一、沙特世界杯赢球有什么奖励
沙特世界杯赢球有什么奖励？答：官方暂时没有公布。不过可以参考以下内容：
据媒体报道，为庆祝沙特队在卡塔尔世界杯首轮小组赛中2比1逆转战胜阿根廷队，沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼将奖励每位球员一辆劳斯莱斯豪车，单价约700万人民币。
报道称，沙特队无论是首发还是替补球员，即便是没有出场的球员，人人都有份。
沙特队员庆祝胜利。红星新闻记者刘海韵发自卡塔尔世界杯现场
目前，沙特官方没有对此做出回应，该消息并未被证实，只是在国外的社交平台上有关于这份奖励的讨论。 不过，沙特重金奖励赢球球队早有先例——1994年世界杯，沙特队杀进世界杯16强，沙特王子奖励了每名球员一辆豪车和10万美元。
2006年，赛前为了激励沙特队杀进德国世界杯八强，沙特国王拿出1000万欧元作为奖励，而当年世界杯冠军的官方总奖金也不过1500万欧元。
今年6月，沙特队2比0击败乌兹别克斯坦队，获得U23亚洲杯冠军。沙特体育部部长兼沙特奥委会主席法伊萨王子公开宣布，对球员和教练每人奖励100万沙特里亚尔（折合人民币约178万元）的奖金，甚至在回国后，专门为球队安排大巴巡游庆祝。
沙特的“壕”气冲天并非只体现在奖金上。沙特队球员沙赫拉尼在对阵阿根廷队的比赛中意外受伤，沙特王储直接动用私人飞机将其送往德国进行治疗！目前该球员通过社交媒体已报平安。
提及足球赛场上的高额奖赏，德国队对球员的奖励也值得一提。据报道，德国足协9月公布了德国队在卡塔尔世界杯的奖金方案，球员得到的奖金数量将由球队表现决定。世界杯小组赛阶段出线，球员每人将获得5万欧元的奖金；晋级1/4决赛的奖金为每人10万欧元；晋级半决赛每人将获得15万欧元奖金；获得季军每名球员为20万欧元，亚军为25万欧元，若获得冠军捧起大力神杯则每名球员可获得40万欧元奖励，折合人民币近300万元！
据悉，2022年卡塔尔世界杯总奖金达到创纪录的4.4亿美元，其中冠军球队可以拿走4200万美元，这一数字相较上届赛事增加了400万美元。
二、##沙特王储用私人飞机送球员治伤 热
世界上最富有的人喜欢挥霍数百万元以上的玩具，比如私人飞机和大型豪华游艇来炫耀他们的财富，但除了沙特王子阿尔瓦利德·本·塔拉勒之外，没有亿万富翁敢购买空中客车A380供私人使用。早在 2007年 10月，这位沙特阿拉伯亿万富翁投资者就乘坐他的私人波音 747抵达迪拜航展，订购了世界上最大的客机 A380的首架 VIP版本。此次出售被这家欧洲飞机制造商视为一个重要里程碑。事实上，空客为自己设定了崇高的目标，预计将销售 20架私人 A380，主要在中东地区。早在 2007年，空中客车 A380的底价约为 3亿美元，一些业内消息人士称，王子为这座飞行宫殿支付了高达 4.85亿美元的价格。
沙特王储用私人飞机送球员治伤热究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。
沙特王储被曝私下嘲笑拜登：他没啥存在感，更喜欢特朗普
【编译/观察者网刘程辉】美国和沙特阿拉伯关系因“欧佩克+”宣布减产陷入僵局。美国自由派媒体《华盛顿邮报》24日撰文称，美沙两国首脑彼此已缺乏个人信任，加速了两国关系的紧张局势。报道还爆料，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼曾私下嘲笑拜登，甚至对其精神状态产生质疑。
《华盛顿邮报》报道：拜登与萨勒曼的敌意使两国关系陷入僵局
报道写到，数十年来美沙两国关系经历了“911”恐怖袭击、两次波斯湾战争等考验。然而当下，在两个互不喜欢或者说互相缺乏信任的元首领导下，这种关系正在破灭。
