一、2022年在京津沪调整养老金,与2021年相比会少增加多少钱呢
在北京，2022年预算定额调节每月提升36元，比2021年的50元降低14元；挂勾调节一部分，缴费年限25年，每一年提升3元，每月月提升75元，这一部分和2021年没变化；与本人养老保险金挂勾调整的一部分，月养老保险金在6250元及以下的每人每月提升50元；月养老保险金在6250元以上的，每人每月提升20元。调节前月养老保险金在6250元以上的，按绝对额提升20元养老保险金后小于6300（补充到6300元。
依照2021年的方案，退休职工月养老保险金在5786元及以下的，每人每月提升55元；月养老保险金在5786元以上的，每人每月提升20元。调节前月养老保险金在5786元以上的，按绝对额提升20元养老保险金后小于5841块的，补充到5841元。从2022年和2021年的方案来对比，每月养老保险金都是会小于要求标准的，因此归属于每月提升50块的范围。
依照2022年标准的，在北京每月要增加161元，依照2021年标准的每月要增加175元，因为北京的调整方案除开预算定额调节降低了14元之外，其它的一部分基本没有降低，因此2022年和2021年对比每月降低了预算定额调整的14元。
在上海市每月提升142元，比2021年的每月提升160元降低了18元，在上海市，依照2022年的养老金调整实施方案，预算定额调节一部分每月提升60元，与2021年的每月提升70元对比降低了10元；与交费缴费年限挂钩的部分为每缴费一年提升1元，交费25年增长25元，这个部分上年是没有的。
与养老保险金挂勾一部分，2022年是按照自己养老金的1.9%挂勾，每月提升57元；2021年是按照本人的养老金的3%作出调整，理应提升90元，比2021年降低了33元。依照2022年标准的每月提升142元，依照2021年标准的每月提升160元，2022年比2021年降低18元。
二、2022年919日京沪高铁为什么晚点
1、区间调度困难，某段时间旅客相对集中，客流密集、旅客进站上车难度加大，这样有可能导致旅客列车发车的延误；大量地开行临客，铁路运输能力处在超饱和的状态，列车运行调整难度显然也加大。
2、突然间的人流量增加，铁路的运行是严格按照运行图运作的，每个站间停留时间都是有规定的，但是突然的旅客量增多，上下车时间必然会增加，这样误点就会发生。
3、铁路设备故障，如铁路沿线的线路施工，事故发生，设备故障造成的线路限速限行，以及牵引列车的机车故障和操作失误造成的线路岔间损伤等等。
4、天气地质原因，如恶劣天气，暴风雨雪、大雾，以及道路塌方、山体滑坡造成的线路限行限速。
三、台湾人均可支配收入
2022年台湾人均可支配收入13,083元人民币。
从人均可支配收入看，港澳台仍与中国内地人均36,883元有较大差距；但最富裕的京沪两地已在人均收入上逼近台湾的平均水平，在可预见的未来，京沪有望赶上台湾。从内地东、中、西部格局看，东部富裕、西部相对贫穷、中部居中的大格局并未发生显著变化。内蒙古仍是中西部第一富裕省区，而海南和河北则是沿海省份里相对落后的。
人均GDP方面，由于疫情和汇率的影响，我国大部分省份的人均GDP的美元计价出现负增长或低速增长，尤其是香港已宣布2022年GDP负增长3.5%，因此人均GDP暂时裹足不前。澳门与疫情前超过8万美金的水平相比，出现了腰斩。台湾相对而言在疫情下仍出现增长，但增速不快。在此背景下，中国内地各省市的人均GDP进一步缩小与港澳台的差距，以北京、上海为代表的发达城市，人均GDP已逐步追上台湾的平均水平。
2022年，中国人均GDP为12,737美元，但实际上高于该水平的只有山东及以上的11个省市，全国大部分省市仍低于全国平均水平。甘肃省连续多年成为全国人均倒数第一；吉林、黑龙江省则从1978年的全国上游水平沦为下游，曾经全国数一数二的辽宁省也退步到20名左右。
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