一、wrc是什么车
大众POLO R WRC是大众为了征战WRC（世界拉力锦标赛）而研发的一辆拉力赛车，搭载1.6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。
2013年，大众车队以高于第二名雪铁龙车队145分的成绩夺得厂队冠军，大众车队奥吉尔也以领先第二名126分的成绩夺得车手冠军。在2014赛季，大众车队在车手和车队积分上也继续保持着领先态势。
飞度是本文中你会看到的众多掀背车之一，主要是因为它们都轻巧，紧凑，易于变成赛车。作为一个本田，它非常可靠，这是你第一次拉力赛时不用担心的事情。
老款高尔夫和高尔夫GTI是非常简单的汽车，轻盈灵活，足以让人充满驾驶乐趣。这可以转化为拉力赛车，让它们非常适合初次使用者。
对于初学者来说，旧的保时捷看起来似乎是一个奇怪的选择，但944便宜且平衡，足以让大多数新车手操控。零件可能有点难以获得，但它可能值得所有的甩尾乐趣。
二、wrc 为什么 越野车
1、WrC拉力赛赛车不是越野车。wrc拉力赛的赛车是在4缸2点0升的量产车型的基础上改装而来的，WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体，WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。
2、全新打造的现代i20NRally1拥有饱满的身型，看起来更稳健，全身覆盖了赛车车贴，红白蓝的色彩装饰当中还嵌入了印刷电路板等设计元素，或许是想展示其高科技加身，不过作为WRC赛车，新车提供了全套高性能外观套装。
3、包括车头和车尾的保险杠套件，宽大的轮眉和侧裙，以及尾部夸张的巨大尾翼，此外新车还配备了多辐轮毂和倍耐力PZero赛车级轮胎，外后视镜也进行了重新设计，体积更小能够降低风阻系数，当然在WRC赛场上车手都是勇往向前，极速驾驶的情况下后视镜的作用并不大。
三、wrc游戏技巧
入弯和出弯的把握要准，临近弯道时可以先松开油门，留意车的运行轨迹有没有偏离既定路线，如果偏离或严重偏离就可以先降挡并刹车，临近出弯的时候踩下油门，留意到车身开始漂移时加大油门，注意运行轨迹，如果偏离，同样要刹车，如果无大碍就继续踩油门并且往反方向打方向盘企图稳住车身。
步骤2：多种弯道、多种地质的过弯
根据弯道的夹角、地质来确定是否刹车，一般来说，泥地和雪地是比较滑的，这两种地形要提前刹车或松开油门，拐弯时切忌胡乱拉手刹，其他地形就根据车速、弯道而定。比较常规的地形就要根据弯道的夹角，夹角太小，就提前刹车，然后缓慢过弯，出弯时猛踩油门;夹角片中等，就根据车身前进方向来确定松油门、踩刹车或踩油门;夹角较大就可以继续踩油门或适当松开油门而通过。
以手动来进行这个练习，当车辆转速表到达6000转时升档，如果车辆在过弯过程中转速掉至4000转以下，也就是车辆在漂移过弯过程中出现往外飘的现象，就立即降挡，务求令到转速在5000转以上，然后猛踩油门，基本上能够将车辆维持在既定行车路线上。
刹停的话有多种刹停办法，一是按倒车，但倒车的效果对于自动挡来说效果不太好，它大概会隔了0.2至0.5秒才会有反应，对于紧急情况来说，这种办法不可行。
二是按手刹，这种刹车效果立竿见影，但会造成车辆不受控地打滑，此时你需要稳住方向盘，遵循车辆的行驶轨迹，不要强行打方向盘，那么车辆失控的阶段很快就会结束。
第三种就有点无赖的办法，就是按住S键维持1秒，车辆会马上复位，这是你遇到必撞无疑的状况下才使用，否则这种小聪明的办法会浪费你很多宝贵的时间。
提高你的档位，车辆速度提升之后使用手刹可以做到漂移过弯，在《WRC5》当中大部分的弯你只需要轻按一下手刹就可以令到车身稍微打侧，如果感到车速还未有降到合适的速度，千万别按倒车键，这样会使到车速骤降。
建议是再轻点一下手刹，令到车身打侧角度加大，然后踩油门，这时候车身与弯道的相对摩擦力会把车辆的速度给降下去。
减少转向不足的情况，你可以选择慢速入弯，一般都是拉一下手刹来给车辆提供转向力。但要注意在出弯的时候要给予更大的动力（猛踩油门）。但如果是遇到连续完的情况下，上述的办法就不太好用，你需要在进入第一个、第二个弯的时候，两者的入弯速度、刹车处理办法最好是要相同的，这样能够以更好的行车路线来完成弯道。
值得注意的是沥青道路可以跑得更加激进一点。
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