一、一张高铁票多少钱
一等座:G字头时速300公里车，0.74元/人公里D字头时速200公里车，0.37元/人公里。
二等座:G字头时速300公里车，约为0.46元/人公里D字头时速200公里车，约为0.3元/人公里。
以南阳为例，按高铁票价计算公式，南阳到郑州约280公里，可约算出，高铁二等座票价在129元左右，一等座票价在207元左右。
在春节高峰日内从北京发往深圳的列车上，四人包房的下铺价格最高达到2200元。根据铁路总公司公布的“二人包房高级动卧票价约为四人包房动卧票价的1.5-1.8倍”规则，在春节高峰日内北京发往深圳的列车下铺价格(二人包房)最高约为3300元-3960元。
票价表显示，除了春节高峰日外，高铁动卧(四人包房)的平日票价和节假日票价与相同往返地的飞机票价格相似，最低700元，最高1790元。
参考资料来源:人民网-三市喜“提”高铁估算票价几何
参考资料来源:百度百科-高铁动卧
粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点：
基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系价格问题?-中国铁路我的回答：
如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；
如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；
在 200km/h的速度下，一等座基价大概是0.37元/公里，二等座基价大概是0.30元/公里
在 300km/h的速度下，一等座基价大概是0.74元/公里，二等座基价大概是0.46元/公里
如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h计算。
如果线路等级是 300km/h（如京沪、京广高铁），G车跑 300km/h的速度，二等座按 0.46元/公里收费，D车跑 200km/h的速度，二等座按 0.30元/公里收费。如果线路等级是 200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G车 D车都跑 200km/h的速度，二等座都按 0.30元/公里收费。
G131次，济南西-曲阜东区间，全程按照 300km/h标准收费，里程 129公里，计算票价应为 0.46*129，约 59元，实际票价 59.5元；
D257次，济南西-曲阜东区间，全程按照 200km/h标准收费，里程 129公里，计算票价应为 0.30*129，约 39元，实际票价 39.5元；
G326次，厦门北-泉州区间，线路等级是 200km/h，虽然是 G字头，但全程按照 200km/h标准收费，里程 71公里，计算票价应为 0.30*71，约 21元，实际票价 20.5元，同区间的 D字头车与 G字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。
里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。
武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。
甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际+联络线+京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。
目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。
当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。
比如前面说的 G 326次，全程是厦门北-北京南，其中厦门北-福州区间按 200km/h基价计算，福州-北京南（走合福-京沪高速）以 300km/h基价计算，全程票价是 71.5+719=790.5元。
类似跨线车还有北京南-青岛的 G车，北京南-济南区间以 0.46计价，济南-青岛区间以 0.30计价。
火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？-轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的 D/G车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。
折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。
有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。
除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。
如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。
