一、中国中铁与中国铁建的关系是什么
中铁前身是铁道部的一些工程局，中铁建前身是铁道兵部队，1984年铁道兵部队集体兵转工，成立了中国铁道建筑总公司，简称中国铁建，当年的铁道兵第7师就是今天的中铁十七局，后来的铁道兵有一部分也转入了中国中铁和北方城建。
中国中铁和中国铁建都是原属铁道部的两大施工企业，改制以后，两个公司都属于国资委。同属于世界五百强企业，全球最大的建筑工程承包商。
中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。1989年7月，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。
2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，整体移交中央大型企业工作委员会管理。国务院国资委成立后，中国铁路工程总公司自2003年4月开始归属国务院国资委管理。2006年11月，成为国资委首批国有独资企业。
改革开放以来，两家企业为中国铺路架桥，做出了不可磨灭的贡献，“一首歌曲，一世相随;一里铁路，一座青坟;一条成昆，一种精神;一次经历，一生鼓励”说的就是曾今的成昆铁路。
中国中铁：中国中铁股份有限公司成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。
中国中铁标识由中文汉字与英文字母搭配使用，传达了中国中铁股份有限公司是源自于一个传统的企业，也蕴含着中国中铁股份有限公司开放、创新、充满活力的新形象。
标识英文字母C为主体元素，体现全面创新的管理理念，字母C中的经纬线交织成的地球背景，表明了中国中铁股份公司的战略定位为全球知名企业，目标是全球市场。“工”字型代表铁路钢轨，承载着企业的发展历史。
中国铁建：中国铁建股份有限公司（简称中国铁建，简称CRCC），由中国铁道建筑总公司于2007年11月5日在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。
2009年《财富》“世界500强企业”排名第252位，“全球225家最大承包商”排名第4位，“中国企业500强”排名第14位。
2010年底，企业总资产3502亿元，净资产582亿元，新签合同总额为7472亿元，营业收入4702亿元，实现利税总额228亿元。中国铁建品牌在世界品牌价值实验室（World Brand Value Lab）编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第96位，品牌价值已达56.43亿元。
价值观：诚信、创新永恒，精品、人品同在
二、中铁和中铁建为什么难以合并
首先，首先和两个公司的业务雷同性较大的公司较多，合并后并不能解决同业竞争的问题。其次，和南北车不一样的是，南北车原本是一家公司，他们的整合阻力和利益调整遇到的阻力较小。但中国铁建和中国铁路内部错综复杂，整合后不可避免地会因利益重组而出现许多难以预料的困难。这两家公司的合并极其困难，几乎不可能。
拓展资料:一、国资专员李进谈中国铁建与中铁重组合并的可能性。
1.央企并购已成为当前市场最热门的话题。随着各种谣言的持续发酵，市场上甚至出现了谣言-澄清-股价上涨的趋势。中国企业改革发展研究会副会长李进在接受《中国证券报》记者采访时表示，央企重组是一个长期目标，是在分类改革和结构调整的基础上进行的。他认为，虽然央企不排除在五到七年内改制成三五十家企业集团的可能，但国企改革总体方案尚未出台，近期不太可能出现大规模的“央企兼并潮”，因此不能期望央企改制过早或过高。
2.南车与北车合并的示范效应点燃了资本市场对央企整合的期待。李进认为，央企重组是一项艰巨复杂的工程，需要五到十年时间才能实现。目前中石油、中石化、国家电网、南方电网等央企市场主要在国内。如果合并容易造成垄断，推高价格，合并重组的概率很小。因为中国铁路和中国铁建竞争激烈，合在一起，可以减少很多资源的浪费。在转型升级、淘汰落后产能的大背景下，未来几年中国钢铁行业将会有集中的企业重组。
3.在“一带一路”战略下，能够进行国际竞争的产业，如交通相关产业、基础设施建设相关产业、能源建设相关产业、商贸、文化旅游产业、信息产业等，都可能成为重组的热点。相反，暂时不会提上日程。重组是一个长期目标。“央企重组的背景和动机是真实的，但信息往往不准确。现在推动重组的舆论浪潮比浪潮高，要理性分析。”李进表示，中央企业重组是一个长期目标，是在分类改革和结构调整的基础上进行的。目前国企改革总体方案尚未出台，大规模重组可能不会马上出现。未来三到五年，中央企业围绕核心竞争力重组成六七十家大型企业集团是可能的。五到七年内，中央企业有可能改组为三五十个企业集团。还有一些国有控股银行、证券、保险金融企业、铁路、文化、农业企业等。，这些都不在SASAC的监管之下，所以估计总共有100家左右的广义央企。
4.在建筑行业，中铁与中铁建工的重组将是一个可以尽快整合的大概率事件，实施时间大概也不远了。从国内业务来看，两家公司合计占据了铁路建设市场80%以上的份额，基本上是势均力敌，不是南北瓜分而是交错进行。中铁建工的地上业务占比略高，中铁地铁隧道市场份额较高，约占一半。如果合并，将有利于项目盈利能力的提高和国际市场的开拓。分析人士认为，央企整合重组是一个长期的过程，股市存在一定的投资风险，可能有利于透支和重组，但不利于培育慢牛市场。
三、中国铁建和中铁有什么区别
主要区别是，性质不同、历史不同、经营范围不同，具体如下：
中国铁建一般指中国铁道建筑集团有限公司，简称中国铁建。
中铁一般指中国铁路工程集团有限公司，简称中国中铁。
中国铁道建筑集团有限公司，前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年7月。
中国铁路工程集团有限公司，前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司。
是以工程承包为主业，集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体的特大型综合建设集团。
是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团。
参考资料来源：百度百科-中国铁建
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