青岛到烟台 从海即跨海大桥怎么走 自驾
驾车路线：全程约249.9公里
起点：青岛市
1.青岛市内驾车方案
1)从起点向正西方向出发，沿香港中路行驶190米，右后方转弯进入南通路
2)沿南通路行驶400米，右转进入闽江路
3)沿闽江路行驶510米，过左侧的中国出国人员服务总公司免税店约270米后，左转进入南京路
4)沿南京路行驶430米，稍向右转进入江西路
5)沿江西路行驶20米，右后方转弯进入江西路
6)沿江西路行驶670米，过左侧的青岛远洋船员学院约240米后，左前方转弯进入福州南路
7)沿福州南路行驶140米，过右侧的康桥银座，朝黑龙江路/青银高速/延吉路/辽阳西路方向，稍向右转进入福州南路
8)沿福州南路行驶530米，直行进入福州北路
9)沿福州北路行驶1.7公里，过右侧的山东留学大厦约190米后，朝辽阳西路(东)/青银高速方向，右前方转弯进入福辽立交桥
10)沿福辽立交桥行驶310米，直行进入辽阳西路
11)沿辽阳西路行驶2.6公里，直行进入辽阳东路
12)沿辽阳东路行驶1.5公里，朝辽阳东路/青银高速方向，稍向右转进入辽阳东路
13)沿辽阳东路行驶970米，稍向右转进入青钢立交桥
14)沿青钢立交桥行驶760米，过青钢立交桥，在入口，进入青银高速公路
2.沿青银高速公路行驶14.3公里，直行进入青新高速公路
3.沿青新高速公路行驶48.1公里，朝烟台/栖霞方向，稍向右转进入南村枢纽立交
4.沿南村枢纽立交行驶630米，过南村枢纽立交，在入口，进入沈海高速公路
5.沿沈海高速公路行驶145.1公里，朝威海/莱山/G18方向，稍向右转进入大杨家立交桥
6.沿大杨家立交桥行驶870米，在入口，进入绕城高速公路
7.沿绕城高速公路行驶23.6公里，在莱山出口，进入莱山立交
8.沿莱山立交行驶820米，朝莱山区/芝罘/牟平方向，稍向右转进入莱山立交
9.烟台市内驾车方案
1)沿莱山立交行驶550米，右前方转弯进入澳柯玛大街
2)沿澳柯玛大街行驶1.5公里，直行进入迎春大街
3)沿迎春大街行驶1.9公里，稍向右转进入港城东大街
4)沿港城东大街行驶720米，左转进入长宁路
5)沿长宁路行驶270米，右转进入芙蓉路
6)沿芙蓉路行驶120米，到达终点(在道路左侧)
终点：烟台市
中国有几座跨海大桥
中国的跨海大桥有：
1、琼州海峡跨海大桥：
琼州海峡跨海大桥位于中国最南端的海南省，中国大陆最南端的雷州半岛南端。面向油气资源丰富、战略位置重要的南海，毗邻国际主航道，是中国新兴的能源基地和国际旅游目的地，在中国与东盟自由贸易区建设中，被赋予物流枢纽作用。
2、海口如意岛跨海大桥：
如意岛跨海大桥位于海南省海口市美兰区，连接海口市与外海人工岛如意岛。大桥全长5666.26米，桥面宽27.5米，跨越琼州海峡。
该海域平均水深达10-15米，风浪高达6米，工程将面临大风、浓雾、雷暴、潮汐以及不规则海流等诸多不利因素的挑战。
3、青岛胶州湾大桥：
胶州湾大桥是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区、李沧区以及胶州市的跨海通道，位于胶州湾之上，是青兰高速公路的重要组成部分之一，也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一。
4、港珠澳大桥：
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
5、杭州湾大桥：
杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。
参考资料来源：百度百科—琼州海峡跨海大桥
参考资料来源：百度百科—海口如意岛跨海大桥
参考资料来源：百度百科—青岛胶州湾大桥
参考资料来源：百度百科—港珠澳大桥
参考资料来源：百度百科—杭州湾大桥
海即跨海大桥介绍
