一、向莆的最美铁路
向莆铁路因穿越七大名胜景区被誉为中国最美高铁，作为福建连接内陆腹地的第一条快速铁路，结束了闽赣两省7县市不通铁路的历史，被闽赣两省寄予厚望。9日，向莆铁路首次启动全线联调联试，本月22日将全部完成联调联试工作，9月30日有望正式通车。
9日，福州晚报记者抢先搭上这条最美铁路线上的动检车，全程体验它的第一次旅程。
福建境内设13个站点福州至南昌只要3个多小时
向莆铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。
向莆铁路为客货共线快速铁路干线，设计时速为200公里，建设里程632公里，其中江西境内241公里，福建境内391公里，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全线设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州等22个站点，其中福建境内站点为13个。南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个均为新设站点，向莆铁路的开通结束了这两省7县市不通铁路的历史。
如果向莆铁路全程不停靠的话，从福州站至南昌西站需3小时10分钟。而搭乘既有线路从莆田至南昌，要先走福厦高铁到福州，在福州搭普速列车走峰福线到南昌，全程需要12个多小时。
联调联试完成后，向莆铁路将进入试运行阶段，进行模拟空载运行。向莆铁路为Ⅰ级双线铁路，最大区段货流密度和客车运营对数为1190万吨/日、客车50对/日；远期1700万吨/日、客车75对/日。“这些是理论上的数据，等9月列车运营图（运力）出来后，才能确定实际的运输能力及客车发车数。”南昌铁路局总工程师室主任池德忠称。
最高时速达275公里9月30日正式通车
9日上午7时15分，记者在南昌站登上了和谐号综合检测车，该车共8节车厢，车型为CRH2A。“它们就是铁轨上使用的动车组，但是为了适用于测试，已经对内部的一些线路做了改装。”一位正在监控运行参数的测试员称。
这趟从南昌站出发的动检车，第一个目的地是永修站。记者发现，动检车在平稳运行一段时间之后，从7时39分开始在不到2分钟时间里，时速从120公里加速到205.5公里，之后便以200公里左右的时速行驶。8时15分，动检车从永修站抵达南昌西站，其间最高时速达到207.5公里。
记者在现场看到，动检车各车厢内，分设了5个监测点，它们分别对通信、轨道、接触网、信号、动力学进行监控调试。据池德忠介绍，5月6日开始分区段联调联试，南昌铁路局已经完成了货车从时速80公里至120公里，动车组从160公里至275公里的逐级提速试验。除福州至永泰外，信号检测已经全部完成。8月22日前将全部完成联调联试工作，9月30日有望正式通车。
全长632公里的向莆铁路穿越了武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大风景区，动检车在青山绿水间畅游，穿过一个山头，越过一座桥梁，驶过一片平原之后总能给人带来惊喜。“大金湖、甘露岩寺、九龙潭等泰宁主要景点离泰宁站只有十多分钟的车程。”泰宁旅游局的一位工作人员说道。依山傍水的站点在向莆铁路上并不少见。
湖南的货物由于交通不便，多数不会选择福建的港口出海，而是南下广东出口东南亚、欧洲，江西亦存在类似情况。“向莆铁路正式运营后，将与武广、昌九线连接，成为福建省第一条连接我国中部地区和内陆腹地的快速铁路。”向莆铁路股份有限公司总工程师王睿说，以10小时作为动车的覆盖区域，向莆铁路覆盖区域理论上可达湖北宜昌。“去年，莆田加快了港口铁路支线、通港大道和物流仓储等基础设施建设，目前莆田港已经具备了港铁对接的基础条件。”莆田市相关负责人介绍，莆田港拥有湄洲湾、兴化湾、平海湾三大港湾，港口优势显而易见。“同时，莆田将充分利用港铁联动平台努力打破跨省际区域合作的‘藩篱’，特别是旅游合作，向莆铁路把福建与湖南乃至湖北都紧密地联系在一起，我们不仅可以‘拼车’出海，还可以‘拼车’旅游。”该负责人称。
“向莆铁路多隐在山水之中。”王睿说，“向莆铁路是中国最美丽的高铁，沿线名山遍布，森林覆盖率很高。”在福建境内，桥梁和隧道占总长的87%。目前国内，桥梁和隧道占比最高的兰渝线为90%出头。
向莆铁路沿途群山叠嶂，沟深壑险。在这样的群山险谷中修建高速铁路，桥梁隧道是最主要的工程。王睿介绍，向莆铁路富有特色的隧道有青云山隧道、雪峰山隧道、高盖山隧道、戴云山隧道等。
向莆铁路正线隧道116座，占正线总长的44.79%。超过10公里以上的隧道共有9条，其中青云山隧道左线22175米，右线21843米，为全线第一长隧。
“向莆铁路沿线所经之处断层破碎带、高地温、硬岩岩爆、软岩大变形、强富水等不良地质非常普遍。”王睿说。
