这篇文章给大家聊聊关于关键51区，以及谁能告诉我美国51区的位置对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
51区资料
编辑本段概述
51区有一条世界上最长的跑道：14R/32L，长7,093米，但是现时是关闭的。1950年当美国军方在内华达州建立核武器试验地时，51区也在其中。在军事地图上，试验地被分区编号，“51区”因此得名。这个基地的周围经常可以发现一些球形，三角形以及类似飞盘形状的不明飞行物，有相片和一些视频证据可以证明这些观察到的现象。三年前，布什总统命令收回内华达州州军方管理51区的权限，现在的基地归五角大楼和美国军方直接管辖。值得注意的是，10年前民用飞机也被禁止穿越基地上空。51区是美国最神秘的军事禁区，美国总统甚至也只知道一点皮毛情况，以下只是一点对51区的皮毛介绍。好莱坞的一些大片，比如《独立日》以及《X档案》等影片，使人们对“51号地区”不再那么陌生，但却为这个地区蒙上了一层神秘的面纱，从这些大片中人们可能会得出一个结论，该地区一定储存着美国政府正在秘密研制的一些绝密技术。会是什么呢？51区是美国一个充满神秘色彩的秘密军事基地，位于内华达州距拉斯维加斯130公里的沙漠里，“绿屋”被相信就处于这个军事基地。所谓的“绿屋”，里面是国家首脑观看外星人冰冻尸体的地方，每一位新当选的美国总统都会前去参观。“绿屋”内可能不仅仅包括外星人的残骸，可能还有外星人乘坐的飞船碎片，该飞船是1947年坠毁的。陌生人从来不被允许访问这个基地，即使是军人，也被严格禁止泄漏任何有关51区内部生活的秘密。当俄罗斯总统普京访问美国的时候，布什总统并没有邀请普京访问绿屋，也没有让他看任何外星生物的尸体。1950年当美国政府在内华达州建立核武器试验地时，51区也在其中。在军事地图上，试验地被分区编号，“51区”因此得名，整个地区的面积为144平方英里，是一块位于内华达州沙漠地带的干涸河床。51区最初是用于研制U-2侦察机，但在U-2侦察机的开发工作结束后，其它所谓的“黑色”项目也开始在这个基地实施。直到1994年以前，美国军方都对外否认存在这个连军事飞机也不准进入其上空的禁区，现在也不愿透露任何有关它的情况。作为美国土地上保密程度最高的一块地盘，自然会产生种种神秘的传说，51号地区也被跟外星人挂上了钩。长期以来，这里一直是UFO爱好者和指控美国政府一直在这一地区进行某种阴谋活动的批评人士希望了解的神秘地方。表面看来，“51号地区”就象是一个由飞机机库、储存仓库以及跑道组成的普通试验场。但进一步的观察却显示出令人很感兴趣的内容。第一个引人注目之处就是该地区南部一条长度超过3英里的跑道，跑道一边是好几处飞机库，其中几个外形非常巨大，屋顶都被漆成白色；第二个值得注意的地方就是一座空中交通管制天线，这座天线底座呈长方形，长400英尺，而天线本身高150英尺，所以在天气晴朗的条件下，从12英里以外都可以看到这座天线。总而言之，上述两点使得这一空军轰炸机基地看起来与其说是一处典型的军事基地不如说是象科幻电影里的一个虚拟场景。不明飞行物研究专家认为51区的行为与宇宙外的文明有直接关系。在这个基地周围可以经常发现一些球形，三角形以及类似飞盘形状的不明飞行物，有相片和一些视频证据可以证明这些观察到的现象。三年前，布什总统命令收回内华达州州政府管理51区的权限，现在的基地归五角大楼和美国政府直接管辖。值得注意的是，10年前民用飞机也被禁止穿越基地上空。51区吸引世界的注意力已经有30多年了，但是几十年以来，美国政府从未发布过任何关于基地以及基地周围发现神秘军事目标的声明。其间，有一些旅行社组织过一些基地外围的短程旅行，相信“事实的真相就在那里”这句话的基地狂热爱好者们每年5月30日到51区附近的地方来一次聚会。热心家们在被认为是外星人建在秘密基地外部的375号宇宙高速公路旁边，讨论政府有什么秘密计划。邻近雷切尔和白端两个城镇的居民，在1986年的夏天，都能够感觉到他们脚下地面的震动，当地居民在每个星期四早上7点钟的时候，都能看到一些奇怪的现象。人们也能听到基地那边传来的奇怪声音。但是当人们提出要起诉基地军队的时候，一切就又会消失，恢复成原来的样子。51区对外界来说仍然是一个谜，即使能从卫星照片中分析出一些数据，也很难做出确切的解释。