海即跨海大桥（山东海阳至即墨跨海大桥）因位于海阳市辛安镇丁字河口处，又名丁字湾跨海大桥。海即跨海大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，桥面宽24.5米，大桥主梁共有51段，双向4车道，桥塔总高度105米，主桥跨径为376米，总跨度约3291.6米。其中烟台海阳段约2100米，青岛即墨段1100米。
简介
海阳至即墨跨海大桥工程，经山东省发改委批准立项，山东省交通规划设计院规划设计，山东路桥集团施工建设。
大桥上设164盏路灯，夜间将全部开启，通车后，过往车辆限速每小时80公里。海即跨海大桥免费通行，对过往车辆免收过桥费。
地理位置
海即跨海大桥位于黄海与丁字湾交接的丁字河口处，从海阳辛安镇姜家庄村向南经1.38公里连接鸭岛（海中岛屿），从鸭岛向南经1.92公里至即墨丰城镇栲栳码头。
工程建设
海即跨海大桥于2007年开始规划，2008年获批，于2009年3月开工建设。耗时3年，总投资达5亿元。
建设历程
2009年3月2日，海即跨海大桥在辛安镇丁字河口举行了隆重的开工仪式，标志着大桥正式开工建设。
2009年4月12日，海即跨海大桥成功打下第一桩，跨海大桥建设进入全面施工阶段。
2009年7月18日，大桥主桥桩基工程正式开钻，标志着施工进入攻坚阶段。
2009年8月13日，经过前期100多天的紧张施工，跨海大桥栈桥全面贯通，跨海大桥的建设全面转入主桥建设阶段。
2010年6月23日，跨海大桥首座重达200多吨的巨型承台套箱成功套在水下15根桩基上。
2010年10月2日，跨海大桥进入主桥塔柱施工阶段，这也是主桥施工中最重要的施工阶段。
2011年4月27日，技术含量最高的塔柱施工过半。跨海大桥的塔柱施工分为上塔柱和下塔柱两部分，完工后将在塔柱和桥面之间安装斜拉锁，可以帮助桥面受力，而且塔柱施工越往上，难度系数越高。
2012年2月17日，主桥的边跨还有16米就可以与引桥连接，而主桥中跨还有34米便可实现合龙，大桥全面贯通进入倒计时。
2012年4月13日，大桥最后两米桥面水泥浇注，标志着海即跨海大桥合龙工程正式开始。
2012年5月21日，大桥进行了验收前的最后一项工作———桥梁荷载试验，16辆载重30吨的工程车同时开上大桥，对它进行质量“考试”。
正式通车
2012年5月28日上午9时，海即跨海大桥正式通车。没有举行任何形式的开通仪式或庆典活动，只通过新闻媒体通告的方式，对外宣布大桥的正式通车。
通车意义
1、跨海大桥的建成，不仅大大方便了市民出行，也进一步推动了山东半岛蓝色经济区建设，为海阳成功举办第三届亚沙会提供了更加便捷的交通条件。此外，还将进一步推动山东沿海大通道的建设，海阳至烟台、青岛、威海更加便捷，其中海阳到青岛市区的距离缩短为一小时车程以内，为海阳成功举办亚沙会提供更加便捷的交通条件。同时，跨海大桥和滨海公路的建成，将加快烟青威三市滨海公路的对接贯通，加快半岛城市群的建设步伐。
2、大桥免费通车后，将给海阳旅游市场带来更多客流，海阳的滨海旅游资源与青岛之间能形成互补，免费通车将吸引更多青岛市民到海阳自驾游。海阳与青岛、烟台、威海等城市形成1小时生活圈。
3、在海阳沿海，还有上千亩的蔬菜和瓜果园区，以前由于交通不便，往青岛运输不太方便，大桥开通后，大量的农产品和瓜果将快速运往青岛，形成市场互相交流，推动两地农产品的互补。
4、海阳到青岛的传统路线分为高速和一级路两条。高速规划路线为沈海高速至南村立交，再经青新高速到达青岛市区，主要为高速公路，全程约需3小时，这条路线主要特点是行驶距离相对较远；一级路规划路线为通过204国道（烟青一级公路）至流亭立交，然后经国道308线到达青岛市区，全程约需3.5小时。这个路段主要特点为路况较为复杂，途中经过多个城市十字路口，车速较慢。大桥开通后，将数小时的路程缩短到了一个小时，烟青公路目前的交通压力将会得到有效缓解。
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