气体进入车内，这点是特别需要注意的！
三、汽车在什么情况下排放的一氧化碳最多
汽车在停车状态下开发动机，这时排放的一氧化碳是最多的。
汽车在停车状态下发动机运转，排出的一氧化碳最多。
汽车发动机燃烧室在高温情况下工作更容易产生一氧化碳，在驾驶汽车发动机停车等时，燃料只是燃烧，但是不对驱动轮做功，燃烧室温度更高，一氧化碳也更多发生。
控制CO排放量的关键是控制可燃混合气体的过量空气系数，在浓混合气体中，CO体积分数随着过量空气系数的减少而持续增加，这是由于缺氧导致燃料燃烧不完全。
在稀薄混合气体中，CO体积分数总是很低，但是在1.0-1.1之间，随着过量空气系数的变化，CO体积分数显示出复杂的变化。
在一部分负载的情况下，CO排放量不高。全负荷运转、冷启动时CO排放较大。当发动机加速时，瞬态浓度变浓、减速时油不停、瞬时状态的供油控制变差时，CO排放变高。
汽车排放的物质对环境的影响是非常大的，如果要减少汽车排放的话，有以下几个方法：
1、下车后要关闭电器，包括收音机、车窗加热、空调等，否则再次启动汽车的时候就会自动打开。
2、轮胎的胎压要正常，胎压如果低40kpa的话，汽车的耗油量就会增加3%，所以正常的胎压是可以省油的。
关于汽车在什么状态下排放的一氧化碳最多的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