编辑本段地理概况
51区是一个大约155平方公里的地区，海拔1350米，它是广大美国空军训练设施（NellisAirForceRange，NAFR）的一部分（面积12139平方公里），也是Emigrant山谷的一部分，51区的北方是Groom山脉，南方是Papoose山脉，东方是JumbledHills，在整个盆地的中央是马夫干湖（GroomDry，座标北纬37度16分05秒，西经115度47分58秒37.268055555556；-115.79944444444），这个昵称为湖的是一个直径长约6公里，宽5公里的干燥沙地，一个大型空军基地就位于该湖的西南角（座标北纬37度14分，西经115度49分），它有两条水泥空军飞机跑道，其中一条跑道横越贯穿沙湖，另一条远离沙湖，另外还有两条未准备的跑道直接建造在沙湖上。51区旁就是内华达测试基地（NevadaTestSite，NTS），它位于亚卡台地（YuccaFlats）上，与51区使用同一个行政划分线。它是美国能源部测试核武的地方，而亚卡山的核武储存设施就位于大约GroomLake西南方64公里处。51区的引起争议的原因，是因为它曾出现在NTS的老旧地图上，而新地图上却没有它的踪迹，但是同样的名字却被用在了内华达测试基地的一个分区上。51区附近路标牌上的外星人
这个区域的道路连结到NTS内部的道路网络中，两条道路都可通向Mercury，它们一条通往亚卡台地的西北方、一条通往西方。而在湖边一条道路通往东北方，也就是GroomLake路（一条稍宽并且状况良好的泥土路）穿过JumbledHills，这条路原本用来连接Groom盆地的矿坑，但矿坑关闭以后这条路便做了些改善。要走这条路进入得先通过一个管哨站，不过实际上受管制的区域要更往东边（有勇无谋的冒险者通常在他们到的了这个哨站的几哩之前，就被位于路旁JumbledHills上的斥候发现）。在离开管制区后（标志写着“禁止拍照”、“政府可使用致命武力驱离”），GroomLake路通往更东方的TikabooValley，然后通过几个小牧场之后便会和内华达的375号州际道路（StateRoute）相连，它位于内华达的瑞吉儿城（Rachel）的南方。
编辑本段军事活动
马夫湖不是一个传统的空军基地，普通的人员或设施不会被分派到这里。它明显是，更恰当的说成是用来开发、测试新型飞机并训练新人员的基地，假如新机种被美国空军所接纳的话，那么这型飞机就会全部被转移到普通的空军基地进行任务。但马夫湖(格鲁姆·德赖(GroomDry))也被报导为几架小数量的前苏联所设计飞机的永久放置地（由不同方式所获得）。这些飞机被认为用来作分析和训练用途。51区内停靠的飞机
在冷战的高峰期，苏联间谍卫星获取了马夫湖地区的照片，但凭这些资讯无法下定一些关键的结论，它们的内容只能看出一些单调的军事基地、小型机场、和飞机棚，而没有所谓的地下设施的证据。在稍后商业卫星拍的照片显示出该基地有所扩建，不过外表并没有什么很大改变。（1）“大趋势”与U-2计划马夫湖在二战期间曾被用作炸弹及火炮练习场，但是之后就被废弃直到1955年，被洛克希德公司的臭鼬工厂团队选为即将实验的U-2间谍飞机的理想场所。那里干燥的湖床被用作测试秘密飞行器的理想临时跑道，而EmigrantVally和NTS地域的管制也让秘密飞行器免于被探知。洛克希德在马夫湖建立了临时基地，那时他们只有几座遮蔽物和工厂、以及一群供团队人员居住的拖车房屋。第一架U-2飞机在1955年8月升空，此后便在中央情报局指挥之下开始在1956年中期进入苏联上空侦察。在这一期间，NTS持续进行一系列的大气核武试爆。1957年时U-2的任务经常受到Plumbbob计划连串核试验的影响而中断，Plumbbob系列的试爆曾引爆了超过24个核弹。在7月5日的引爆将辐射尘扩散到马夫湖，使得该基地不得不进行暂时的撤离。由于U-2的主要任务是飞越前苏联领地，它也同样的在苏联边境的许多国家进行任务，包括土耳其的因斯里克（Incirlik）和巴基斯坦的白沙瓦（Peshawar）。