大家好，今天给各位分享高端越野车的一些知识，其中也会对奔驰高端越野车进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
全球豪华越野车100位排名
1、悍马H3美国指导价:$32,345-$42,085
H3保留了源悍马家族的韵味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1H2之后，H3为中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。H3上的NVH系统可以提高五缸发动机在高转速时的动力辅出，并改善发动机的声响，不过，该系统同样也增加了重量。
2、JEEP指挥官美国指导价:$28,330-$43,665
吉普指挥官是在吉普大切诺基(评论图片配置)的基础上衍生而来的，是JEEP公司的首款7人座车型。它的车身到处都显示出锋利的线条。一个几乎垂直的挡风玻璃和一个大胆设计的前格栅完全取材于JEEP家族的传统风格。
像大切诺基一样，指挥官共有三个型号的发动机可供选择，最基础的V6发动机感觉动力不是很够用，而4.7L的V8及5.7L的HEMIV8发动机才能真正发挥指挥官的潜力。全系车型装配了五速自动变速器，并装配了改良的全时四驱系统，让它的越野能力锦上添花。
3、JEEP大切诺基美国指导价:$29,420-$43,290
大切诺基(评论图片配置)称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车，和老款相比，新款大切的确显得更漂亮了，而且仍然是一副标准的吉普模样。事实同样如此，它已经成为公路性能最卓越的吉普。坐进车内，立刻就能感觉到驾驶席不像老款那么高了，越野车高高的坐姿所带来的优越感也没过去那么强了。而公路上的驾驶和操控感觉却变得更紧凑和凌厉，似乎是一件舒适的休闲西装被精致地裁剪成了一套合身的演出礼服。也可以换一句更容易理解的话，新款大切的驾驶感觉已经在朝着轿车化方向靠拢了。
相对老款而言，更低的底盘让新款大切在公路上行驶更贴地，高速稳定性大大提高。独立前悬挂改善了操控灵活性，前保险杠下方新增加的塑料挡板更有效地改善了底盘下的气流，也为车身更贴地做出了贡献。
4、JEEP牧马人美国指导价:$19,505-$30,240
Jeep牧马人，它的设计简洁而硬朗，几乎一切布置与细节都是在为越野与荒原行车而考量。简洁同色的七栏格栅素气的很，远没有大切诺基上的镀铬格栅来的张扬自我，在严肃中流露出些许轻松与怀旧的感觉，很容易就能让你联想到威利斯吉普的样子。
JEEP牧马人宽大的前保险杠以及外蹬车踏板，表现出JEEP牧马人纯粹的越野风格。此外，JEEP牧马人可拆卸的前后车顶、车门门板、外露式发动机锁销以及几乎垂直的前风挡玻璃，更突出了其桀骜不驯与狂野的一面。
为了更加突出为越野而生的理念，牧马人的前保险杠可以用扳手拆下来，增加更大的接近角，并且减少保险杠发生损坏的可能。
JEEP牧马人的后门其实是由两个部分构成的，一部分是可以上下开启的后车窗，另一部分则是从左向右开启的尾门。目前大多数的城市SUV的后车窗都是可以随用随开，然后随着后尾门整体打开，但是新款牧马人的后车窗打开必须要在后车门打开以后才能开启，否则是不能单独开启的，考虑到它的顶棚可以整体拆卸，并可作为一辆敞篷车使用，因此将后车窗玻璃安装在顶棚上也是没办法的事情。
如果你觉得JEEP牧马人的内饰与其它越野车一样缺乏个性那你就错了。打开车门，最明显也最有性格的莫过于放置在车内四周的防滚架了，看似简单的防滚架，其内在的技术含量却很高，因为敞篷车的车身结构以及受到外力冲击所能承受的强度，较普通全封闭的车辆来说要小一些，这些防滚架要承受绝大部分的外力以保护乘员的安全。
5、2008LandRoverRangeRover美国指导价:$77,175-$92,825
