一、比亚迪F3e
比亚迪在本届车展中亮相了靠铁电池供给能量的F3e电动车不错觉的还是自动档呢???大家来看下具体参数吧,...相片就不发了和F3一个摸样出自同一个"娘"和"爹"
铁元素融入到了电池结构中，因其本身惰性较强而且原材量成本低廉，固在后续的冲刺以及在耐高温环节试验中实现了与整车的匹配和基于汽车产品行使特性的安全要求。
F3E共匹配了96块3.3V电池，安装位置在车身底盘部分，排列方式为纵向24块、横向4排，通过相关固定带的捆绑和金属外壳的保护实现与车辆的安装。
累计续航里程300km、0－100KM/H加速时间13.5S
F3e身上装载的电动机也由比亚迪自己研发而来，最高转速被调校到6700转，与之匹配的为一台固定速比的类似于CVT的自动变速箱，驱动形式为前置前驱。
F3e全车设计有两个充电接口，分别位于内燃机燃油加注口位置和隐藏于前格栅比亚迪标识内部。前者必需要在厂家制定的充电站进行充电作业，而后者则可以使用220V 10A的日常充电插座即可完成充电。
充满电续驶里程超过350公里，最高时速为140～150KM/H，一次充满电时间为1.5小时。还具有成本低、无污染、无噪音、易于回收，安全性能好等优势。
前期比亚迪将在北京、上海、深圳、广州四地建立专业充电战，为了提升充电便利性厂家预设，在停车场等公共服务地区建立采用IC卡计费的充电系统。提到充电，可能多数人会问及电池的寿命。铁电池可以循环充、放电2000次，每次充电时间在10分钟左右即可达到70％的充电量。如果按照300km的续航里程来算，折合行驶里程应为60万km，即使以出租车的使用强度，使用周期应在5年左右。那么由此引申的一个疑问，随着累计的使用、电池频繁充放电导致的电解液稀释，他的寿命是否也会受到影响？百公里的电量消耗又是多少？行驶中是否会有噪音产生？对此官方称：“之所以给出2000次的充放电数量，是在综合了以上情况下给出的保守数值。F3e的百公里电量消耗为12度，在行驶过程中在车内基本感受不到噪音，只有在发动机盖开启的状态下，可以隐约听见电动机的工作声音以及随之产生的震动”。如果以现在的居民用电的电费计算，F3e的百公里燃料消耗费用在6元钱左右，这相当于1L97号高清汽油的价格，如果按照以上60万KM的使用里程寿命计算，那么F3e的终生燃料消耗费用仅为36000元，这相当于一台百公里油耗5L经济型轿车1/4的费用
二、比亚迪f3级别怎么划分的
1、深圳比亚迪新进的普通员工按最低工资标准2360元底薪，当然也有老员工和技工是H级底薪比较高，但H级最高底薪限制在3500元左右，不包括绩效。H级一个月下来工资最低也有5500元和最高也有7500元左右，所以根据在公司的工作年限会加薪，建议老铁们打工人不要经常跳槽，好好的工作会有提升的机会。
2、ABCDEF，每个里面3个小级别，本科生毕业进去是F1，大概两年什一个级别，领导一般是E级起步，经理D级。级别决定工资上限。升级小级别全看领导和部门名额，大级别比较难升。级别啥的意义不大，关键是工资，F级工资在5k-15k。E级8k-20k。
三、比亚迪F3E
型号(款式) 07款F3 1.6舒适型GL-i
发动机型式三菱4G18直列四缸/16气门，水冷，顶置凸轮轴
悬架(前/后)麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架
轮胎类型与规格(km/h) 195/60 R15
折叠式电动调节外后视镜防眩内后视镜(带方向显示)
镀铬侧门防擦装饰条镀铬车尾装饰条
镀铬外侧门把手 Two-Blade后雾灯
桃木纹装饰中控台 PU本体式方向盘
双杯架/储物盒前座中央扶手/双层储物盒
后风挡玻璃电动除霜装置安全带未戴警示
遥控车门开启装置四门的中控系统
间歇式雨刮器三旋钮式手动空调（涡旋式超强制冷）
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