（2）黑鸟计划在U-2的开发尚未完成之前，洛克希德就已经着手进行其后继者的计划，也就是CIA的OXCART计划。此计划欲开发的是快至3马赫的高高度侦查飞机，也就是后来广为人知的SR-71黑鸟。由于黑鸟的飞机特性和后勤需求，使得马夫湖的设施和跑道都极需进一步的扩张。在第一架黑鸟原型（A-12）升空的同时，主要的跑道已经被加长到2600米，该基地据称有超过一千个人员在操作；它也有了油槽、一个塔台和一个棒球场。在警备方面也有相当大的加强，在马夫盆地中的一个由平民所操作的矿坑被关闭，并且在山谷周围驻扎预备军队（入侵者将会被施与“致命武力”）。在马夫湖，开发出了所有黑鸟的主要机种：包括A-10、A-11、A-12、RS-71（后来由美国空军参谋长CurtisLeMay改名为SR-71，与传闻不同的，这并非是个行政上的错误）。另外还有流产的YF-12A攻击机、和多灾多难的D-21计划（基于黑鸟的无人驾驶机）。（3）HaveBlue（F-117）计划第一个HaveBlue计划所开发出来的匿踪战机的原型机（也就是F-117夜鹰的前身）在1977年稍后首飞。一系列高机密的原型飞机在那边测试，直到1981年中期测试终止并且开始生产F-117匿踪战机。除了飞机的测试，马夫湖也进行了雷达剖析（radarprofiling）、F-117武器的测试，并且是第一批美国空军F-117飞行员的训练地。在其之后，F-117飞机的活动（仍然是高度机密）被转移至附近的TonopahTestRange，然后最终转移至Holloman空军基地。（4）稍后的活动即使F-117飞机已经在1983年投入使用，马夫湖的军事活动仍然不减其活跃。该基地和它所使用的跑道一直在扩张，日常往返的通勤飞机也不停的将通勤的人员从拉斯维加斯运送过来。在检验过最新近的卫星照片后，有些专家估计这个基地居住着超过1000人的人口，另外还有同样差不多的人数透过通勤工作。在1995年，美国联邦政府将该地的管制范围延伸至邻近的山脉上，使得所有人眼能看得到的景观不再看得到。在马夫湖被测试过的谣传中的飞机，包括了D-21Tagboard无人驾驶机、小型匿踪垂直起降人员运输机、匿踪巡弋导弹、还有假想性质的Aurora超音速间谍机。
编辑本段世界影响
51区吸引世界的注意力已经有30多年了，但是几十年以来，美国政府从未发布过任何关于基地以及基地周围发现神秘军事目标的声明。其间，有一些旅行社组织过一些基地外围的短程旅行，相信“事实的真相就在那里”这句话的基地狂热爱好者们每年5月30日到51区附近的地方来一次聚会。热心家们在认为是外星人建在秘密基地外部的375号宇宙高速公路旁边，讨论ZF有什么秘密计划。邻近雷切尔和白端两个城镇的居民，在1986年的夏天，都能够感觉到他们脚下地面的震动，当地居民在每个星期四早上7点钟的时候，都能看到一些奇怪的现象。人们也能听到基地那边传来的奇怪声音。但是当人们提出要起诉基地军队的时候，一切就又会消失，恢复成原来的样子。1950年当美国政府在内华达州建立核武器试验地时，51区也在其中。在军事地图上，试验地被分区编号，“51区”因此得名，整个地区的面积为144平方英里，是一块位于内华达州沙漠地带的干涸河床。直到1994年以前，美国军方都对外否认存在这个连军事飞机也不准进入其上空的禁区，现在也不愿透露任何有关它的情况。作为美国土地上保密程度最高的一块地盘，自然会产生种种神秘的传说，51号地区也被人跟外星人挂上了钩。长期以来，这里一直是UFO爱好者和指控美国政府一直在这一地区进行某种阴谋活动的批评人士希望了解的神秘地方。表面看来，“51号地区”就象是一个由飞机机库、储存仓库以及跑道组成的普通试验场。但进一步的观察却显示出令人很感兴趣的内容。第一个引人注目之处就是该地区南部一条长度超过3英里的跑道，跑道一边是好几处飞机库，其中几个外形非常巨大，屋顶都被漆成白色。第二个值得注意的地方就是一座空中交通管制天线，这座天线底座呈长方形，长400英尺，而天线本身高150英尺，所以在天气晴朗的条件下，从12英里以外都可以看到这座天线。总而言之，上述两点使得这一空军轰炸机基地看起来与其说是一处典型的军事基地不如说是象科幻电影里的一个虚拟场景。