揽胜是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今，揽胜一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，揽胜同样胜任有余。铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。杰出的内饰设计，宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。其核心是备受欢迎的指挥官式驾驶姿势，豪华的座椅使驾驶者高居在上，可以轻易地发现道路上的危险情况。
作为路虎的旗舰车型，在外形上，08款揽胜并没有太大的改变，仅换上20英寸的新式样铝圈，而保留了其经典独特的风味，但是在动力、配置到内饰上却再次有了新的创新和提高。
08款揽胜搭载4.4升和4.2升V8汽油自然进气和机械增压引擎，可释放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力达到581N?m提升了25%。此外揽胜独创的“TerrainResponsesystem”地形反应系统同样列入了08款揽胜的标准配备。
作为顶级豪华SUV，揽胜的形象和名声早已享誉世界，而它所特有的“全地形反馈系统”更是人们津津乐道的越野利器之一。该系统包括一般路况、雪地、碎石、泥泞/凹陷沟槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以简易的图案显示于屏幕上，驾驶者只要转动位于排挡座后方的旋钮，就能调整相关电子设定，适应各种路况的挑战。
08款揽胜在安全性上也做了升级。除了既有的SRS气囊及各项电子辅助系统外，原厂特别配备了座椅SRS气囊，在车子遭受意外撞击时能与安全座椅上的侧气囊形成保护网。前排座椅配置整合性头颈伤害防护系统，让车子在遭遇撞击时靠枕会向前移动，减轻颈部的伤害。
6、路虎发现3美国指导价:$48,525-$54,025
如果依照LANDERROVER的车款来分类，发现3(评论图片配置)应该是中级越野车型。顶级的RangerRover昂贵的售价我想也没几个人愿意让它在泥巴堆中打滚;Discovery3刚好填补了这一空白，骨子里一样延续了LANDERROVER越野本色，但丰富的电子辅助系统和内饰让Discovery3无论是在平路还是山路都有用武之地。
在外观上还是秉承了方方正正的家族特色，曲线柔和多了，但还是一派硬汉外表。厚实的钢板让人感觉相当安全。TwinPocket对称式Bi-Xenon双气体放电头灯，加上自动转向功能，让你就算行驶在漆黑的山路上冒险也能确保前途一片光明。设计上还是采用Discovery过去的不对衬设计，进气导管移至右前叶子板轮拱后方以防止涉水过深时误吸入水的可能。车尾门依旧采用Z字型上下开启的方式。尾门可玻璃、门板可分别开启，厚实车尾门板打开后具有相当好的承重能力。
简单来说，倘若你有机会开着其它SUV涉水可能就会发现车门打不开或是关不起来，不然就是车内出现不明的异音。反观LanderRover扎实的钣件加上密集的焊点，你就会明白为像DISCOVERY3的车重为何高达两吨半重。
7、奔驰G级美国指导价:$88,200-$111,900
奔驰G级是奔驰越野车家族最贵也是最重的一款车，但由于GL-Class的出现，它不再是最大的。也许和它昂贵售价像匹配的是它超级强悍的越野能力。这与它四四方方的外观倒是很对应。
虽然从外观上看，奔驰G给人的印象好像仅停留在80年代，但实际上，它在细微之处的设计与制造工艺还是完全属于这个时代!而且这个另类的家伙已经成为了奔驰系列的一个经典。
太多的经典传奇让我们不必再详细去描述它的神话，只要走近仔细看看它，你就会被它深深的迷住难以自拔。
