一、台州港详细资料大全
台州港－－浙中沿海的水运枢纽，港口资源丰富，占全省的28%，有980公里内河航道网，可江海通达。台州港已成为区域性重要港口，一类开放口岸、长三角港口群中距台湾最近的港口，为大陆对台湾直航的63个港口之一。
台州船舶建造正在向大型化、品牌化、系列化发展，形成了以散货船、货柜船、危险品船（油轮）、工程船为主的四大系列，建造数量、建造能力、船舶种类、年产值等居国内民营造船业前列。目前，全市共有造（修）船企业80多家，与造船行业相配套的船用产品生产企业60多家。2008年共完成船舶检验1663艘，203万总吨，其中完成建造检验船舶345艘，114万总吨，完成营运检验船舶1318艘，89万总吨。至2010年，将形成临海、温岭、三门健跳三个船舶修造基地，椒江、金清、大麦屿等若干个造船工业园区，船舶修造业产值将达到200亿元。同时，港航经济、航道与规划管理、渡口安全管理、计画财务管理、港航综合执法等工作也都呈现良性发展的态势。
二、台州港的台州港概述
2001年交通部以（2001）58号文件批准台州市港口统一更名为台州港，实现“一城一港”、港城同名的发展格局。2003年实施港航体制改革，原台州港务管理局和原台州市航运管理处合并，组建新的台州市港航管理局，建立全港统一规划、建设、管理的港航新体制。台州港口已建、规划建港岸线96.23公里，具备开发港口有利条件的深水岸线为30.75公里，占港口岸线的32%。截至2009年底，台州港共有生产性泊位170个，码头泊位长度为9895米，其中万吨级以上的深水泊位4个，最大靠泊能力74000吨。台州港已成为区域性重要港口，一类开放口岸、长三角港口群中距台湾最近的港口，为大陆对台湾直航的63个港口之一。
2011年，台州港共完成货物吞吐量5358.2万吨，同比增长5.1%，集装箱吞吐量达15.1万标箱，同比增长11.9%。
台州撤地建市后，台州市委市政府对港口工作十分重视，明确把建设东南沿海现代化港口城市作为台州城市的三大目标定位之一，全面推进台州港“一港六区”开发建设，规划和重点建设六大港区岸线后方临港区域的临港工业和物流园区。至“十一五”期末，港口货物吞吐量达到5000万吨，集装箱吞吐量达到50万标箱。2005年，台州市委、市政府提出全力打造三张城市名片，即长三角地区先进制造业基地、东南沿海现代化港口大城市、中国民营经济创新示范区。2007年2月，省政府批复《台州港总体规划》，明确台州港是浙江沿海地区性重要港口，台州港由大麦屿、临海、海门、黄岩、温岭、健跳六港区组成。台州港立足于台州实际，注重发展特色港口，台州港的基本定位是“一型三化”，即腹地立足内源型、港区功能差异化、投资主体多元化、资源整合一体化。
三、浙江台州有大型港口吗
台州港（Taizhou Port），是中国浙江省台州市港口，位于浙江省东南沿海中部，处于长三角港口群；是中国对外开放一类口岸、浙中沿海的水运枢纽，浙江省沿海地区性重要港口，台州市及浙中南地区发展经济、扩大开放的重要依托。
台州港海门港区地理坐标为28°41′N，121°27′E，港口岸线长45.26千米。中国大陆航路向北至宁波舟山港142海里、上海港234海里、秦皇岛港800海里，向南至福州港264海里、广州港680海里；近洋航线距中国台湾、韩国、日本、中国香港400至800海里。
台州港由头门港区、大麦屿港区、海门港区、健跳港区、龙门港区、黄岩港区等6个港区及规划永安、沙山、石塘、同头咀、浦坝和灵江两岸红光、长甸、马头山、八仙岩、五孔岙等10个中小港点组成，其中头门港区为核心港区，大麦屿港区、海门港区为重要港区。
台州港以服务台州地区经济为主，主要腹地为台州市，兼顾服务丽水、金华、衢州和江西等地区。
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