不明飞行物研究专家认为51区的行为与宇宙外的文明有直接关系。（1）通勤者[[|thumb|麦卡伦国际机场的“JANET”飞机]]承包商EG&；G在拉斯维加斯的麦卡伦国际机场经营一个私人的航站，以一些没有记号的飞机提供每天的通勤服务，运输乘客从拉斯维加斯到内华达州南边由联邦政府所控制的土地。这些飞机据报使用“JANET”的无线电呼号（例如“JANET6”），是“JointAirNetworkforEmployeeTransportation”（专供雇员运输的联合空中网络）的缩写，或者常被开玩笑的称作“JustAnotherNon-ExistentTerminal”（另一个不存在的航站）。EG&；G在拉斯维加斯媒体上刊登广告招募有经验黯熟的飞机驾驶员，并要求申请者必须有资格通过政府的安全保密测试，并且成功的申请者会经常在拉城过夜。这些飞机有着红白外装（曾经是西方航空专用外装），机型是波音737和一些比较小型的飞机，它们机尾上的编号毫不意外的注册给了几家民间空头公司。据报这些飞机的目的地是马夫湖的Tonopah试验场，或NAFR和NTS中的其他地点，以及美国海军空中武器ChinaLake站。由观察麦卡伦国际机场的EG&；G私人停车场的进出人数指出，每天大约有几千人通过“JANET”通勤。另外有一条巴士路线经由GroomLakeRoad，负责人数较少的通勤服务，这些人住在NTS的卫星沙漠地带（不过不清楚这些人是受雇于马夫湖或者NTS中其他的机构）。巴士从GroomLakeRoad一路开下来，会停在CrystalSprings、AshSprings和Alamo。（2）美国政府立场禁止进入和拍照的告示牌美国政府没有明确的回应马夫湖实验室的存在，也不否认。不同于NELLIS的大部分地区，这一湖边地区从未对居民甚至是常规的军用飞机开放过，它受到雷达站和地下传感器的保护，任何的不速之客都将遭遇直升机以及地面武装卫队的驱逐。即便是他们误闯入这个包围着马夫湖的“盒子”，甚至是美国空军军方飞行员训练也要详细地报告给军方情报机构。这一地区没有出现在美国政府的地图上；美国地质勘探局对于这一地区的拓扑地图也仅仅显示了早已被遗弃的马夫矿；内华达州民用航空图标明了大片的限制飞行区域，但是却把它归于NELLIS的禁飞区。类似地，国家ATLAS地图上也没有把马夫湖地区和NELLIS地区的其它部分区分开来。federallandsinNevada尽管这是官方隐瞒的地区，政府获取的克罗娜间谍卫星在1960年代拍摄的原始影象已经在解密前被修改；应信息自由的诉求，政府回应说这些照片上的修改处应该被损坏了。（3）不明飞行物与阴谋论51区的神秘、毋庸置疑的机密飞行器试验再加上一些对异常现象的报道，使51区成为现代UFO和阴谋论说所关注的焦点。据称发生在51区的非正常事件包括：对坠毁的外星人飞船的试验、逆向工程设计和保存(其中包括据信在洛斯威尔中找到的材料)，对其中的乘员(活着的和死了的)的研究还有就是用外星人的技术制造飞行器。鲍伯·拉扎声称自己曾参与过这些活动。与地外生物会面或合作。研发气象武器或特异能量武器(为SDI)的应用或其他方面)。与一个臆想中的世界政府有关的活动。有人称：有人在马夫湖(或附近的婴儿湖)建起一座巨大的地下设施来进行这些活动。但又有人称：之前在马夫湖进行的最为机密的工作已经在二十世纪九十年代转移到犹他州的达格威试验场了，现在在马夫湖进行的秘密活动只不过是转移公众视线而已。
51区的专家解读
高度机密的黑暗世界
“51区”是一个不解之谜，这里坐落着美国赫赫有名的联邦秘密基地。那么，为什么要将其隐匿于内华达州南部群山环绕的高原荒漠之中？
要想进入“51区”，不仅需要拥有高度机密的安全级别，而且必须接到来自美国军方最高层或情报机构精英分子的邀请。任何人在造访该基地之前都必须进行保密宣誓。如果得不到邀请，即使驾驶一辆四轮驱动的汽车，穿上一双质地上乘的远足靴，以超乎常人的毅力在崇山峻岭之间跋涉10个小时，也难以一窥“51区”全貌。在位于“51区”以东26英里开外的提卡布峰顶，借助望远镜，间或可以看到那里的一丝动静。如果你在一个伸手不见五指的夜晚登上提卡布峰，朝着黑漆漆的山谷那端连续眺望几个小时，不知在什么时候，“51区”机场上的灯就会突然亮了起来。一架飞机滑出停机棚，出现在微光一现的跑道上。片刻之后，飞机起飞，当起落架的轮子刚刚离开地面，灯光就会立刻熄灭，整个山谷重新陷入一片死寂之中。这里是一个黑暗的世界。
