一、高速公路行车指南
许多司机和朋友会惊讶于高速公路的方便和快捷！的确，随着首都经济的快速发展，北京的高速公路发展迅速。截至目前，已建成通车的有京石、京津唐、京沈、京哈、机场、八达岭等6条高速公路，以及二环通州部分新开通路段，共计244公里。我市高速公路建设发展迅速，高速公路的交通管理也处于突出位置。为此，北京市公安交通管理局成立了高速公路管理处，负责我市高速公路交通安全的宏观管理、业务调研和指导工作，将全市高速公路交通管理纳入规范化轨道。
在感受高速公路的速度和便捷的同时，你可以知道高速公路的交通管理和安全驾驶与普通公路有很大的区别，尤其是对于司机和朋友来说，有很多事情需要了解和掌握。
高速公路是指经国家公路管理部门验收认可，符合高速公路工程技术标准，具备完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专为高速机动车辆而设的公路。
目前北方已进入冬季，降雪、大雾、大风等恶劣天气时有发生，因此高速公路冬季安全行车尤为重要。据了解，今年10月15日以来，因降雪、大雾、大风等恶劣天气导致的封路事件已有8起，因恶劣天气引发的交通事故也有所增加，给市民的工作生活带来了诸多不便。那么司机朋友们该如何尽早做好准备，让自己的工作和生活受到尽可能小的影响呢？
首先，出行前提前了解天气情况；其次，上路后，收听北京交通站的实时交通信息播报，与交管部门指挥系统连接。最后，如果您已经进入高速公路，遇到一些交通管制措施，请严格按照交通标志和信号行驶，并听从交警的指挥。
据笔者从相关部门了解，当高速公路因严重自然灾害、恶劣天气和施工、重特大交通事故等原因受阻时。，影响车辆安全行驶的，公安交管部门可以根据交通安全的具体情况采取相应的交通管制措施。
限速:高速公路上如遇连续转弯、下坡或其他情况，如昌平延庆西堡子至居庸关山区段八达岭高速，交管部门将根据该路段陡坡、弯道的实际情况实行60公里的限速。
车道减少:这是高速公路上最常见的交通控制措施。遇有公路占用养护、自然灾害或交通事故时，可实施车道减少的控制措施。
部分路段临时暂停通行:如遇公路短时占用、重大交通事故，通常采取部分路段临时暂停通行的交通管制措施。
封路:遇有严重自然灾害、严重交通事故及冰、雪、雾等恶劣天气，将采取交通管制措施，封闭整条道路。
正常情况下，高速公路管理部门会定期对高速公路进行养护和维修，驾驶员在通过这些施工路段时，应减速避让行驶。为确保在建路段的交通安全，施工单位将在距作业现场来车1000米、500米、300米、100米处设置明显的警示标志，用信息牌、临时限速标志、施工标志、锥形路标为驾驶员提供信息，夜间设置红色警示灯。但是，在日常的保养和维修作业中，有时由于某种原因没有设置明显的标志，因此驾驶员的注意力应该高度集中，以防止事故的发生。
雾会降低能见度，直接影响驾驶员的观察和判断，是容易引发交通事故的恶劣天气之一。特别是在高速公路上，由于交通量大、车速快，雾天引发的交通事故往往是追尾、多车相撞的严重交通事故，人员伤亡和车辆损失严重。北京的雾天多发生在一年的11月至次年的3月至4月。遇到雾天，最好不要在高速公路上行驶，而是沿着高速公路的辅道或普通公路同方向低速行驶，待浓雾散去后再在高速公路上行驶。如果你一直在高速公路上行驶，你应该注意以下事项:
1.能见度小于500米大于200米时，必须开启防眩目近光灯、示廓灯和前后示廓灯；时速不超过80公里；同一车道前的车辆必须保持150米以上的距离。
2.能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯和前后示廓灯；时速不超过60公里；同一车道前的车辆必须保持100米以上的距离。
3.能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后示廓灯；时速不得超过40公里；同一车道前的车辆必须保持50米以上的距离。
