墨脱为什么被印度控制那么大地区
墨脱是中华人民共和国西藏自治区林芝市辖县。辖1个镇7个乡（含1个民族乡），60个村。位于西藏东南部，雅鲁藏布江下游，平均海拔1200米_，最低海拔115米。面积31394.67平方千米，耕地面积2万亩，森林面积3200万亩。境内的居民主要为门巴族和珞巴族。雅鲁藏布江大峡谷主体段都在该县境内。可是对于即便是老驴，怕是对墨脱、对藏南这一块的历史还是懵懵懂懂的。我们先来看一下地图，这几张地图就是藏南地区，从图中我们可以看到我们领土墨脱县大部分（南部）却被印度控制。为什么美丽的藏南地区却被印度控制着呢。这就不得不提一下中印战争后藏南问题了。
整个中印边界全长1700公里，分东、中、西三段。在每一段边界上都有争议领土。其中东段，争议领土9万平方公里领土，全部被印度占领。中印实际控制线就是非法的"麦线"。印度地图已经将其作为它的正式、合法边界，并于1987年宣布成立了"阿邦"，同时向该地区大量移民。目前定居在那里的印度人比全西藏的人口总和多两倍。
东中西三段合计，印度共占领我9.2万平方公里领土，相当于六个北京、一个浙江省、两个半台湾省，比英阿争夺的马岛大10倍，比日俄争执的"北方四岛"大20倍，为我国总领土的一百零一分之一。可能有人就会讲了，这样大面积的领土争端，在现代国际社会中，是一个国家非法侵占别国领土的最大案例，是中华民族的极大耻辱。
墨脱、米林,实际上是我藏南地区防御印度的两个支柱
在我国西藏南部地区，至今仍有一块巨大的土地被印度非法占领，这块土地即著名的藏南地区。藏南地区的形成，和臭名昭著的麦克马洪分界线有关。麦克马洪线西起中国-不丹边界，往东沿喜马拉雅山脉、米什米山脉、岗日嘎布山西支脉的分水岭山脊线，直至独龙江上游。藏南地区即麦克马洪线以南至中印传统分界线之间的大片山地地区，其区域大致以丹巴曲、苏班西里河（Subansiri）划分为门隅、珞隅、察隅三部分。由于有喜马拉雅山脉、米什米山脉、岗日嘎布山等山脉阻隔，印度洋暖气流在山脉的南麓冷凝，形成大量的降水，使得这里温暖而多雨，土地非常的肥沃，有西藏的“江南”之称。但是，由于历史原因，这片沃土却先后沦于英帝国和印度之手，尤其是印度在藏南地区设立“（伪）阿鲁纳恰尔邦”之后，藏南地区的形势似乎有不可逆转之势。
藏南地区除了具有重要的经济、文化等重要意义，还具有重要的军事意义，对我国国防有重要的作用。其中，尤其是藏南中部的墨脱、米林一带，其地位尤其的重要，我军曾在墨脱、米林驻扎重兵防备印度，在中印战争爆发后，墨脱、米林则是我对印发动反击的两只铁拳。那么，墨脱、米林到底有何重要的战略价值，成为我藏南地区中部的国防支柱？
墨脱处于雅鲁藏布江大峡谷中，其东为米什米山脉，西为喜马拉雅山，北为岗日嘎布山，其北虽有雅鲁藏布江、帕隆藏布河谷深切山地，但自甘都乡多卡村以上多为悬崖峭壁，不适合通行，为无人区，故墨脱几乎为山脉中的孤岛。由墨脱通往内地的主要路线为往北溯雅鲁藏布江而上，在到达达木珞巴族乡后，沿金珠曲支流嘎隆曲河谷北行，由嘎隆拉山口翻越岗日嘎布山脉而到波密，这条路线是墨脱通往内地最便捷的通道。