根据那些熟知“51区”历史的大多数黑暗世界成员的说法，1955年，当中情局的2名官员理查德·比斯尔和赫伯特·米勒选中这里，作为第一架侦察机U-2的试飞地点时，这个基地才打开了自己的大门。“51区”的历史之所以神秘莫测，正是因为早在中情局将其作为理想的秘密试验场所前，所谓的“第51号区域”就已经存在了4年之久。在此之前，“51区”的第一个主顾不是中情局，而是原子能委员会。
1955年，在中情局进驻“51区”以后，随之而来的还有美国第一个和平时期空中间谍项目的合作方：美国空军。此外，其他几个与这项侦察机计划有着利益瓜葛的关键部门也因此获知了“51区”的存在。为了遮掩事实，美国宇航局的前身“国家航空咨询委员会”和美国海军不得不编造故事，对外界解释为什么会有飞机在一个从未正式存在的军事基地飞进飞出。从1955年起至20世纪80年代末，这些机构就“51区”的有关项目进行了通力合作。但是，除了联邦雇员的高层人物和具有最高安全级别的秘密项目承包者之外，很少有人确凿无疑地知道“51区”是否真正存在过。直到1989年11月，一个戴着眼镜、语气和蔼、年届而立的佛罗里达州居民鲍勃·拉扎尔与一个名叫乔治·纳普的调查记者在拉斯韦加斯的《新闻直击》节目上露面，才终于向世人揭开了“51区”的真实面目。
谁能告诉我美国51区的位置
51区（Area51）,又被称做水城（Watertown），梦境（Dreamland），天堂农场（ParadiseRanch），农场（TheFarm），盒子（TheBox），马夫湖（GroomLake），和发展计划董事会区（TheDirectorateforDevelopmentPlansArea），是美国联邦政府位于内华达州南部偏远的一大片区域，那里有一个空军基地，很显然是用来秘密进行新的空军飞行器的开发和测试。这个地方因为许多人相信它与众多的不明飞行物阴谋论而闻名。
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地理
51区是一个大约155平方公里的地区，位于美国内华达州的林肯郡。它是广大NellisAirForceRange（NAFR，美国空军训练设施）的一部分（12139平方公里），也是Emigrant山谷的一大部分。51区的北方是Groom山脉、南方是Papoose山脉，东方是JumbledHills。在整个盆地的中央是GroomDry湖（座标北纬37度16分05秒，西经115度47分58秒），这个湖是一个直径约5公里的乾燥沙地。一个大型空军基地就位于该湖的西南角（座标北纬37度14分，西经115度49分），它有两条水泥跑道，至少有其中一个跑道延伸进入沙湖之中，另外还有两条未准备的跑道直接建造在沙湖之上。
51区旁就是内华达测试基地（NevadaTestSite，NTS），它位于亚卡台地（YuccaFlats）上，与51区使用同一个行政划分线。它是美国能源部测试核武的地方，而亚卡山的核武储存设施就位于大约GroomLake西南方64公里处。
51区的引起争议的原因，是因为它曾出现在NTS的老旧地图上，而新地图上却没有它的踪迹，但是同样的名字却被用在了内华达测试基地的一个分区上。
这个区域的道路连结到NTS内部的道路网路中，两条道路都可通向Mercury，它们一条通往亚卡台地的西北方、一条通往西方。而在湖边一条道路通往东北方，也就是GroomLake路（一条稍宽并且状况良好的泥土路）穿过JumbledHills，这条路原本用来连接Groom盆地的矿坑，但矿坑关闭以后这条路便做了些改善。要走这条路进入得先通过一个管哨站，不过实际上受管制的区域要更往东边（有勇无谋的冒险者通常在他们到的了这个哨站的几哩之前，就被位于路旁JumbledHills上的斥候发现）。在离开管制区后（标志写着「禁止拍照」、「政府可使用致命武力驱离」），GroomLake路通往更东方的TikabooValley，然后通过几个小牧场之后便会和内华达的375号州际道路（StateRoute）相连，它位于内华达的瑞吉儿城（Rachel）的南方。