8、2008NissanPathfinder美国指导价:$26,980-$39,980
这是一款尚未引进中国销售的车型。自1986年首次亮相以来，Pathfinder凭借它阳刚无畏的外形和堪称一流的配置赢得了每一位觊觎SUV车迷的心。整体车型和独特的双门设计在当时一炮打红，为Pathfinder在SUV版图上树立了不可动摇的位置。
但时代在变，车迷的口味也在变，日产终究还是在Pathfinder经典车型上又添两门，设计重点也转向单片式车身，期待这些变化能够为它带来更多的追捧者。Pathfinder风采依然，但对于那些仍然为经典车型醉心、为全路段全功能着迷的人来说，它改进后的面孔远不如从前率真。
9、丰田FJCruiser国内售价45万人民币
Landcruiser系列源于50年代的BJ系列，历史悠久，每一款车型都是一个经典。在到处都标榜重现经典的今天，不少汽车制造厂家都加入了这个队伍当中。FJcruiser就是为纪念经典而诞生的一款车。
FJCruiser对于丰田的意义来说，如同Mini对宝马，甲壳虫对大众，FIAT500对菲亚特。这是丰田为了纪念已成经典的车型FJ40而重新设计的新车。在20世纪60年代至80年代中期，丰田曾经制造过堪称经典的FJ40越野车。尽管无法与人们心目中JEEP车型至高无上的越野性能相比，但生产了1/4世纪的FJ40也依然是汽车历史上需要被记载的重要车型之一。
FJCruiser传承了Landcruiser的传统。但外表一改传统的低调的路线，显得格外的引人注目。我们开着FJCruiser在路上行走的时候，基本是去到那里都有人不自觉地投以注目礼。不能说FJCruiser的外观高调，只能说他比较的另类，完全颠覆了丰田中庸之道的风格。与其说FJCruiser是一辆丰田为纪念经典而设计的车，更不如说FJCruiser是丰田为张扬个性而设计的车。建立在实用性的基础上，FJCruiser更像一个大玩具。全系列配备5挡自动变速器，老少咸宜。
FJCruiser是一款个性非常鲜明的车，但在亲和度方面确实有改进的地方。在中国，FJCruiser是45万的净车售价，对比起北美市场的2.3万美元的低价，FJCruiser身价无疑翻了一倍还多，扣除关税的成本，FJCruiser的价格也是高得离谱。不过对比来看，现时宝马的Mini在中国的定价也是不低的，FJCruiser高价策略，无疑是想走高端路线。FJCruiser售价偏高就不能理解了，毕竟像FJCruiser这样的车子，不可能满大街都是。
10、大众途锐美国指导价:$39,300-$68,340
相信大家还记得这2张图片，大众途锐(评论图片配置)拖动一架波音747飞机前进了150米。经过随后的检查，表明途锐完好无损。虽然这只是大众的一次市场推广，但途锐强大的牵引能力也确实令人叹服。
底盘与PorscheCayenne共同开发的途锐自是成功，光是与PorscheCayenne具有血缘关系的底盘，就连悬挂结构也让人肯定途锐的价值。两者悬挂结构的不同点在于，Porsche以自家熟练的前麦花臣、后多连杆结构，配合轻量化铝合金材质，为Cayenne追求极致的On-Road操控，却也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途锐则为同时兼顾On/Off-Road两者均强的表现，使用前、后双A臂悬挂结构，除了成本较一般结构高外，双A臂原本就有转向精准、轻快的优点，用于Off-Road时，悬挂也能拥有大幅落差的能力
十大纯正越野车排名
1、雪佛兰ColoradoZR2
雪佛兰ColoradoZR2不仅可以享受飞坡的刺激，岩石沙地等复杂路况地形也丝毫不在话下。雪佛兰对于这款中尺寸可谓是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路况上优秀的驾驶质感，依旧能够保持不错的日常道路驾驶体验。与全尺寸皮卡相比，车身尺寸上的优势为底盘操控性打下了坚实的基础，而由Multimatic调教的悬架系统也充分释放出ColoradoZR2的操控性能。