4.能见度小于50米时，公安机关将按规定采取交通管制措施，部分或者全部封闭高速公路。实施高速公路交通管制后，除警车、高速公路救援专用车辆外，禁止其他机动车进入高速公路。此时，对于已进入高速公路的机动车，驾驶人必须按规定开启雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后示廓灯，在确保安全的原则下，离开雾区路段，但最高时速不得超过20公里。
路面:换挡多，刹车少，车距多，不要慌。
1.驾驶员视线受雪花飞舞影响，可见距离缩短；雪后天气晴好时，驾驶员的视力会在雪的强烈反射下下降。2.制动距离加长，车辆容易打滑。3.其他车辆打滑，对车辆造成碰撞威胁。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着摩擦系数很小，冰雪路面为0.1，冰雪路面为0.2。例如，当汽车以每小时70公里的速度行驶时，在干燥的沥青路面上，制动距离为58米，在雪路路面上为117米，在冰路路面上为216米。
下雪天在结冰或积雪的道路上行驶时，驾驶员应注意采取相应的安全措施。下雪天，路面结冰时，你不应该在高速公路上开车。第二，减速，严格按照信息牌指示的速度行驶。第三，增加行车距离，至少是道路干燥时的2-3倍。第四，在弯道、斜坡上行驶时，应提前减速，避免中途换挡、停车或熄火。五是沿着前面汽车的车辙行驶。正常情况下，不要超车、急减速、急转弯、急刹车。需要停车时，提前采取措施。如有必要，使用发动机转速来控制车速，多换挡，少刹车。第六，为车辆安装防滑设施。七是当前轮滑时，刹车应及时松开以纠正方向；后轮打滑时，应将方向盘校正到打滑侧；动力打滑时，及时抬起油门踏板；当侧滑车进入旋转状态时，不要惊慌，采取措施，等待车辆停止后再启动。
当高速汽车受到侧风时，经常会引发车祸。横风对厢式货车、客车、厢式货车等箱型车的影响很大，因为这些车整体重心较高，横向面积较大。轻型汽车也容易受到侧风的影响。此外，侧风的影响随着车速的增加而加剧。当汽车驶出隧道，或者驶至风势穿过的桥梁和高路堤时，经常会突然受到强烈的侧风袭击。在山区行驶时，容易遇到时间短、风力大的突如其来的山风，导致车辆偏离行驶路线。由于风速和风向的不连续变化，驾驶员会感觉到汽车在漂移。
遇到侧风时，驾驶员应减速，紧握方向盘；车辆跑偏时，轻轻转动方向盘，修正行驶方向；此外，关注天气预报，掌握风力和风向信息也是防范大风的好办法。
只要掌握了冬季的特点和冬季安全行车的方法，有了良好的心理和技术准备，就能很好地走高速公路，度过一个安全平稳的冬季。
二、2015年3月8日八达岭高速死的那个人是什么原因导致的车祸
附近有坏了的货车断轴轮胎在路边有可能是去捡轮胎时被多车碾压。场面很惨我开这么多年车头一下见。以前都是看见被撞压的动物这回让我难受了两天多恶心但是路过又不能不看。当时开过去的路面上先是看见躯体后肢就在车前必须绕开走。生怕压着。太惨了，确实是从哪之后进京真就没超过80.。我想碾压着的车的司机一时半会也缓不过来。奉劝大伙高速路注意车速。尤其是经常走哪一段的。给我们同时讲都觉得很恐怖。
三、八达岭高速为什么被称为死亡公路
因为潭峪沟隧道55公里至51公里处坡陡落差达300米被称为“死亡之谷”，于是八达岭高速被称为死亡公路。
进京方向出了潭峪沟隧道55公里至51公里处，连续转弯加下坡，且坡陡落差达300米?被称为“死亡之谷”。行驶此路段要对前后行驶的重载大货车予以警惕并尽可能与其拉大距离。
另外，因市公路部门正分两阶段对进京方向50公里处三座损坏严重的板涵桥抢修更换桥板和加固结构，致使施工期间路面变窄通行能力相应减小，需减速慢行注意安全礼让。
返京方向的八达岭高速公路限速严管，以防止车辆在「死亡之谷」因超速或超载而掉下高速公路的高桥，自从严管起，车祸大大减少。
川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。夺命原因：高山反应。走川藏线泥石流塌方路段多。
这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
参考资料来源：百度百科—八达岭高速
参考资料来源：百度百科—死亡公路
关于本次八达岭高速车祸和八达岭高速车祸2005的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