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马夫湖的军事活动
马夫湖不是一个传统的空军基地，普通的人员或设施不会被分派到这里。它明显是，更恰当的说成是用来开发、测试新型飞机并训练新人员的基地，假如新机种被美国空军所接纳的话，那麽这型飞机就会全部被转移到普通的空军基地进行任务。但马夫湖(格鲁姆·德赖(GroomDry))也被报导为几架小数量的前苏联所设计飞机的永久放置地（由不同方式所获得）。这些飞机被认为用来作分析和训练用途。
在冷战的高峰期，苏联间谍卫星获取了马夫湖地区的照片，但凭这些资讯无法下定一些关键的结论，它们的内容只能看出一些单调的军事基地、小型机场、和飞机棚，而没有所谓的地下设施的证据。在稍后商业卫星拍的照片显示出该基地有所扩建，不过外表并没有什麽很大改变。
「大趋势」与U-2计划马夫湖在二战期间曾被用作炸弹及火炮练习场，但是之后就被废弃直到1955年，被洛克希德公司的SkunkWorks团队选为即将实验的U-2间谍飞机的理想场所。那里乾燥的湖床被用作测试秘密飞行器的理想临时跑道，而EmigrantVally和NTS地域的管制也让秘密飞行器免于被探知。
洛克希德在马夫湖建立了临时基地，那时他们只有几座遮蔽物和工厂、以及一群供团队人员居住的拖车房屋。第一架U-2飞机在1955年8月升空，此后便在CIA指挥之下开始在1956年中期进入苏联上空侦察。
在这一期间，NTS持续进行一系列的大气核武试爆。1957年时U-2的任务经常受到Plumbbob计划连串核试验的影响而中断，Plumbbob系列的试爆曾引爆了超过24个核弹。在7月5日的引爆将辐射尘扩散到马夫湖，使得该基地不得不进行暂时的撤离。
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由于U-2的主要任务是飞越前苏联领地，它也同样的在苏联边境的许多国家进行任务，包括土耳其的因斯里克（Incirlik）和巴基斯坦的白沙瓦（Peshawar）。
黑鸟计划在U-2的开发尚未完成之前，洛克希德就已经着手进行其后继者的计划，也就是CIA的OXCART计划。此计画欲开发的是快至3马赫的高高度侦查飞机，也就是后来广为人知的SR-71黑鸟。由于黑鸟的飞机特性和后勤需求，使得马夫湖的设施和跑道都极需进一步的扩张。在第一架黑鸟原型（A-12）升空的同时，主要的跑道已经被加长到2600公尺，该基地据称有超过一千个人员在操作；它也有了油槽、一个塔台和一个棒球场。在警备方面也有相当大的加强，在马夫盆地中的一个由平民所操作的矿坑被关闭，并且在山谷周围驻扎预备军队（入侵者将会被施与「致命武力」）。
在马夫湖，开发出了所有黑鸟的主要机种：包括A-10、A-11、A-12、RS-71（后来由美国空军参谋长CurtisLeMay改名为SR-71，与传闻不同的，这并非是个行政上的错误）。另外还有流产的YF-12A攻击机、和多灾多难的D-21计划（基于黑鸟的无人驾驶机）。
HaveBlue（F-117）计划第一个HaveBlue计划所开发出来的匿踪战机的原型机（也就是F-117夜鹰的前身）在1977年稍后首飞。一系列高机密的原型飞机在那边测试，直到1981年中期测试终止并且开始生产F-117匿踪战机。除了飞机的测试，马夫湖也进行了雷达剖析（radarprofiling）、F-117武器的测试，并且是第一批美国空军F-117飞行员的训练地。在其之后，F-117飞机的活动（仍然是高度机密）被转移至附近的TonopahTestRange，然后最终转移至Holloman空军基地。
稍后的活动即使F-117飞机已经在1983年投入使用，马夫湖的军事活动仍然不减其活跃。该基地和它所使用的跑道一直在扩张，日常往返的通勤飞机也不停的将通勤的人员从拉斯维加斯运送过来。在检验过最新近的卫星照片后，有些专家估计这个基地居住着超过1000人的人口，另外还有同样差不多的人数透过通勤工作。在1995年，美国联邦政府将该地的管制范围延伸至邻近的山脉上，使得所有人眼能看得到的景观不再看得到。
