一、汽车常用底漆有哪些
（1）酚醛底漆。酚醛底漆是由酚醛或改性酚醛树脂与颜料、体质颜色料等制成，含颜料和体质颜料较多，漆液呈浆状。颜色有铁红、灰色、锌黄，有一定的防锈能力及良好的附着力，耐水性好，并能耐硝基漆的“咬底”。
主要品种有：F06-1各色酚醛底漆，耐硝基漆性能好。红色作涂硝基漆的打底漆，灰色作已涂防锈底漆的金属表面的中间涂层或打底漆。F06-8锌黄、铁红、灰酚
醛底漆，打磨性能好。锌黄色涂覆铝合金等轻金属表面，铁红色和灰色涂覆黑色金属表面；F06-9锌黄、铁红纯酚醛底漆，耐热性好。锌黄色涂覆铝合金表面，铁红色涂覆钢铁表面；F06-15铁红酚醛带锈底漆。涂覆锈蚀和未锈的钢铁表面，代替底漆用。常用稀释剂为200号溶剂汽油、或松节油。
酚醛底漆在应用于中能与硝基、醇酸、过氯乙烯、热塑性丙烯酸等多种面漆配套。
（2）沥青烘干底漆。沥青底漆是由天然沥、合成树脂与干性植物油一熬炼后加颜料、体质颜料制成的黑色浆状。由于防腐蚀性能及抗水防锈能力强，且有良好的抗石击性，在汽车中常用于车架、车轮、挡泥板等部件作底漆，特别是经过磷化处理的耐附着力更强。
主要品种有：L06-33、L06-34沥青烘干底漆，附着力好，耐热、防潮、耐水、耐润滑油，主要用于底盘、挡泥板表面。L06-37沥青烘干底漆，附着力好，漆膜坚韧，加滑石粉等可配成耐温涂料用于汽车发动机表面。其稀释剂为200号溶剂汽油。
（3）醇酸底漆。这也是汽车上常用的一种底漆，是由改性醇酸树脂、防锈颜料、体质颜料制成。肯定良好的附着力和防锈锈能力，干燥较快，能耐硝基，过氯乙烯漆的咬底。
主要产品有：C06-1铁红醇酸底漆，附着力和防锈性能良好，与硝基、醇酸等多种面漆的结合力好；C06-10醇酸二道底漆，易打磨，对腻子及面漆的附着力好，用以填平腻子层的砂孔、纹道；C06-12锌黄醇酸烘干底漆，附着力和防锈性能好，适用于铝镁合金等轻金属物体表面打底；C06-17铁红醇酸底漆，干燥快，附着力好，耐硝基漆的咬底。常用稀释剂为200号溶剂油或松节油。醇酸底漆多用于要求较高的汽车作底漆。能与硝基、过氯乙烯、醇酸等面漆以及氯基烘漆配套。
（4）不氧酯底漆。此漆的漆膜坚硬耐久，附着力较好，加上烘烤干燥，可提高漆膜的防潮、防盐雾及防锈能力，常与X06-1磷化底漆配合使用。
常用的器品种有：H06-2铁红、铁黑、锌黄环氧底漆，适用于沿海或湿热带地区的金属打底。其中铁红、铁黑用于钢铁表面，锌黄用于铝合金表面；H06-4环氧高锌底漆，具有阴极保护作用，能渗入焊接处；H06-10环氧富锌底漆，有阴极保护作用，用作汽车底盘金属表面防腐；H06-12环氧酯醇酸二道底漆，填密性好，易打磨，用于经打磨平滑的金属表面的腻子砂孔、纹道等，也用作面漆前的封闭底漆。
环氧酯底漆的稀释剂、丁醇混合剂。施工方式可刷涂、喷涂或浸涂。环氧酯底漆对物体附着力强，但对面漆的结合较差，因此施工中常在二者间加喷硝基底漆或喷一层氨基底漆，作为结合层。
（5）过氯乙烯底漆。此漆具有耐油、耐候性和三防性能，但其附着力差，施工中常在60~65℃温度中烘烤2h，可增强附着力及其他性能。常在湿热地区、化工产品、车辆和公共汽车中应用。
常用品种有：G06-04锌黄、铁红过氯乙烯底漆（又称头道过氯乙烯底漆），锌黄用于轻金属表面打底，锌红用于钢铁表打底；G06-5各色过氯乙烯二道底漆（又名过氯乙烯二道漆或过氯乙烯封闭漆），用于有划痕或以腻子填平后，仍留有孔隙的金属表面打底填孔。稀释剂为X-3过氯乙烯稀释剂。常用施工采用喷涂法，与其配套面漆为同类型过氯乙烯磁漆。
（6）磷化底漆（双组份涂料）。此漆可增加有机涂层和金黄色属表面的附着力，防止锈蚀，处长长有机涂层使用寿命。有色和黑色金属漆底漆前的打底，可代替金属表面的磷化处理，也可用作烘烤面漆的底漆。但由于涂膜很薄，不能单独作为底漆使用，而必须与其他底漆配套使用。磷化底漆是双组份涂料，它的配比为磷化底漆：磷化液为4：1。施工时在容器中按上述比例搅拌均匀，放置30min后开始使用。而配制好的底漆必须在24h内用完。施工方法可刷涂怀可喷涂。磷化底漆须经2h（20℃）干燥后，再涂其它底漆。
（7）聚氨酯底漆（双组份涂料）。此漆具有良好的附着力、耐水性、耐热性、耐化学性和三防性能。