但是，即便最为便捷，这条路线也非常难走，沿途多为悬崖峭壁，道路崎岖难行。并且，由于印度洋暖气流可以沿雅鲁藏布江峡谷北上，沿途多雨水，谷底为亚热带雨林带，多猛兽、毒虫，还有很多蚂蟥，而且常发塌方、泥沙流等地质灾害。在嘎隆拉山口处尤其艰难，其山顶常年有厚达6米的积雪，每年6-9月积雪融化后，行人方能通过。其余时间路径不辨、深浅难测，不能通行，完全封山。
这条路线具有非常悠久的历史，在9世纪时，随着吐蕃的瓦解，其王族后裔便逃亡波密，成为波密土王，并将其势力沿此道扩张到墨脱一带。在英国人占领印度后，企图探索一条通往康区的路线，将其势力延伸到康区腹心，而此道成了“探险家”的天堂。这些所谓的探险家，其实就是打着科学考察的名号进行测绘、侦察活动的间谍。在现代，我国已经修筑有从墨脱通往波密县城所在地的扎木镇的公路，即著名的“扎墨公路”。通过在嘎隆拉山口开凿隧道，人们出行就再也不用爬行艰险的嘎隆拉山口，而且基本能够实现全年通车，不再受大雪封山的困扰，结束了墨脱无公路通外界的历史。
由墨脱通往波密，还有另外一条重要的支线。其路线为由墨脱北上，在达木珞巴族乡分道后，溯金珠曲河谷东行，经格当乡往北由金珠拉山口翻越岗日嘎布山而到达兴村，从而抵达波密。这条路线比经嘎隆拉山口的“扎墨道”更为艰苦、迂远，其中，尤以翻越海拔5030米的金珠拉山口最为艰险。即便如此，此道依然为波密通往墨脱的重要道路，在晚清时期，波密土王就在此设置金珠宗，后清军进剿因叛乱失败而逃亡墨脱的波密土王时，其中一路大军即走此道。
除了通往波密，墨脱还有多条道路可以通往林芝。其中，尤其以背崩乡翻越喜马拉雅山而到派镇的道路最为重要，其路线为由背崩乡沿多雄拉河谷而上，经汗密、拉格等地，由多雄拉山口越喜马拉雅山而到派镇，然后再沿雅鲁藏布江、尼阳河河谷而达林芝。这条路线具有非常悠久的历史，生活在墨脱地区的先民常走此道通往林芝河谷换取粮食、盐巴、药品等生活必需品。
在这段路程中，尤其以多雄拉山口这段最为艰险，此处是大陆高原寒流和印度洋暖湿气流的交汇处，气候复杂多变。山顶被积雪覆盖，通行时间短，常常发生雪崩。若遇上雪崩，则性命不保，很多人在此丧命。即使能够通行时，在山口上，冷风夹雨劈头盖脸袭来，冻彻骨心，越过多雄拉山口后，海拔越来越低，自然环境逐渐由高原环境变成亚热带雨林，沿途有猛兽、毒虫等，尤其在汗密、背崩之间，有非常多的蚂蟥，行人常要停下来清理身上的蚂蟥。我国现已开始修筑派墨公路，这条路线将是继扎墨公路以后，墨脱地区通往外界的第二条公路。
以上是墨脱通往我国内地的比较重要的几条路线，同时，由墨脱顺雅鲁藏布江河谷而下，经都登、潘金等地出巴昔卡，即印度阿萨姆平原。这条路线是墨脱通往印度阿萨姆平原的主要道路，我国西藏先民常走此道到巴昔卡进行商贸活动。在晚清时期，英帝国以非法的“麦克马洪线”为依据，强占更仁以下雅鲁藏布江河谷地区，更仁以南至巴昔卡已成异域。在上个世纪，雅鲁藏布江河谷为中印双方的主要用兵通道，其中，都登是狭窄的雅鲁藏布江河谷中难得的一处较为开阔的地带，能够驻扎大批人员，是河谷中的重镇。印度非法强占都登后，便将其建成大型军事基地，修建永久机场，屯驻大军，大有沿河谷北进之势，对我国墨脱以及康区形成巨大的威胁。我国发动自卫反击战时，已是由墨脱顺雅鲁藏布江河谷南下，攻破印军前沿阵地更仁，占领都登。
