大家好，今天来为大家分享飞机逆风起飞的一些知识点，和飞机逆风起飞的原理的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
飞机起飞顺风还是逆风
飞机起飞和降落都是逆风而行。逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而可以缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。另外，飞机在起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，逆风起降有利于飞机运动中方向的稳定性和操纵性。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会(FAI)所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面六个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置。它们各有其独特的功用。
飞机顺风起飞时，由于顺风速度飞机的速度相对要有所降低，起飞的滑跑距离又有所增加，如果风速大到一定值以上的时候，跑道的长度将不足以满足起飞，这样飞机起飞就会面临灾难性的危险。所以正常情况下，要严格避免顺风起飞。如果飞机的载重很小时，顺风是可以起飞的。
飞机起飞降落分别是顺风还是逆风
飞机起飞降落都是逆风。飞机起飞时，如果无风，飞机与空气之间的相对速度就等于飞机的速度。如果飞机顺风起飞，相对速度是飞机与空气速度两者的差，数值较小，难以产生足够的升力让飞机升空。
如果飞机逆风起飞，相对速度是飞机与空气的速度之和，数值较大，升力也就较大。飞机起飞时必须在跑道上滑行一段距离，但跑道的长度是有限的，逆风起飞能产生较大的升力，这有利于缩短飞机在跑道上滑跑的距离，让飞机适时离地而起。
飞机降落时也要选择逆风，利用顶头风可以增加阻力。这是因为逆风降落可以借风的阻力来尽快减慢飞机的速度，缩短飞机在跑道上的滑行距离，以便适时脱离滑行道进入停机坪。民航飞机降落滑行时，除了利用逆风外，两边机翼上活动的小翼片也会适时从水平方向竖立起来，增加空气阻力，减慢飞机行驶速度。
扩展资料：
每座机场在规划建设前，设计师必须仔细研究当地的气象资料，对风向的基本情况掌握要全面且详细。如果当地常年以南风和北风为主，那跑道一定会建成南北向；如常年以东西风为主，则跑道应建成东西向。机场建设时，以风向为主要依据决定跑道的走向。
当然，风不可能是正南风、正北风，或者正东风、正西风，大多数情况是有侧角的。飞机选择哪个方向起降，可以根据偏角的大小而定。
参考资料来源：中国民航网——飞机为什么选择逆风起降
飞机起飞时是逆风,飞机降落时的是顺风还是逆风为什么
飞机起飞时是逆风，飞机降落时还是逆风。
飞机的起飞和着陆，应尽量选择逆风而行，因为逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距离，同时迎风起降还有利飞机运动中的方向稳定性和操纵性，比较安全，由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹歪倾斜。
所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。不过现在的飞机速度、重量及稳定性都比过去的飞机有很大的改进和提高，风向对飞机的起落影响减小了。
扩展资料
飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。
所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。
飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。
而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。
参考资料来源：百度百科-飞机（交通工具）
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