以北京-广州的 G65次为例，全程都是 300km/h的线路：
北京西-石家庄，128.5元，281公里，0.46元/公里
北京西-郑州东，309元，693公里，0.45元/公里
北京西-武汉，520.5元，1229公里，0.42元/公里
北京西-长沙南，649元，1591公里，0.41元/公里
北京西-广州南，862元，2298公里，0.38元/公里
但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥-成都东的 D636次，就不符合递远递减的原则：
到宜昌东，347.5/1119=>0.311
到重庆北，509.5/1672=>0.304
目前能稍微总结出点规律的是大部分 G车都按递远递减的规律计价，大部分 D车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。
其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。
发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。
但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。
高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。
参考链接人民网高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”
您好，从辽宁铁岭到三亚的高铁票价大约为1120元，耗时约为24小时。首先，您需要乘坐D919次高铁，从辽宁铁岭出发，经过沈阳、大连、烟台、济南、德州、滨州、枣庄、淄博、临沂、菏泽、安阳、郑州、驻马店、信阳、洛阳、开封、焦作、濮阳、许昌、鹤壁、漯河、南阳、新乡、安顺、贵阳、遵义、毕节、六盘水、铜仁、江口、贵定、凯里、黔西、兴义、黔东南、黔南、清镇、毕节、荔波、安龙、普安、兴仁、册亨、安龙、凯里、黔西南、贵定、黔东南、江口、铜仁、六盘水、毕节、贵阳、安顺、新乡、南阳、漯河、鹤壁、许昌、濮阳、焦作、开封、洛阳、信阳、驻马店、郑州、安阳、菏泽、临沂、淄博、枣庄、滨州、德州、济南、烟台、大连、沈阳，最终到达三亚。您可以在网上查询最新的票价和时刻表，以便您能够更好地安排行程。
二、合福高铁南平北站的公共交通
K1直达公交线路[解放路口——南平北站]
首末班时间：解放路口首班6：45，南平北站首班7：40、末班20：40，发车间隔15-20分钟。
票价：全程一票制3元，每人一座，优惠证（件）卡有效，学生卡五折、成人卡不打折。
线路走势：解放路口——商业城——剑州大桥——朱熹路——成功大桥——南平北站（沿途设置市国资委站、商业城站、南平北站3个公交停靠站，其它公交站不再停靠）。
30路常规公交线路[南平北站——火车站（环线）]
首末班时间：火车站首班6:30，南平北站首班7：40、末班21:40（届时将与高铁时间对接并作适时调整），发车间隔10-20分钟。
票价：全程一票制2元，优惠证（件）卡有效，学生卡五折、成人卡九折。
线路走势（沿途公交站点均有停靠）：
上行：南平北站——大学城——江南第一城——闽江大桥——教师公寓——九峰山——洞口——仓库——火车站（水南桥头）
下行：火车站（水南桥头）——闽北大饭店——三山集团——四鹤——九峰公园——教师公寓——江南第一城——大学城——南平北站
（市民还可乘坐18路、26路公交车到“万联蓝湾国际”站点转乘至南平北站的公交线路。）小公交全程一票制5元，每人一座，刷卡九折。各类优惠证（件）卡暂不执行。小公共汽车线路采用设置大站、其它公交站点招手即停方式，沿途需上、下车乘客请提前招呼。运营调度实行统一调配、灵活发车的方式，即满即走。
首末班车时间：马站始发7:00，南平北站始发7：45、末班21：40，发车间隔8至12分钟。
线路走势：马站-----建行------解放路——商业城——朱熹路——成功大桥——南平北站（途经设置站点：马站、南平农商银行/建行、国资委（光大旅行社）、人民医院、商业城、万联蓝湾国际、南平北站）
首末班时间：杨真堂首班7：00，南平北站首班7：45、末班21：40，发车间隔20分钟。
线路走势：杨真堂——二环路——解放路——玉屏桥——闽江大桥——李侗路——朱熹路——成功大桥——南平北站（途经设置站点：杨真堂、中级法院、锐思特酒店、武夷香榭、南平农商银行/建行、交通运输局（住建局）、南平北站）
922线路[客运中心站——南平北站]（停运）
首末班时间：南平北站首班7：45、末班18：00，发车间隔20分钟。
线路走势：客运中心站——江滨南路——江滨中路——剑州大桥——朱熹路——成功大桥——南平北站（途经设置站点：客运中心站、师专、商贸区（汽车站）、文化广场、南平北站）。
926线路[林校——南平北站]（停运）
首末班时间：林校首班7：00，南平北站首班7：45、末班21：40，发车间隔20分钟。