以上是墨脱的地理形势，作为和墨脱相邻的米林地区，其战略价值毫不逊色于墨脱。米林处于喜马拉雅山北麓平坦的雅鲁藏布江河谷，有多条沟谷通往藏南地区，其中，最为重要的为南伊沟和里龙沟。南伊沟也叫扎贡沟，是雅鲁藏布江的支流纳伊普曲深切喜马拉雅山北麓而形成的一条天然通道，沟内平坦开阔，通行无阻，并且景色绮丽，环境怡人，有牧草丰盛的草甸。里龙沟为雅鲁藏布江的支流里龙河深切喜马拉雅山北麓而形成的一条天然通道。这条通道虽较南伊沟较狭窄，但沟内环境优越，鸟语花香，为米林河谷越喜马拉雅山的一条不可多得的天然通道。由米林沿南伊沟而上，或者由米林县里龙乡沿里龙沟而上，翻越喜马拉雅山脊，即为藏南地区。
在喜马拉雅山南麓，亦有谷道和北麓的南伊沟和里龙沟对接，这条河谷便是锡约尔河。锡约尔河是雅鲁藏布江西岸的一条支流，其上游有巴恰西仁河、德钦姆河和永木河三条主要支流，其中，巴恰西仁河为其主干。三条支流，深切喜马拉雅山南麓，形成了三条重要的通道，其中，尤其以巴恰西仁河最为著名，也许读者对这条河流不太熟悉，但对藏南重镇梅楚卡（Mechuka）就不会陌生。梅楚卡谷地宽约2公里，长约10公里，为巴恰西仁河谷中最为宽广的谷地，其自古就是我国西藏先民越过喜马拉雅山进行贸易活动的集散地。在1951年时，印度非法侵占梅楚卡后，遂将其建成一个大型的军事基地，并在这里修建了永久性的机场，由此可见其地势之平坦开阔。在中印战争后，梅楚卡已被印度非法占领至今。
由此，在米林地区便形成了三条通往印度东北部阿萨姆平原的重要通道。其一，为由里龙乡溯里龙河而上，在洛拉（即洛山口，藏语“拉”为“山口”的意思）翻越喜马拉雅山脊，顺巴恰西仁河而下，经梅楚卡、达东等地，由锡约尔河入雅鲁藏布江，再经巴昔卡而入阿萨姆平原；其二，为由米林溯南伊沟而上，经来果桥，越喜马拉雅山而接德钦姆河，抵达热工而合前道；其三，为为由米林溯南伊沟而上，经来果桥，越喜马拉雅山而达马尼岗，然后顺永木河而下，抵达东而合前二道。
这三条通道不但是重要的商贸通道，还是用兵的重要通道。在中印战争时期，印军为扼守这三条通道，分别在梅楚卡到永木河口处的达东一带建立据点。而我军发动自卫反击时，也是以米林为基地，发动三路大军，其中一路即由里龙沟翻越洛山口攻梅楚卡；一路由南伊沟来果桥沿德钦姆河南下；一路由来果桥攻马尼岗，然后沿永木河南下攻达东，断梅楚卡后路，印军遂不战自溃。另外，锡约尔河为雅鲁藏布江河谷重要的侧翼，由锡约尔河谷而下，就可切断雅鲁藏布江河谷沿岸重镇都登、更仁的退路。在中印战争中，我军在拔除梅楚卡、热工、达东之后，在都登、更仁的印军即使建有坚固的堡垒，占据险峻的地形，也不得不放弃阵地南逃，否则，若我军由锡约尔河南下，攻占潘金、巴昔卡等地，则都登印军便成了瓮中之鳖。