在马夫湖被测试过的谣传中的飞机，包括了D-21Tagboard无人驾驶机、小型匿踪垂直起降人员运输机、匿踪巡弋飞弹、还有假想性质的Aurora超音速间谍机。
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51区的通勤者
承包商EG&G在拉斯维加斯的麦卡伦国际机场经营一个私人的航站，以一些没有记号的飞机提供每天的通勤服务，运输乘客从拉斯维加斯到内华达州南边由联邦政府所控制的土地。这些飞机据报使用「JANET」的无线电呼号（例如「JANET6」），是「JointAirNetworkforEmployeeTransportation」（专供雇员运输的联合空中网路）的缩写，或者常被开玩笑的称作「JustAnotherNon-ExistentTerminal」（另一个不存在的航站）。
EG&G在拉斯维加斯媒体上刊登广告招募有经验黯熟的飞机驾驶员，并要求申请者必须有资格通过政府的安全保密测试，并且成功的申请者会经常在拉城过夜。这些飞机有着红白外装（曾经是西方航空专用外装），机型是波音737和一些比较小型的飞机，它们机尾上的编号毫不意外的注册给了几家民间空头公司。据报这些飞机的目的地是马夫湖的Tonopah试验场，或NAFR和NTS中的其他地点，以及美国海军空中武器ChinaLake站。由观察麦卡伦国际机场的EG&G私人停车场的进出人数指出，每天大约有几千人通过「JANET」通勤。
另外有一条巴士路线经由GroomLakeRoad，负责人数较少的通勤服务，这些人住在NTS的卫星沙漠地带（不过不清楚这些人是受雇于马夫湖或者NTS中其他的机构）。巴士从GroomLakeRoad一路开下来，会停在CrystalSprings、AshSprings和Alamo。
美国政府对51区的立场
美国政府没有明确的回应马夫湖实验室的存在，也不否认。不同于NELLIS的大部分地区，这一湖边地区从未对居民甚至是常规的军用飞机开放过，它受到雷达站和地下感测器的保护，任何的不速之客都将遭遇直升机以及地面武装卫队的驱逐。即便是他们误闯入这个包围着马夫湖的「盒子」，甚至是美国空军军方飞行员训练也要详细地报告给军方情报机构。
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这一地区没有出现在美国政府的地图上；美国地质勘探局对于这一地区的拓扑地图也仅仅显示了早已被遗弃的马夫矿；内华达州民用航空图标明了大片的限制飞行区域，但是却把它归于NELLIS的禁飞区。类似地，国家ATLAS地图上也没有把马夫湖地区核NELLIS地区的其它部分区分开来。federallandsinNevada尽管这是官方隐瞒的地区，政府获取的克罗娜间谍卫星在60年代拍摄的原始影象已经在解密前被修改；应信息自由的诉求，政府回应说这些照片上的修改处应该被损坏了。
关于51区的不明飞行物和阴谋论
51区的神秘、毋庸置疑的机密飞行器试验再加上一些对异常现象的报导，使51区成为现代UFO和阴谋论说所关注的焦点。据称发生在51区的非正常事件包括:
1.对坠毁的外星人飞船的试验、逆向工程设计和保存(其中包括据信在洛斯威尔中找到的材料),对其中的乘员(活着的和死了的)的研究还有就是用外星人的技术制造飞行器。鲍伯·拉扎声称自己曾参与过这些活动。
2.与地外生物会面或合作。
3.研发气象武器或特异能量武器(为SDI)的应用或其他方面)。
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4.与一个臆想中的世界政府有关的活动。
有人称:有人在马夫湖(或附近的婴儿湖)建起一座巨大的地下设施来进行这些活动。但又有人称:之前在马夫湖进行的最为机密的工作已经在二十世纪九十年代转移到犹他州的达格威试验场了，现在在马夫湖进行的秘密活动只不过是转移公众视线而已。
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