福寿岭站灵异事件（福寿岭站灵异事件视频）

七月网2023年06月08日 04:18400

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号线的终点站真的是苹果园？细心的小伙伴儿可能已经发现问题了，那就是苹果园站的编号竟然不是 101，而是 103。这也就是说在苹果园前面可能还存在两个地铁站。

北京1号线起点为古城站，终点为环球度假区站。

这座车站迟迟未能与市民见面的原因，与地铁建设之初的“战备”目的，有着密切关系。北京地铁一号线的终点站是苹果园，后面还有四个站就是福寿岭站、高井站、黑石头和三家店站。

以北京市地铁运营有限公司公告为准，本文仅供参考。以前每个工作日早晚各有一班通勤车停靠，停靠苹果园站后会继续开行到福寿岭停靠，8：15到达终点站高井站；8：39从高井站返回。通勤车已经在2008年初停运。

Kingsway地铁 Kingsway地铁采用明挖法建造，于1906年投入使用，1952年关闭。这个地铁最初只用于单层电车，后来经过改造，也允许双层电车通行。

不少电影和MTV中出现的空旷的地铁特写镜头都是奥德乌奇站，图为奥德乌奇站的楼梯。

罗切斯特地铁站罗切斯特地铁站于1927年建立，运行至1956年。它是在伊利运河河道上改建的，通行城际单层电车，为缓解城市交通压力做出过贡献。停运了半个多世纪，这里就是一个地下大坑。

维克多·雨果站（Victor Hugo）位于2号线上，现时月台建于1931年，呈双侧式月台，原有的月台位于其西端，因为弧度大而弃用。

因为福寿岭站(标号12)自从1965年建成之后就一直从未对外开放，现在已经彻底封闭，成为了地铁幽灵车站。自28年7月起，唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁，且经常有人看守。

因为当时这几站属于1号线的附属段，都没有完全建成，现在已经废弃，真正的运营线路为苹果园至四惠东。福寿岭站将会是北京地铁玉泉路线的北端起点站，将会重新建造一个新的车站。

北京地铁三号线，东四十条站站台，有一个被封闭起来的地下通道，这原本是换乘“老三号线”的地下通道，不过老三号线被六号线给取代之后，这一计划取消，所以就被封闭起来了。

其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。

福寿岭会，高井只有等B队搬走了才有开的可能，黑石头废弃了，三家店是国铁站，供电制式之类的与地铁不同。

但是我觉得福站封闭后应该是不会再开放的了，另外我估计以后也没有地铁线路能过那里。听说今年有人去探还被zhua了，大概是没希望再开了。再往西的高就更不用提了，太min感了。

一共有4个隐藏的站。三家店站（55号站）黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。

北京地铁1号线全线一共有26座车站，由于黑石头站、高井站、福寿岭站不对公众开放，实际运营的只有23座车站。

众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。

一号线-苹果园（51号站）-福寿岭（52号站）-北京军区后勤大院（53号站）-黑石头（54号站）-三家店火车站-京原铁路一线地铁修建目的是以战备为主，交通运输为附。

起先作为针对位于北京福寿岭的地铁职业学校学生的通勤列车来运营，但是随着2007年5月28日取消福寿岭站的通勤车，福寿岭唯一一个入口也已彻底封闭，废弃成为了“幽灵车站”。高井站是一号线地下部分最西端的站点。

1、实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站。因为当年修地铁时这两个地段的标号分别为52和53，所以，福寿岭站和高井站又俗称52号站和53号站。

2、幽灵站，指长期未开放的车站。在大多数人眼中，北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已。实际不然，地铁里有你猜不到的秘密，地铁线路远不止地图上画出的那些。

3、因为福寿岭站(标号12)自从1965年建成之后就一直从未对外开放，现在已经彻底封闭，成为了地铁幽灵车站。自28年7月起，唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁，且经常有人看守。