另外，值得一提的是藏南重镇巴昔卡。自墨脱沿雅鲁藏布江出巴昔卡后，便为一马平川的阿萨姆平原，具有重要的战略价值。自古以来，巴昔卡就是我国的固有领土，我国的藏民到巴昔卡进行贸易活动，故巴昔卡为藏南地区的边贸重镇。同时，巴昔卡也是著名的军事重镇，由于雅鲁藏布江河谷和锡约尔河谷两路均汇于巴昔卡，故巴昔卡被印度人称为“（伪）阿鲁纳恰尔邦”的大门。无论是英殖民者，还是独立后的印度，均在此屯驻重兵。在现代，巴昔卡已被印度非法占领，成为印度在藏南地区的战略中枢之一，并在巴昔卡建有机场。
总而言之，林芝、波密两地是西藏通往四川、云南的大动脉国道G318的必经之地。若由阿萨姆平原侵犯我国境，林芝、波密是必攻之地。其中，若入犯林芝，则必然由巴昔卡北上，由雅鲁藏布江河谷转入锡约尔河谷，攻米林。米林和林芝之间为平坦的雅鲁藏布江河谷和尼阳河谷，可谓一马平川，米林一下，林芝便望风而溃，国道G318便断。若入犯波密，则必溯雅鲁藏布江河谷而上攻墨脱，墨脱一下，北上越岗日嘎布山而到处于帕隆藏布的波密，则国道G318亦断，同时，还可以由波密深入康区昌都、芒康等地。因此，在中印战争中，我国藏南地区重点驻防的两支部队为米林营和墨脱营，这也是形势所决定的。可以预见的是，若未来西藏发生变故，米林，墨脱依然为我藏南地区的两个重要支柱。
中印战争我们不是胜利了吗为什么还要丢失藏南地区呢
在中国印制的地图上，西藏南部有一片地区只标志寥寥无几的城镇地名。不了解情况的中国人如果想去那一带走走，离很远就会被边防军挡住，印度军队就在对面。他们会发现那片地区事实上只在中国地图上属于中国。
如果换一张印度地图，那片地区是印度的“阿鲁纳恰尔邦”，定居在那里的印度人比全西藏的人口总和还多两倍。目前中印两国的实际领土控制线是中国一直不承认的“麦克马洪线”。画在中国地图上、实际却在印度控制下的土地有九万多平方公里。
解放军作家金辉对那片土地这样换算：相当于一个江苏省、一个浙江省；相当于三个台湾、六个北京；相当于一个匈牙利、两个丹麦、三个比利时；相当于六个科威特；相当于十个英阿争议的马尔维纳斯群岛；相当于二十个日俄吵得不可开交的北方四岛；是二次世界大战以来世界上一国被另一国强行侵占的最大一片土地；是中国版图的一百零一分之一。这样换算，换算者的立场是鲜明的。金辉是军队作家，完全站在中国一方，尤其代表中国军队的情绪。
印度对此也许有另一套说法，把历史拆零碎，肯定对双方都能提供相当多的根据。事实上，二十世纪以前，这一段中印边界从来没有明确划定过，而是以东方式的模糊形态按照传统进行实际控制，甚至有双方都不管的地段。随着英国势力沿着印度大陆不断向北扩张，与西藏发生碰撞，出现了需要以西方式主权精确划界的问题。1914年3月，在印度的西姆拉，英国政府代表麦克马洪提出了一条英方勘定的分界线，那条分界线与此前国际上习惯认定并在各种官方（包括英国）出版物和地图上一直沿用的分界线不同，大大向西藏纵深推进，把原本在西藏境内资源最丰富的九万多平方公里划进了大英帝国的印度殖民地。无法确切知道当年西藏当局的动机，有一种说法是麦克马洪许诺给西藏五千支枪和五十万发子弹，还有一种说法是西藏人根本不明白边界被篡改了，如英国人贝尔所说“西藏人不会画地图”，反正西藏代表在那个条约上签了字。
