一、小排量汽车购置税多少
备受关注的小排量汽车购置税优惠政策将出台，购置税比例由5%调整为7.5%。
虽然尚未有最终定论，但有消息称，2017年中国市场将对小排量车购置税优惠政策进行妥协，1.6L及以下车型购置税比例由5%调整为7.5%，相比原来的10%仍保留一定优惠。
为了促进汽车市场的增长，中国政府去年采取了优惠购置税的策略来刺激市场。自2015年10月31日起，国产1.6L及以下排量汽车购置税减半至5.0%。优惠政策截止日期为2016年12月31日。这一政策使得汽车市场销量从去年第四季度开始，尤其是今年7月份以来快速增长，持续增长20%左右，即将完成持续改善的第26个年头。
中汽协数据显示，2016年1-11月，国内汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，同比增长14.26%和14.11%。其中，乘用车产销分别完成2174.33万辆和2167.81万辆，同比增长15.56%和15.57%；商用车产销分别完成328.36万辆和326.99万辆，同比增长6.31%和5.30%。7月份开始增速最高，7-11月份增速分别为23.03%、24.22%、26.14%、18.65%、16.55%。
不拘一格延续优惠购置税政策对明年车市的提振能有多大？从分析师给出的预测来看，可能很难乐观，很多业内人士开始担心明年的车市走势。招商证券预计，2017年乘用车销量增速将从两位数降至个位数，即8.8%。
二、多少排量的车可以免购置税
此前，按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率均为10%。
而在乘联会关于购置税的提案中，一项是免收小排量乘用车的购置税，即取消排量1.6升以下乘用车购置税。第二项提案是按排量分级征收汽车购置税，既将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；
排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。
三、小排量汽车购置税优惠政策
汽车是当今每个人的常用交通工具。几乎家家户户都有车。从1月1日起，实施了几年的“小排量车购置税补贴”政策正式退出舞台。小排量购置税优惠政策在乘用车市场发挥着重要作用。取消优惠购置税，与初至底市场需求的释放有关，无疑给各厂商带来了必要的压力。接下来，让我们和我们的汽车边肖一起看看小排量汽车购置税的优惠政策。
小排量汽车购置税优惠政策&mdash&mdash背景
根据威尔逊的监测数据，，全国排量1.6L及以下乘用车销量为17077776辆，同比增长0.4%。下半年以来，排量1.6L及以下乘用车销量占比持续上升，达到近70%，成为乘用车销售主力军。1月，经销商销售压力开始加大。1月份，大部分经销商的销量都没有达到预期。受访经销商中，有46.53%的经销商代表因购置税优惠达不到预期。&rdquo
小排量汽车购置税优惠政策&mdash&mdash现金交易市场
话虽如此，我认为经销商已经采取了预防措施。为了保证自己的稳定销量，很多厂商基本上都发布了购车优惠购置税政策，但也有一些厂商通过官方降级&ldquoPit&rdquo。从实际市场来看，一汽-大众在12月对小排量车进行了“政策扶持”，即对12月下订单但12月31日未交付的提供单车支持。此外，为支撑一季度销量，在小排量优惠政策取消后，一汽-大众将对新捷达、宝来、蔚领、高尔夫、速腾等排量在1.6L及以下的车型提供1500-2500不等的补贴。东风日产借助春节前旺季的促销，在1月1日至2月15日新增了新年购置税补贴，每辆排量在1.6L及以下的车型给予1200元的补贴。
自主品牌方面，吉利汽车针对所有车型推出“补贴2.5%购置税至2月28日”活动，进一步提升市场竞争力。比亚迪汽车借此机会开启了新一年的宣传声势。除了对小排量燃油车“继续享受2.5%购置税补贴”外，在新能源汽车、贷款、置换等方面提出了优惠方案。
小排量汽车购置税优惠政策&mdash&mdash发展
下半年，销量增速会不会大幅提升？首先，上述公告明确提到&ldquo自1月1日起，汽车购置税按10%的法定税率征收。&rdquo因此，今年下半年将是小排量购买优惠税率的后半年，面临与去年下半年相同的情况。需要买车的消费者正试图赶上政策的好处&ldquo末班车&rdquo，必然会选择做&ldquo最后的疯狂。下半年汽车市场整体销量有望冲刺，增速也可能视需要提升。
需要注意的是，小排量车购置税的调整政策直到去年底才正式实施，但在此之前的很长一段时间里，一些行业专家和研究机构基本预测小排量车购置税减半的政策还会继续，也有人认为购置税减免政策会扩大实施。有一段时间，小伙伴们对政策方向不是很清楚，导致消费者停留在消费观望环节。
在这方面，中国汽车工业协会执行副总裁董阳曾代表&ldquo消息来得太晚了。。同理，即使去年底发布的公告中明确指出，小排量汽车的购置税减免将从起取消。但新政策尚未实施或政策可能有实时调整的可能。考虑到这些不确定因素，今年下半年的情况仍不明朗，但可以肯定的是，政策越早实施，对汽车市场整体稳定趋势越有利。
截至目前，行业对减税政策的延续仍有很多期待，这对中国汽车市场的销量至关重要。中国汽车协会副秘书长叶盛基代表&ldquo购置税优惠政策不仅提振消费，还有助于引导行业趋势，鼓励小型车发展。&rdquo事实上，很多汽车高管和业内人士基本上都在呼吁延续这一利好政策。
小排量优惠政策取消了，但余温不降，这可不是什么值得高兴的事。有业内人士认为，取消购置税将在一定程度上促进新能源汽车的发展。未来三年，新能源汽车仍将享受三年免征购置税的优惠政策。新能源汽车制造技术的进步也将以更高的性价比和用车体验赢得更多消费者的青睐。以上是边肖汽车共享的小排量汽车购置税优惠政策信息。
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