一、虎门二桥介绍
虎门二桥工程是广东省高速公路网规划中连接广州和东莞的重要东西向通道，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区，并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。
虎门二桥上游距珠江黄埔大桥约20km，下游距虎门大桥约10km。
虎门二桥工程总长度12.89km，桥梁宽度40.5m（八车道），由坭州水道桥、大沙水道桥和引桥及东涌、海鸥岛、沙田三座互通立交组成，坭州水道桥采用658+1688m双跨吊悬索桥，大沙水道桥采用主跨1200m单跨吊悬索桥，引桥采用30-62.5m预应力混凝土箱梁。建成后比当年主跨888m、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峡大桥（1991m）只差303m。
虎门二桥起点在广州市南沙区东涌镇，与南环高速公路对接，沿线跨越珠江大沙水道、江鸥岛、坭洲水道，穿越东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路连接，并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。
桥位上游距珠江黄埔大桥约20km，下游距虎门大桥约10km。本项目工程总长度12.891km，采用八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线均为桥梁，全线有两座跨江特大桥梁，主跨分别为1200米、1688米，共设置东涌、骝东、海鸥岛和沙田四处互通立交。大桥建成后，将成为连接珠江东西两岸的世界级桥梁，东莞到番禺的交通距离至少拉近10公里。
虎门二桥项目已于2013年12月28日上午在广州南沙区东涌镇举行开工动员大会，虎门二桥正式动工，2014年4月30日举行了建设动员大会暨主桥土建标施工合同签约仪式，标志着虎门二桥主体工程建设进入了全面实施阶段。该项目将于2018年底完工，以后南沙去东莞将缩短10公里。据广东省交通集团介绍，虎门二桥路线起自广州市南沙区东涌镇，连接广州绕城公路南环和广澳高速公路，经广州市番禺区石楼镇，止于东莞沙田镇，接广深沿江高速公路。全长12.89公里，全线采用桥梁方案，按8车道高速公路标准建设，桥梁宽度40.5米。设计时速100公里/小时。该项目设置东涌、骝东（规划预留）、海鸥岛、沙田4处互通立交和两座特大桥，其中坭洲水道桥为658+1688米的双塔双跨钢箱梁悬索桥，建成后将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥，所有类型桥梁中主跨位居世界第二，国内第一；大沙水道桥为1200米双塔单跨钢箱梁悬索桥。
由中交二公局承建是S1标，-K0+573.056～K1+1663.618。长度2.237km，主要内容包括东涌互通主桥及匝道桥。S2标也是由中交二公局承建，K1+1663.618～K4+505.618.长度2.842km，主要包括骝东互通主线桥，西引桥基础及下部结构，大沙水道桥的西锚定及上部安装工程。中交二航局承建S3标，K4+505.618～K7+229.618，长度2.779km。内容包括大沙水道桥的东锚定，中引桥，海鸥岛互通。广东省长大公路工程有限公司承建S4标K7+229.618～K12+941.618。长度5.657km。包括海鸥岛互通主线桥41-44#基础及下部结构，坭州水道桥，东引桥基础及下部结构，沙田互通。
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二、东莞虎门大桥景点简介
与威远炮台遥相呼应的虎门大桥是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”，是东莞标志性的旅游景点。大桥全长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面双向6车道，主跨888米，以跨度大且不用钢锁吊住的高难度造桥技术闻名。
虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。
巍巍武山耸，滚滚珠江湖。舟发羊城，浪涌珠江，浩瀚的狮子洋，波澜壮阔，烟水迷茫。众所周知，这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波;信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。传说传说南海龙王为救爱女与莲花山神虎在此大战，龙女阿娘掉下的绣花鞋变成了阿娘鞋岛(今威远岛),阿娘安全逃出找到太平无事的地方称为太平。龙王击虎木棍断成两截变成了上下横档。神虎被降，引致早产，产下的虎儿随母俯伏江心，化成大小虎山。这牵人襟怀的神话故事一直为人们所传诵。交通指南：东莞市区可到汽车总站乘坐莞城――虎门威远炮台的专线巴士前往，在终点下即可。 52路专线旅游大巴可直达。
三、广州虎门大桥介绍
广州虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。
虎门大桥于1993年开始施工建设，1997年香港回归前夕建成通车。该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈。
大桥全长15.76公里，主桥长4.6公里，主跨888米，单跨双铰简支悬索桥，矢跨比1/10.5,扁平闭合流线型钢箱梁，宽度为35.6米，双向六车道，中央设1.5米的分车带，桥下通航净空60米，1997年五月建成通车。
与威远炮台遥相呼应的虎门大桥是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，是东莞标志性的建筑物以及旅游景点。
虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。
1、中国规模最大的公路桥梁，设计昼夜通车量为12万车次，桥下可通行10万吨级的巨轮。
2、中国的第一座正交异性板钢箱梁悬索结构桥梁，正交异性板是指桥面板在横桥向和顺桥向的抗弯刚度不同。该桥的主缆是由镀锌冷拔高强钢丝构成。钢丝平行排列。
3、本座桥的主跨度是888米，是全中国第一长。主跨是指从虎门这边岸到江中心的横档岛这一段距离。
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