2、路虎发现
路虎发现自1989年问世到现在不到三十年，历经四次换代，已经从最初的实用型SUV，逐渐发展成豪华SUV。虽然发现不是路虎的最经典车型，却成了最具性价比的路虎。虽然发现五放弃了越野界视为标杆的大梁，但比老款减重22%，而且得益于空气悬挂，发现五在诸多越野方面的参数更是优于发现4。
3、梅赛德斯-奔驰G550
奔驰G级一直以来在车迷们心中“神”一般的存在，自从上世纪70年代推出以来，这款SUV的外观几乎没有什么变化，不过内在方面还是经过了很多升级，做工、配置等方面和当年的车型相比都有了进步，这也奠定了其在奔驰SUV家族中“大哥”的地位。
自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，实现其强大的越野性能。
4、路虎揽胜
作为世界上为数不多只生产SUV的厂商，路虎一直走在高端豪华的道路上，而揽胜则是其最“顶级”的车型，虽然出现了众多“竞争者”，但是依然无法撼动其SUV领军者的地位。
5、Jeep大切诺基Trailhawk
大切诺基Trailhawk在本已十分豪华的产品力中再添加了相当多的全地形越野能力，让它成为了一辆道路能力和越野能力都很平衡的车。大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方！
6、丰田4RunnerTRDPro
丰田4RUNNER，这款车型对于不少朋友来说可能不算太熟悉，但这款车型的性能我们应该并不陌生，因为这基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘、动力传动和四驱系统，不同的是，我们只能在美国市场见到丰田4RUNNER的身影。
而作为一款专为越野而生的车型，丰田为4RUNNER推出了TRDPro版本，与我们熟知的Tacoma和TundraTRDPro一样，经过丰田御用改装厂TRD的精心设计与调校，这款车已然成为了翻山越岭的利器！开着它在荒野中驰骋可以说是每位越野爱好者梦寐以求的事情！
7、丰田LandCruiser
说到纯粹的越野车，在广大车迷之间最为喜爱的便是丰田的兰德酷路泽了。这款经历了大半个世纪的车型发展中，丰田兰德酷路泽凭借着强大的越野能力以及可靠的车身，已成为了现如今人尽皆知的四驱王者。从沙漠到沼泽泥地，我们都可以看见他驰骋的身影。
8、福特F-150Raptor
如果你喜欢皮卡、如果你喜欢改装、同时又想皮卡拥有强悍的越野能力，那福特打造的这台F-150猛禽已经满足了你的所有要求。它甚至还有一个专门的“Baja（巴哈）模式”，在这个模式下，四驱系统全面工作、节气门反应速度增强，而变速箱的换挡速度也会提升、每个档位的转速区间也变得更宽，为车辆提供更好的动力反应和越野操控性。
9、RamPowerWagon
既然说到越野皮卡，怎么能少了福特F150猛禽的劲敌——来自道奇的RamPowerWagon呢。比起普通的Ram2500，它换装了动力更加强劲的6.4LV8自然吸气发动机，调整了外观细节让它看上去更加有力量感，当然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。这是一款非常棒的皮卡车型，也许正是因为这些越野皮卡的成功，才逼得Jeep终于决定在下一代牧马人车型上推出皮卡版本。
10、日产TitanXDPRO-4XDiesel
日产目前还没有一款直接对标猛禽的竞争车型，所以他们目前最好的越野车型选择就是TitanXDPRO-4X。在原装车上增加了Bilstein减震器以及后桥差速锁很明显的提升了它的越野通过性能，不过这台车与众不同的一点，是它有且仅有一台康明斯V8柴油发动机可选，这让它的公路性能略打折扣，不过在越野路段上，柴油发动机低转速大扭矩的特点却是它的优势。