线路走势：林校——梅山坡——闽江路——李侗路——朱熹路——成功大桥——南平北站（途经设置站点：林校后门、梅园新村、超骧路/交通综合执法支队、交通运输局（住建局）、南平北站）。
三、福厦高铁复线是什么意思
1、福厦高铁复线是什么意思
现有的福厦铁路虽然也经常被坊间称为“福厦高铁”，但实际上它是设计速度250km/h的国家Ⅰ级双线电气化铁路，且设计为客货两用（不过由于客运火爆，目前货车相当之少），并未达到设计速度350km/h高速铁路客运专线的水平；加之2011年8月经历降速后，目前运营时速降低至200公里。虽然按照技术规定它也能称为“高速铁路”（按技规设计250及以上、初期执行速度200以上的铁路均可称之为“高铁”），不过与一般人印象中时速300公里以上的高铁还是有很大差距。
2、现有的福厦铁路虽然也经常被坊间称为“福厦高铁”，但实际上它是设计速度250km/h的国家Ⅰ级双线电气化铁路，且设计为客货两用（不过由于客运火爆，目前货车相当之少），并未达到设计速度350km/h高速铁路客运专线的水平；加之2011年8月经历降速后，目前运营时速降低至200公里。虽然按照技术规定它也能称为“高速铁路”（按技规设计250及以上、初期执行速度200以上的铁路均可称之为“高铁”），不过与一般人印象中时速300公里以上的高铁还是有很大差距。
3、自2011年福厦铁路通车以来，依托沿线地区旺盛的出行需求，加之随着龙厦、向莆铁路通车打通了福建省内铁路网，以及厦深铁路通车后东南沿海客运专线全面贯通，福厦铁路客运量节节攀升，从开通初期开始就是国内上座率最高的高速铁路之一。目前福厦动车已经达到每日67对之多（始发、过路合计，含1对跨越厦门北的福州龙巖动车），如果按厦门-泉州段计（包含厦门经向莆去往南昌、长沙、武汉、重庆等地动车，3对泉州始发深圳动车以及厦门-长春直达特快），日均达到84对（除D车外含1对G车、1对Z车），其中还未计算节假日加班临客和夜间动卧。这样的行车密度即使在全国高速铁路中也是相当密集的。
4、预计今年六七月份合福高速铁路将通车，届时厦门（也可能包括漳州、龙巖）北上G车将迎来大幅增长，再加上不久的将来赣龙铁路复线等新线路的开通，福厦线行车密度还将继续加大，可能出现瓶颈问题，因此的确有建设四线的必要。
5、福厦高速铁路的具体规划目前尚不清楚，到它的最终开工尚需时日，但可以确定是350km/h高速铁路客运专线，设计水平高于既有福厦铁路。线路的起点是规划中的福州东站，在福州市东部长乐方向；终点为规划中的厦门东站，在厦门岛外翔安区（这两个东站的规划与福厦两城未来的城市发展规划有很大关系）。中间站点包括泉州、莆田等，可能会建设新的高铁站，但站点密度应该不会高于福厦线（县级站恐怕不多，个人估计福清、晋江有一定希望）。同时通过联络线在福州接入福州南站、福州站，在厦门接入厦门北站、厦门站。另外该线路有一定可能延伸至漳州站。福厦高速铁路可以视为合福高速铁路的往厦漳泉的延伸线，同时也构成远期规划中的沿海客运专线（350级别，不同于已建成的沿海250客货两用线）的一部分。建成之后厦门等地的北上G车将转移到此线路上，原有的福厦线可释放更多运能满足普通列车和铁路货运需要。
6、福州→厦门（经停泉州站、晋江站，共8趟）：
7、 D6223，福州10：18-泉州11：23（25）-晋江11：35（37）-厦门12：09；
8、 D6203，福州11：46-泉州12：51（53）-晋江13：03（05）-厦门13：37；
9、 D6217，福州12：15-泉州13：14（16）-晋江13：26（28）-厦门14：05；
10、 D6231，福州13：46-泉州14：50（51）-晋江15：01（02）-厦门15：34；
11、 D6241，福州14：46-泉州15：45（47）-晋江15：57（59）-厦门16：36；
12、 D6205，福州16：00-泉州17：05（07）-晋江17：17（19）-厦门17：51；
13、 D6233，福州18：00-泉州18：59（19：01）-晋江19：11（13）-厦门19：50；
14、 D6221，福州21：21-泉州22：25（27）-晋江22：37（39）-厦门23：11；
15、 D6201，福州7：12-泉州8：17（19）-厦门9：02；
16、 D6243，福州8：54-泉州10：03（05）-厦门10：43；
17、 D6229，福州9：15-泉州10：25（27）-厦门11：05；
18、 D6211，福州14：00-泉州15：10（12）-厦门15：50；
19、 D6225，福州14：58-泉州16：09（11）-厦门16：49；
20、 D6237，福州17：29-泉州18：34（36）-厦门19：19；
21、 D6213，福州18：20-泉州19：30（32）-厦门20：10；
22、 D6227，福州19：13-泉州20：23（25）-厦门21：03；
23、福州→厦门（经停晋江站，共2趟）：
24、 D6209，福州9：32-晋江10：43（45）-厦门11：22；
25、 D6239，福州10：01-晋江11：11（13）-厦门11：50；
26、厦门→福州（经停晋江站、泉州站，共11趟）：