报道提到，拜登在2020年的美国总统大选中曾表示，他认为沙特现任政府“几乎没有什么社会价值”。在此后一年多的时间里，拜登拒绝同萨勒曼会谈。直到今年7月，拜登才踏上了访问沙特的行程，还在双方会谈前与萨勒曼碰拳。不过消息人士透露，在场的沙特官员认为拜登其实并不想访问沙特，他对讨论政策不感兴趣。不过美国官员却称，拜登为这场会面投入了大量时间和精力。
今年7月，拜登访问沙特时同萨勒曼碰拳。（澎湃影像）
《华盛顿邮报》称，美国和沙特的关系近年来一直受到地缘政治和经济因素影响，但拜登和萨勒曼之间的敌意加剧了两国紧张局势，很可能只会让情况变得更加混乱。
本月初，由欧佩克成员国和非欧佩克产油国组成的“OPEC+”机制决定自11月起大幅减产，在8月产量基础上将月度产量日均下调200万桶。此举对拜登政府是一个打击，拜登一直在努力应对高油价和通胀问题。沙特外交部证实美国曾向沙特方面“建议”推迟实施减产计划，遭到沙特拒绝。
很快，白宫国家安全顾问沙利文表示将重新评估与沙特的关系，潜在的选择包括重新审查对沙特的武器销售。
消息人士称，沙特官员曾私下威胁，一旦美国国会通过反制欧佩克的法案，沙特可能会抛售所持美国国债进行报复。据美国财政部数据，沙特持有的美国国债从5月份的1147亿美元增至6月份1192亿美元，沙特目前是美国国债的第十六大持有者。
美国驻中东资深外交官、美国无党派智库卡内基国际和平基金会研究员米勒（Aaron David Miller）评价道，“（美沙）一连串的期望被打破，感受到被侮辱和羞辱，情况很少像现在这样严重”，“几乎没有信任，彼此的尊重完全消失。”
报道援引沙特政府内部消息人士的话称，萨勒曼曾私下嘲笑拜登，取笑79岁高龄的拜登在公开场合的失言，还对他的精神状态表示质疑。萨勒曼还对自己的顾问说，早在拜登担任美国副总统期间，他对拜登就没有什么印象，他更喜欢美国前总统特朗普。
萨勒曼与美国前总统特朗普（美联社图）
华盛顿智库战略与国际研究中心中东项目主任阿尔特曼（Jon Alterman）认为，美国正在赌——沙特需要美国，而且会回心转意，但实际上沙特并不想这么做。阿尔特曼说，白宫之所以忽视与沙特发展私人关系，要么是因为不知道如何与萨勒曼交往，要么是因为白宫确实不想这么做。
尽管美沙关系陷入僵局，但报道称，白宫并不想搞砸两国关系，在这一问题上持谨慎态度，因为这涉及到敏感的安全议题，而沙特也并不想彻底搞僵双方关系，“沙特人明白，不可能有哪个国家一夜之间取代美国成为沙特的头号安全伙伴。”
沙特王子想买一架比美国总统更大的飞机装豪车、马和鹰，结果如何
世界上最富有的人喜欢挥霍数百万元以上的玩具，比如私人飞机和大型豪华游艇来炫耀他们的财富，但除了沙特王子阿尔瓦利德·本·塔拉勒之外，没有亿万富翁敢购买空中客车A380供私人使用。
早在 2007年 10月，这位沙特阿拉伯亿万富翁投资者就乘坐他的私人波音 747抵达迪拜航展，订购了世界上最大的客机 A380的首架 VIP版本。
此次出售被这家欧洲飞机制造商视为一个重要里程碑。“阿尔瓦利德王子的订单意味着空客在公务机市场的销售成功现在从其最小的飞机 A318 Elite一直延伸到最大的 A380 Flying Palace，”空中客车公司执行官约翰·莱希在官方媒体上表示。
事实上，空客为自己设定了崇高的目标，预计将销售 20架私人 A380，主要在中东地区。可悲的是，事实证明，这不仅是空中客车公司的梦想，也是这个星球上最富有的人之一的梦想。
早在 2007年，空中客车 A380的底价约为 3亿美元，一些业内消息人士称，王子为这座飞行宫殿支付了高达 4.85亿美元的价格。然而，据《福布斯》报道，这位亿万富翁已与空中客车公司达成协议，购买 A380的试飞版本：序列号 002。该报告称，阿尔瓦利德经过艰苦谈判，将价格降低至 1.3亿美元，约占 50%在支付 1950万美元的首付后，每年分期付款。剩余的金额将在交货时支付。这家飞机制造商甚至同意交付“全新”的飞机，配备全新的发动机和系统。
