一、汽车安全气囊的工作原理是什么
汽车安全气囊装置是指发生撞车事故时，在发生二次碰撞前，气囊发生膨胀从而保护乘员的装置。安全气囊是一种辅助装置，它是座椅安全带的乘员约束装置。关于它的发明，还有一个故事，据说是1952年美国工程师John W.Hetrick因为受一场严重的交通事故的启发，开始研究汽车安全气囊发明的。
首先当汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测到相关碰撞信号，比如设置一个加速度传感器，检测加速度的变化，相关控制系统会判断是否开启充气装置，由于撞击过程很短，要求气囊从触发到完成充气非常短，约25-35毫秒。
充气的过程涉及如下的化学反应2NaN3＝2Na＋3N2↑，产生50升到90升的氮气，迅速充满气囊，氮气不具有毒性，在空气中含量是78%，是理想的填充气体。此外气囊中有少量的氧化铁，氧化铁的作用就是除去金属钠，生成的金属钠单质化学性质活泼，存在于气囊中是个很大的隐患，因此再用氧化铁除去。
爆炸条件及原理：需要碰撞传感器接收到外力的信号，达到危险程度后安全气囊电脑模块处理信号，发送电流到各个安全气囊装置（比如现在新款车好多都是只爆开撞击一边的安全气囊，或者左边，或者右边，都属于电脑模块控制的）。
安全气囊爆开的时间是0.03秒不到，原理就是安全气囊电脑模块传输电流引爆安全气囊。安全气囊的结构：点火器，产生气体的炸药，过滤气体的钢丝网，安全气囊发生器钢外壳。现在目前来说中国自己造安全气囊的技术很成熟了，多数都是直接出口。
二、安全气囊的工作原理是什么
汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。
汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。
新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，特别在乘客未佩戴安全带的时候，可导致生命危险。具体形式有：
1、分级点爆装置，即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。总的来说，两级点爆的最大压力小于单级点爆。这种形式，压力逐步增加。
2、分级释放压力方式，囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether。这种方式，一开始压力达到设定极限，然后瞬时释放压力，以避免过大伤害。
三、都知道汽车需要安全气囊,但是安全气囊的基本原理是什么
1、安全气囊的基本原理是利用气囊里的气体减少碰撞的力度。
2、当车辆受到了一定的撞击之后，气囊就会产生一种化学物质的反应，就像是微型炸弹一样，里面的安全气囊会在撞击到驾驶者的时候膨胀起来，然后在撞击到驾驶者的时候，气囊就会从气囊的气孔中排出气体，降低乘客受到的冲击，从而降低乘客的损伤。
3、在安全气囊系统中，存在着两种主要的传感元件，即压力传感和加速度传感。一旦车辆相撞，这两个装置都会接收到信号，并启动安全气囊。气囊里的气球会迅速膨胀，从气囊罩子里挤出来，朝驾驶者飞去。这种安全气囊可以将驾驶者和乘客的上身包裹起来，从而减轻对硬物的冲击。
4、安全气囊经常被用作一种附加的安全措施。如果没有安全带，那么安全气囊的作用就会大打折扣。根据研究，仅使用安全气囊可以减少大约18%的意外死亡，仅使用安全带可以减少42%的意外死亡，如果将安全气囊和安全带结合起来，则可以减少47%的死亡率。
5、所以，安全气囊需配合安全带使用，才能将伤亡率降到最低，而安全气囊则是一种辅助装置。
6、首先，行驶中的汽车要触发安全气囊必须达到一定速度，例如汽车的行驶速度超过30公里/小时或者60公里/小时，这个设定因厂商的不同而有差异。
7、其次，汽车撞击的位置一定要对，通常是正面和侧面，也就是气囊可以感知到的撞击位置，有时候可以发现汽车碰撞后气囊并未打开，那么就有可能是撞击位置不对。最后，撞击物体的硬度要高，比如汽车、墙壁等。
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