各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享d3115次列车，以及d3115次列车司机的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
D301,D3115次动车现在还有吗
D301和D3115是同一列动车组列车，即中国高速铁路CRH380B型列车。该列车在2023年4月10日铁路部门实施新的列车运行图后，已经停运。
D301次列车是由北京南站开往上海虹桥站的动车组列车，途中经过北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等省市。D3115次列车是由南京南站开往上海虹桥站的动车组列车，途中经过江苏、上海等省市。两趟列车均是中国高速铁路的主力车型之一，运行速度较快，乘坐舒适度较高。
如果您需要查询其他城市的列车时刻表，可以登录中国铁路客户服务中心网站（https://www.12306.cn/index/）进行查询。
d3115次列车是否取消了
杭州至福州南D3115/D3116次1对经杭深线福厦段延伸至厦门北站终到、始发，增加福清、莆田、泉州、厦门北办客，车次改为D3117/D31118次，同时调整列车运行时刻，D3117次杭州13:47开。厦门北终到时间21：27沿途停靠：杭州、绍兴、宁波东、永嘉、温州南、瑞安、苍南、宁德、连江、福州南、福清、莆田、泉州、厦门北全程历时：07：40里程：966kmD3118厦门北出发时间为07：30到达杭州站的时间为：14：58沿途停靠：泉州、莆田、福清、福州南、宁德、太姥山、瑞安、温州南、温岭、台州、三门县、宁波东、上虞、绍兴、杭州全程历时：07：28里程：966km信息仅供参考
D3115次列车司机牺牲了没有
D3115次机车乘务员没有牺牲，正接受国务院事故调查组的调查，D3115车头没有问题，放在温州西站进行事故调查分析。
经调查认定，导致事故发生的原因是：通号集团所属通号设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的LKD2—T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
扩展资料:
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。
造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
参考资料来源:百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故
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