参考资料来源：凤凰网-外媒评选10款最佳越野车型牧马人没上榜！
狂野男人标配,盘点世界十大豪华霸气越野车
导语：很多人都挺喜欢车的，各种各样的车型都挺好看，但是很多年轻人独爱越野车，越野车硬朗的线条，高端的性能，利落的操作无一牵动很多人的心。但是越野车那么多，哪些最豪华霸气呢?我为大家详细介绍。
世界十大豪华霸气越野车1.G65AMG6.0T
2.揽胜5.0T巅峰创世版
3.途乐5.8旗舰版
4.发现四5.0尊黑限量版
5.兰德酷路泽4.6L旗舰版
6.大切诺基5.7L旗舰版
7.卫士冰火限量版
8.指挥官5.7L旗舰尊悦版
9.牧马人3.6L龙腾典藏版
10.FJ酷路泽4.0L
10.FJ酷路泽4.0L
这款车的车型是吸取了FJ40的外形特点而设计的，乍一看去体型和悍马有点相似，都是比较宽阔的车型，但是仔细看就会发现区别，这款车主打复古风，大体上没有脱离越野车的常规，但是很多地方有自己的小心机，是一款比较酷的车。
报价：54.68万
品牌：丰田
9.牧马人3.6L龙腾典藏版
这款典藏版的车是jeep牧马人在十周年之际推出的，为了致敬品牌之作，全球也仅限量一百辆。车型保持着牧马人一贯的硬朗的线条感，而且拥有特有的浅灰色外壳，独特的发动机罩的造型，无一不彰显着它的独特。
报价：56.88万
品牌：牧马人
8.指挥官5.7L旗舰尊悦版
指挥官5.7L旗舰尊悦版是这个价位中性能比较先进的款式了，车子设置了前、中、后差速锁使得翻山越岭不是梦想，它甚至可以自己根据环境变化转换油耗，车子动力很大，在前期可以轻轻松松超过别的车子，但是车型过于沉重，后期不太好发力，这也是它的缺点所在。
报价：64.99万
品牌：牧马人
7.卫士冰火限量版
路虎这款限量版的车型还是保持着一贯的特点，基本性能和路虎卫士基本相似。但是作为限量版还是有着自己的过人之处的，这款车分为冰版和火版。冰版车体是白色，中控台为白色;火版车体则是橙红色，中控台和车体一致，但车顶为黑色，外形十分独特。
报价：74.9万
品牌：路虎
6.大切诺基5.7L旗舰版
车型保持着越野车一贯的体型，但是雷达探头遍布车身，减轻操作难度，车子比较智能，当开启天窗时会有滤网挡住异物，灯光效果也不错。
报价:85.49万
品牌：牧马人
5.兰德酷路泽4.6L旗舰版
这款车配置很高，性能比较好，车子内部也设计的比较舒服，虽然外观粗狂，但是有很多小细节无一不彰显着它的精致，车子改动以实用为主。
报价：115.9万
品牌：丰田
4.发现四5.0尊黑限量版
路虎这款车，车型有一定改变，没有那么硬朗，接近现代化，但是作为越野车，气势还是很强大的，轮胎的抓地力和排水性都不错，车辆总重也有所降低，路上行走会比较轻松。
报价：126.8万
品牌：路虎
3.途乐5.8旗舰版
日产涂乐这辆车，不仅仅完美具备了越野的所有功能，而且舒适度十分好，看上去似乎和其他越野车差不多，但是开着十分舒服，完全对的起它的价格。
报价:139万
品牌：日产
2.揽胜5.0T巅峰创世版
揽胜把自己的价格发挥的淋漓尽致，所有配置十分豪华，不仅拥有越野车的基本性能，而且外形、配置都闪着有钱的光芒，相信那些富豪开着这辆车会十分有面子。
报价:339.8万
品牌：路虎
1.G65AMG6.0T
奔驰这款车售价378.8万，可以说是一辆比较昂贵的越野了，但是它有着十分强大的性能，可以说是世界所有越野中性能最强的了。它不仅仅线条硬朗简洁，而且又自带着古典的气质，舒适度都十分完美，是一辆不可多得的越野车。
报价:378.8万
品牌：奔驰
关于高端越野车，奔驰高端越野车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