位于伍斯特郡的公司 Design Q被委托设计阿尔瓦利德王子飞行宫殿的内部。A380将加入王子的大型私人飞机仓库，包括改装的波音 747和空中客车 321，注定要配备一些以前闻所未闻的真正狂野的功能和便利设施。
A380的商业版内部空间足够容纳800多名乘客。然而，VIP A380的内部平面图包括三个甲板，其中包括一部分货舱，所有甲板都由一个可以下降到停机坪的电梯相连。该计划还包括一个车载车库，用于携带 Alwaleed的劳斯莱斯。
此外还为他的马匹和骆驼提供了马厩，以及为鹰准备了围栏。
王子还为王子和他的客人计划了一个音乐厅
住宿，包括主甲板上的 20间贵宾套房和上层甲板上的五间带特大号床和浴室的大客舱。A380的货物区将变成一个休闲区，其中包括一个土耳其浴室，上面覆盖着只有两毫米厚的大理石，以减轻重量。
隔壁的健康室的墙壁和地板由巨大的屏幕制成，可以实时显示下面的地面，提供像超人一样飞行的错觉。
该计划还包括一个全尺寸的会议室，配有一张可兼作巨大触摸屏的大型有机玻璃桌子，以及一个配备三角钢琴、隔音板和可容纳 10人的音乐厅。宏伟的螺旋楼梯是它的另一个亮点，被吹捧为同类中的第一个。
一个楼梯是不够的，所以计划安装一部电梯，让王子和皇室客人在两层甲板之间移动。
2008年的金融危机扼杀了飞机的翅膀
所有令人敬畏的计划都被证明是不切实际的，本应是世界上最大、最豪华的私人飞机从未起飞。福布斯报道称，2008-2009年的全球金融危机是阿尔瓦利德 A380飞行宫殿终结的开始。
他对花旗集团的投资——他当时的核心资产——在 2007年开始下降，这迫使他指示他的一些员工为世界上唯一的 A380私人飞机寻找买家。据报道，飞机租赁公司 Chartwell Aviation愿意以 2.68亿美元的价格购买它。然而，阿尔瓦利德对以低于 3亿美元的价格出售这架飞机不感兴趣，并拒绝了报价。
福布斯在其报告中还指出，该价格旨在以盈利的方式出售订单，因为他设法就获得测试飞机的安全进行了良好的谈判。然而，A380多年来一直未能找到买家，Alwaleed拖欠了向空中客车公司支付的几笔款项。但更多的是不想要飞机，而不是资金短缺。2013年，有消息称 A380最终以未公开的价格出售给了一位未公开的买家。
几家媒体报道称，这架飞机已经安装完毕并准备交付，但空中客车公司否认了这种说法。现在A380停产，大部分运营商都在慢慢退役现有机队，A380“飞行宫殿”的下一个目标似乎是飞机坟场。真伤心！
为什么空客 A380私人飞机毫无意义
去年，最后一架空客 A380下线，为挑战波音 747在长途市场的主导地位而创建的世界上最大的客机的故事提前结束。这家飞机制造商最初的目标是制造至少 1000架 A380的样机；然而，最终售出 251台，空客 250亿美元的投资并未收回。A380失败的最大原因之一是其运营成本。
Superjumbo由 4个喷气发动机提供动力，是一种耗油量大的发动机，在当前情况下几乎没有商业意义。空中客车 A350-900和波音 777-300ER等更新、更高效、更具成本效益的宽体客机的出现现在受到航空公司运营商的青睐。
此外，A380是如此之大，以至于只有世界上最大的机场才有基础设施来支持世界上最大的客机，这严重限制了它的移动。虽然航空公司继续在连接全球主要枢纽的航线上运营 A380，但个人将需要第二架私人飞机前往无法处理 A380的目的地。
最重要的是，空中客车 A380作为私人飞机对于最富有的人来说太大了，而且它的巨大尺寸比其他任何东西都更加负担。
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