因为当时的西藏已经摆脱了中国控制，虽然中国政府不同意，也没阻挡住所谓“麦克马洪线”的产生。但是即使在西姆拉会议之后二十年时间，出于担心合法性不足，英国一直没有公开宣布条约，也没有在她出版的地图上改变中印边界的传统划法。
那个传统边界和“麦克马洪线”之间所夹的九万多平方公里，就是中国和印度争执至今的。现在，中国出版的地图继续按传统划界，印度地图则早已经把“麦克马洪线”当成了正式的合法边界。不过中国的地图只在理论上存在，仅能表达中国的主权要求，而非实际的领土控制。
那片领土现在属于印度。1950年以前，“麦克马洪线”同样是理论，不管双方的地图怎么画，那片地区没有驻军，不设边防，行政建制也不存在或徒有虚名，老百姓按照祖祖辈辈的方式生活，国际政治与他们无关。1949年后，大概是新独立的印度看到一个强大的咄咄逼人的新中国正在产生，而且即将向西藏挺进，只有趁其尚未全面控制西藏以前先下手为强，从1950年，印军开始向北推进，到1953年，“麦克马洪线”以南地区全部被印度实际控制。中共那时刚刚进藏，没有能力做出实质性反应。当时的印度政府在国际社会又对新中国采取友好姿态，中共也不好翻脸。在边境扩张方面，印度一向采取锲而不舍的积极姿态。一直到今天，西藏边防部队都无时不感受来自印度处心积虑和顽强的压力。
印度对待中印边境争端的指导思想就如印度记者曼克卡尔在《谁是六二年的罪人》一书中所披露的：1961年11月，尼赫鲁总理向拉达克和东北边境特区驻军发出了新的命令……我们的守备部队接到了尽一切可能向前推进，积极占领整个边境的命令：在边防线上，哪里有空隙，就到哪里巡逻，或建立哨所。在陆军总部的会议上，尼赫鲁说：哪一方修建一个对立的哨所，那么它就将成功地在这一特殊地域建立自己的主权，因为实际上的主权十个有九个都会得到国际法的承认。
二、中印边境自卫反击战：领土夺回来了，却又放弃了。
除了印度在边境不断进逼，对1959年的西藏“叛乱”，印度在感情上也同情叛乱一方。中共认定印度为叛乱者提供了实质性的援助。印度收留了逃亡的达赖喇嘛和流亡藏民，对中共肯定也是刺激，叛乱藏人的游击队还以印度领土为基地继续骚扰中国。把老帐新帐加到一块算总帐，中国于1962年发动了“中印边境自卫反击战”。1962年的中印边境战争，中国原本已在军事上取得绝对优势和胜利。击溃印军，向前推进速度之快，有时连中国军队的指挥系统都无法控制。参加过那场战争的原西藏林芝军分区政委阎士贵大校这样回忆：1962年自卫反击战，打过去很顺利，几路基本都打到了传统习惯线，就是我们地图上标的国界线。我们以四万兵力，四路出击，西线从错那攻达旺、邦迪拉，东线在察隅，中间两路这边从墨脱沿雅鲁藏布江往下游打，还一路沿苏班西里河推进。只用了一个月就基本收复失地。
而印度方面，它的国防部长说，动用了印军三十二万四千人。有个西山口，印军说我们至少要攻半年，结果一个早上就拿了下来。那时候部队士气高，战斗力强。我们以穿插和偷袭为主，动摇它的后方，前线马上溃退。印军说你们不正规，没有这么打的。但是我们赢了，他们输了。他们都是雇佣军，胡子兵，说中国是娃娃兵。吃了败仗之后，他们才知道娃娃兵的厉害。
