北京地铁灵异事件是真的吗
假的。
由于地铁线路白天运行繁忙，列车及其他设备检修保养作业大多在夜间进行。
早上的空车：为确保地铁运营安全，在每日首班车前，线路两端都会各开行一列不载客列车进入正线，该列车沿线不停靠缓慢通过各车站，目的是排除前夜施工检修所留下的隐患，从而保证后续载客列车平稳安全运行。
通常将首班车前进入正线的这列空车叫做——轧道车。
晚上的空车：地铁每条线路两端大多各设有一座停车场和一座车辆段。由于停车场和车辆段的存车容纳能力和检修保养能力不同，因此在每日运营结束后，控制中心会在保证第二日运转能力充足的情况下，将其他车辆调配回车辆段，进行清洁、保养、存放。因此，夜间运营结束后的空载列车，其实只是回段车。
也有晚上空驶的车是因为要调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。
北京地铁末班车拉鬼真假 地铁末班车需要空驶一圈是为什么
很多地方的地铁都会有这样的习惯，那就是地铁末班车上空无一人的时候，地铁依然会空驶一圈。很多人可能不懂地铁上都没有人了为什么还要空着车子再转上一圈呢?后来渐渐的有了些关于地铁空驶一圈是为了要拉鬼的传闻。北京地铁末班车拉鬼是真的吗?地铁末班陈为什么要空驶一圈?
众所周知，地铁之所以会被叫做地铁，是因为所有城市的地铁都是修建在地下的。白天拥挤的地铁虽然热闹，但是一到了深夜，冷清而又空荡的地铁就会显得有些可怕。而且地下向来又是阴气比较重的地方，所以关于地铁的各种诡异传闻也就越来越多。
相传北京地铁在刚刚修建的时候，因为当时的国情还不稳定，以前很多死亡的游魂野鬼都还游荡在世间，所以听说地铁刚刚开始修建的时候，碰到了许多奇怪的事情。有施工队员莫名受伤的，也不断有在隧道的地底下挖出尸骨的。
后来地铁建成之后，为了防止类似的事情再度发生，于是就找了一些得道高僧，请他们做法帮忙看看到底是怎么回事。而高僧给出了一个这样的建议，那就是在每天晚上地铁关闭之前，再腾出临时的空车，然后将空车像平时那样开着转上一圈，这班车不是为人服务的，而是为鬼服务的。
空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。
当然传闻只是传闻而已，专业人士表示地铁末班车之所以需要空驶一圈并不存在所谓的拉不拉鬼的问题，而只是单纯是出于检修地铁的需要。空驶一圈是为了让它回到库里或者厂里进行检修，好像是为了做什么热滑实验。总之根本不像传闻中那样玄乎，大家也不要因此就害怕晚上坐地铁。
北京地铁10号线真有鬼吗 白家坟地铁站闹鬼是怎么回事
一般来说地铁站每天人山人海的，是人气最旺盛的地方，不应该会有闹鬼之说。但是一直以来，关于地铁站闹鬼的传闻却从来没有消停过。而根据外界传闻来看，北京白家坟地铁站就是阴气很重的地方，经常会发生一些匪夷所思的怪事。北京地铁10号线真有鬼吗?关于这个地铁站闹鬼的传闻又是怎么一回事?
闹鬼传闻一：
地铁站刚建成的那会儿，工作人员在检车地铁车厢的时候，在十号线一个站子的铁轨附近发现了个包袱，包袱里面包裹着一个尸体，工作人员一开始还以为是死狗，所以也就没有当回事。可是后来打算处理掉的时候才发现，那尸体根本不是动物的，而是人的!尸体只剩下了胸腔，没有头部也没有胳膊和腿。后来工作人员检查遍了地铁的监控，也没有发现有什么可疑的人进入到这里。
闹鬼传闻二：
网上有乘客分享过一次自己的亲身经历。他说自己大约在晚上十点左右坐地铁回家的时候，在白家坟站处，地铁突然停下了。当时车厢里根本没有几个人，一开始大家都以为是有人要下车或者是地铁故障了。可就在这个时候，地铁门自己打开了，然后他分明看到有黑影从地铁上下去了，然后地铁又能够正常运作了。
闹鬼传闻三：
北京地铁十号线上，曾经有个小女孩莫名其妙的掉下了铁轨，幸亏当时周围的人看到把她及时的救上来，这才没有发生意外。可是小女孩获救之后却告诉大家，是有人把她拽下铁轨的。当值班人员调取了监控之后，大家看了只觉得毛骨悚然。因为通过监控画面的显示，分明是有什么东西拽住了女孩的头发，把她拖了下去，但是却又什么都看不到，只能够看到女孩的头发被揪住的样子，却又看不到揪住她头发的那个东西。