12时36分，参观了沿途若干个站台后，记者一行终于抵达终点莆田站。从南昌坐火车到厦门，需要16个小时左右，向莆铁路建成通车后，南昌到厦门将缩至5个小时以内（4小时50分钟），南昌到福州的车程也将从11小时缩短至3.5个小时左右，最快只需3小时12分钟。
二、浦梅铁路有几个站点
这天沿途有着美丽风光的铁路叫做浦梅铁路，并且是线路起自向莆铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，那么这条铁路经过哪些地方，都有哪些美丽的风景值得一览呢，下面一起来看看吧。
浦梅铁路位于福建省西北山区，线路起自向莆铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城县等四个行政县，在宁化、清流与在建的兴泉铁路共线相交。浦梅铁路建宁至冠豸山段正线全长约161.5公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。全线设建宁县北(接轨站)、建宁、宁化、清流、连城、冠豸山(接轨站)等16座车站。
主峰峰顶盘石垒叠，下者如盘，上者如盖，故名“浮盖山”。盖山的zui大特色就是它的奇峰与怪石。游客在山下十余里外,远远就能望见石人峰如一位危冠高坐的仙翁在守护着三省边境。
中国包酒文化博览园以“徽派建造+苏州园林”风格呈现的中国传统文化、浦城特色文化和小密包酒文化，是福建省首批观光工厂之一。景区由源远流长、千年传承、香飘万里三个部分组成，可观看小密包酒zui原始的酿造工艺，品尝美酒。
天鹅洞群风景区于宁化县城东28公里处，素有“神州第一地质奇观”之称。经国家地质矿产部岩溶地质研究所专家考察论证“其洞群规模之大、溶洞数量之多、洞穴分布之密、岩溶景观发育之完善为福建之冠”，并誉为“中国东南地区罕见的洞群世界”。天鹅洞有从四十米高处一泻而下气势磅礴的石瀑，亦有精巧玲珑如精雕细塑而成的石珊瑚，有石松参天的陡峭山峰，有玉树倒影平静的天鹅湖……令人置身其中，目不暇接，流连忘返。宛如登上九天仙境。
蛟湖小镇距福建省宁化县城32公里，地处湖村镇天鹅洞景区和蛟龙溪漂流景区的中间地带，以“农耕体验、回归乡野”为主题，实现了人与自然的和谐统一，成为独特的乡村游新景点。
北斗山地处嵩溪镇，因七座紧连排列如北斗七星走势的石峰而得名。以地貌发育优良、景点集中紧凑、森林植被原始、和温泉富氡如沸而独具一格。每座石峰和岩石都步移景换，自成一景，有东方醒狮、丹心岩、红点青蛙、古猿望月、仙女问天、弥勒祝福、石壁羊道、一线天等上百处景点。
三、浦梅铁路有几个站点浦梅铁路经过哪些地方
这天沿途有着美丽风光的铁路叫做浦梅铁路，并且是线路起自向莆铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，那么这条铁路经过哪些地方，都有哪些美丽的风景值得一览呢，下面一起来看看吧。
浦梅铁路位于福建省西北山区，线路起自向莆铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城县等四个行政县，在宁化、清流与在建的兴泉铁路共线相交。浦梅铁路建宁至冠豸山段正线全长约161.5公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。全线设建宁县北(接轨站)、建宁、宁化、清流、连城、冠豸山(接轨站)等16座车站。
主峰峰顶盘石垒叠，下者如盘，上者如盖，故名“浮盖山”。盖山的最大特色就是它的奇峰与怪石。游客在山下十余里外,远远就能望见石人峰如一位危冠高坐的仙翁在守护着三省边境。
中国包酒文化博览园以“徽派建造+苏州园林”风格呈现的中国传统文化、浦城特色文化和小密包酒文化，是福建省首批观光工厂之一。景区由源远流长、千年传承、香飘万里三个部分组成，可观看小密包酒最原始的酿造工艺，品尝美酒。
天鹅洞群风景区于宁化县城东28公里处，素有“神州第一地质奇观”之称。经国家地质矿产部岩溶地质研究所专家考察论证“其洞群规模之大、溶洞数量之多、洞穴分布之密、岩溶景观发育之完善为福建之冠”，并誉为“中国东南地区罕见的洞群世界”。天鹅洞有从四十米高处一泻而下气势磅礴的石瀑，亦有精巧玲珑如精雕细塑而成的石珊瑚，有石松参天的陡峭山峰，有玉树倒影平静的天鹅湖??令人置身其中，目不暇接，流连忘返。宛如登上九天仙境。
蛟湖小镇距福建省宁化县城32公里，地处湖村镇天鹅洞景区和蛟龙溪漂流景区的中间地带，以“农耕体验、回归乡野”为主题，实现了人与自然的和谐统一，成为独特的乡村游新景点。
北斗山地处嵩溪镇，因七座紧连排列如北斗七星走势的石峰而得名。以地貌发育优良、景点集中紧凑、森林植被原始、和温泉富氡如沸而独具一格。每座石峰和岩石都步移景换，自成一景，有东方醒狮、丹心岩、红点青蛙、古猿望月、仙女问天、弥勒祝福、石壁羊道、一线天等上百处景点。
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