27、 D6234，厦门8：55-晋江9：27（29）-泉州9：39（41）-福州10：46；
28、 D6230，厦门11：25-晋江11：57（59）-泉州12：09（11）-福州13：16；
29、 D6210，厦门11：52-晋江12：29（31）-泉州12：41（43）-福州13：42；
30、 D6224，厦门12：27-晋江13：04（06）-泉州13：16（18）-福州14：17；
31、 D6204，厦门13：52-晋江14：24（26）-泉州14：36（38）-福州15：43；
32、 D6232，厦门15：53-晋江16：25（27）-泉州16：37（39）-福州17：44；
33、 D6242，厦门16：54-晋江17：26（28）-泉州17：38（40）-福州18：45；
34、 D6244，厦门18：57-晋江19：29（30）-泉州19：40（42）-福州20：46；
35、 D6220，厦门19：11-晋江19：43（45）-泉州19：55（57）-福州21：03；
36、 D6238，厦门19：55-晋江20：32（34）-泉州20：44（46）-福州21：45
37、 D6228，厦门21：27-晋江21：59（22：01）-泉州22：11（13）-福州23：18；
38、 D6202，厦门9：31-晋江10：08（09）-福州11：20；
39、 D6240，厦门12：17-晋江12：49（51）-福州14：08；
40、 D6206，厦门18：12-晋江18：44（46）-福州20：02；
41、厦门→福州（经停泉州站，共5趟）：
42、 D6216，厦门10：16-泉州10：54（56）-福州11：55；
43、 D6236，厦门13：20-泉州13：58（14：00）-福州15：10；
44、 D6218，厦门14：27-泉州15：10（12）-福州16：12；
45、 D6212，厦门16：08-泉州16：46（48）-福州17：58；
46、 D6214，厦门20：40-泉州21：23（25）-福州22：30；
47、福州(北)至厦门(岛内)福州(北)至晋江福州(北)到泉州福州(北)到莆田福州(北)到涵江福州(北)到福清(时间约100分钟)(约70分钟)(约50分钟)价格
48、一等座103元一等座74元一等座65元一等座39元一等座32元一等座20元二等座85元二等座62元二等座54元二等座33元二等座26元二等座17元
49、福厦高铁是福建省境内第一条完整意义上的城际高速铁路，全程276公里，设计时速250公里。据知情人士透露，福州(北)站至厦门(岛内)执行时间仅需100分钟左右，全程动车组票价一等座为103元，二等座为85元;福州(北)站至晋江，一等座为74元，二等座为62元;福州(北)到泉州需70分钟左右，一等座为65元，二等座为54元;福州(北)到莆田需50分钟左右，一等座为39元，二等座为33元;福州(北)到涵江一等座为32元，二等座为26元;福州(北)到福清，一等座为20元，二等座为17元。此外，记者从有关方面获悉，学生票可以打折，学生票价为二等座票价的75%。
50、福厦动车的票价和公路票价相当。记者了解到，目前福州到厦门的公路票价最低76元，最高110元。福州到泉州公路票价最低70元，最高78元。福州到莆田公路票价为37元左右。
51、出行高峰当然要去提前买票了，不然到了火车站不一定能马上坐上车。售票地点参考：（来自福州火车站联网售票资讯）。打勾的表示可以买学生票。
52、 33泉州市惠安县大红埔福璟花园139号(福厦路边)√ 0595-87320001
53、 34泉州市鲤城区温陵北路178号（八一酒店店面）√ 0595-22288000
54、 35泉州市丰泽区温陵南路166号 0595-22283192
55、 36晋江市陈埭镇湖光路109号 0595-85092569
56、 37晋江市清阳街道市标旁德辉华庭117-118店面 0595-85610028
57、 38石狮市八七路1994号 0595-88886905
58、 39石狮市九二路华南停车场 0595-88783135
59、这个目前还在计划中，还没那块，可以当地的街道直接问下
60、估计是这个是还需要一段时间，最少出通知还要有四五个月的样子
61、最好是可以到当地的相关部门的网站问下最好了
62、这个上面可能你问的得不到最佳的答案
63、毕竟这个上面的影响力也是有限，如果上面开始安排了
64、那你就要做好准备的了，以及以后的一个房子规划
65、等等，要运筹帷幄，到时候受手访脚乱就不好了。
66、福清站在苍霞，就在大真线边上，你出了站，到大真线路口就能搭车了。
67、可以提前买，如果你怕没座位的话
68、丰州跟北峰交界处,南安丰州董埔村(高铁泉州火车西站名就叫董埔站)
69、地处泉州市丰泽区北峰街道普贤路.南安与丰泽交界处!
70、从永泰过风际方向到莆田可上福厦高速，不过福厦高速我前两个星期做大巴的时候一路上都正在修路，往来车辆受阻，比普通公里走的还慢，建议你到莆田可以走324国道到厦门。
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