当时中国方面除了有部队士气高，战斗力强的优势，还得到战区老百姓的支持。老百姓未见得是出于支持共产党。之所以存在一个传统习惯边界线，在于那一带历史上一直为藏文明覆盖。被称为“风流神王”的六世达赖喇嘛仓央嘉措，就出生在“麦克马洪线”以南的印控区。老百姓对西藏是有向心力的。
林芝军分区的原副司令李春回忆：“反击战开始后，我们沿江一路下推，一个连击溃了印军上千人。没有公路，印军想不通，中国军队靠什么供给给养？以为我们有什么高级食品，吃一顿能管好几天。其实，我们就是靠老乡支前，靠牦牛运输。那一仗，支前的牦牛就有三万多头。这边的所有物资，还有伤员烈士，都是靠老乡背。一○○迫击炮弹，一人只能背一发。五十人运，几分钟就运出去了。家家户户都出人，十二三岁的孩子也支前。当地老乡十二三岁就能背一百四五十斤，不穿鞋。德东下边扎西家的小男孩，才四岁，跟爸爸妈妈一起，他背了四筒罐头，有八斤重，爸爸牵着他爬山支援我们。没有老乡，我们根本没法打胜仗。”
马克斯韦尔在《印度对华战争》一书中写道，当中国军队取得重大胜利的时候，中国政府突然宣布单方面无条件撤军，这与其说让全世界都松了一口气，不如说是让全世界都目瞪口呆。世界战争史上还从没有过这样的事情，胜利的一方在失败者还没有任何承诺的情况下，就单方面无条件撤军，实际上也就是让自己付出巨大代价来之不易的胜利成果化为乌有。
阎士贵大校说：“不要这片土地，军人想不通，老百姓也想不通。六二年我们从雪山向下压，势如破竹，半路上把棉衣都甩了，越打越快。往回撤的时候，可是越走越慢。战士们想不通，这是我们的领土，为什么还要撤？为了体现我们是仁义之师，还把缴获的车辆装备全都收拾好，武器都擦得干干净净，一点不剩地都还给了他们。”
中国军队接到的命令不仅是放弃全部收复的失地，撤回到“麦克马洪线”，还要再从“麦克马洪线”后撤二十公里，与印军脱离接触。结果印军不但轻易返回原来控制的地区，又趁虚而入，继续向北蚕食推进，建哨所，修工事，反而多占了上千平方公里的土地。
三、美丽又富饶的土地啊！
那一片被中国收复又放弃的土地是比西藏任何其他地方都更富饶的地方。那里地处喜马拉雅山南麓，海拔下降到一二千米甚至几百米，有印度洋暖风的滋润，属亚热带生态环境。土地极其肥沃。植物茂盛，能够生长菠萝香蕉。自然景观奇异，矿产丰富。雅鲁藏布江著名的“大拐弯”，可利用的落差2230米，如果横切大拐弯建一条40公里长的引水隧道，可建成世界最大的水电站，装机容量最低为4500万千瓦以上，是长江葛洲坝电站的17倍，是三峡电站的四倍，投资却比三峡低得多，又没有移民、生态、战争灾难一类的问题。然而这个设想中激动人心的超级水电站，却被“麦克马洪线”拦腰切断。
西藏高原生态研究所所长徐凤翔说：“我们搞森林的，一说起来就是西藏林蓄量居全国第二位，可谁也不说这只是理论林蓄量。因为实际上，西藏森林的一半在控制线之外，准确地说，是52.8％在人家手里。其实这个数字仍然不准确，这只是按森林面积算……（控制线那边的）中低海拔原始森林单位面积的蓄木量大得多。把这些因素考虑进来，那么实际上西藏森林资源的80％不在我们手里。”
正如六世达赖仓央嘉措写的情歌：
压根儿没见最好，
也省得情思萦绕。
原来不熟也好，
就不会这般神魂颠倒。