主要产品有：7609铁红聚氨酯底漆，是双组分涂料，它的配比为7609铁红聚氨酯底漆：7312-1聚氨酯固化剂为8：1；锌绿聚氨酯底漆，锌绿聚氨酯底漆：7312聚氨酯固化剂为5：1。稀释剂为7002聚氨酯专用稀释剂。施工方式右喷涂或刷涂。7609聚氨酯底漆与配套面漆为7182聚氨酯清漆、7385聚氨酯清漆和N-12丙烯酸聚氨酯清磁漆。
（8）硝基底漆。此漆由硝化棉、改性树脂和颜料等组成，漆膜干燥快，易打磨，常用于汽车耐汽油和耐润滑油部件打底。
常用品种有：Q06-4各色硝基底漆，用于车辆表面打底；Q06-5灰硝基二道底漆，用作填平腻子层孔隙及砂纸划痕。稀释剂为X-1、X-2硝基稀释剂。施工方式以喷涂为主，与其配套面漆为硝基磁漆。
（9）丙烯酸底漆。此漆是由甲基丙烯酸酯-甲基丙烯酰胺共聚树酯与锶铬黄等颜料和有机溶剂等组成。附着力强，耐候、耐热、防潮、防腐和防霉性能良好。
常用品种有：B06-1锶黄、锌黄丙烯酸底漆和B06-2锶黄丙烯酸底漆。对高温条件下使用金属设备和轻金属，如铝、镁合金等有良好的附着力和高度腐蚀性。稀释剂为X-5丙烯酸稀释剂，施工方式主要为喷涂。与其配套面漆有硝基、过氯乙烯、热塑性丙烯酸等磁漆。
二、汽车底漆是什么
1、底漆即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用一是防止金属表面氧化腐蚀，二是增强金属表面与腻子（或中间涂层、面漆）、腻子与面漆之间的附着力。合适的底漆是面漆耐久、美观的前提。如果底漆不好，面漆的外观就会受到影响，甚至出现裂纹或剥落。
2、经过除锈和去除旧漆膜的板材，若小面积涂装可以直接在裸露的金属表面刮腻子，然后用单组分或双组分的中涂底漆封闭，再喷涂面漆；但若是大面积涂装，一则避免直接在裸露的金属底材上刮腻子，二则避免使用单组分中涂底漆，正确的方法是使用磷化底漆或环氧底漆，然后刮腻子，再用双组分中涂底漆封闭，最后喷面漆，这样才能达到耐久的抗腐蚀及完美的涂层效果。修补涂装中，可以在电泳底漆上直接喷涂中涂底漆和面漆，有些配件涂装了普通的保护性底漆（如红丹底漆），这种底漆虽然没有电泳底漆的附着力和耐久性好，但在一定的时间内也能保证钢材不生锈。在修补涂装中常常要打磨这层保护性底漆后才能施工。
三、汽车喷漆为什么要喷底漆
1、在汽车喷涂工艺中，底漆是属于第一道基础漆，它的主要作用是提高面漆的附着能力，同时对对金属表面起到防腐和防锈蚀的作用。无论是新车还是旧车修复，正常的底漆喷涂需要进行两次，新车分别是电泳和中涂，旧车修复叫头道底漆和二道底漆。
2、新车在焊接打磨完毕后，首先要进行磷化处理，目的是去除车身表面的油渍、焊渣和灰尘。在磷化处理后就是进行电泳，第一遍底漆的涂装。通俗点来说就是：让汽车车身在装有电泳液的池内完全浸入走一遍。无论是汽车表面还是内层缝隙，都能够涂上一层均匀的底漆，起到对金属的防腐防锈作用。
3、新车做完电泳后就需要进行中涂，首先将车身放置在无人车间，利用机械臂对车身四周和底面进行喷涂，这层底漆类似于一层密封漆，再次提高车身的防锈能力，同时起到一个连接作用，有利于表面漆的附着力和耐久性。
4、当旧车发生磕碰，划痕时，露出金属面的，需要先进行头道底漆喷涂，虽然达不到新车电泳的效果，但在一定程度上能够起到保护作用，然后是刮腻子打磨，再喷涂一遍底漆，作用是覆盖腻子层，防止形变，提高面漆附着力和稳定性。很多时候修理店为了节约时间成本，会直接喷涂表面漆，这也就造成了有些车辆喷漆修复没两年出现鼓包，开裂等现象发生的原因。
5、无论是头道底漆还是二道底漆，它属于一个过渡工艺，有承上启下的作用，底子没打好，表面工艺很难长久。
6、底漆分好几种底漆，作用也是不同的。
7、一，一道底漆，也就是环氧漆，两大作用，1防止铁皮生锈，2更大的连接铁皮与腻子的连接性。
8、二，中层底漆1遮盖作用，遮盖车身刮涂的腻子，使面漆喷涂时没有较大的色差，使其均匀覆盖，遮盖砂纸道及小的缺陷
9、三，中层底漆分单组份和双组份，特别注重的是打磨，无论是喷涂前还是喷涂后，打磨不好效果适得其反，会造成后期漆面分离。
10、四，特种底漆，变色龙或者防电镀漆，起一个返底的功能。要注意表面的脏点清洁，可抛光后再喷闪光粉。
文章到此结束，如果本次分享的汽车底漆和汽车底漆多久能干透的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
