印度最好的火车到底是怎样的呢
印度的火车，大家可能笑掉大牙了，确实是很落后，车内车外都是人，坐得满满的，这样的景象只能在包括印度在内的南亚国家可以看到。不过，现在情况不一样了，印度开始运行他们的豪华火车了
印度的高铁叫光辉特快，这条线路是连接孟买和果阿两座城市的，全长600公里，最高时速可达200公里，运行时间约8小时。这样的速度算下来每小时才80公里不到，比汽车还慢呢。
这种列车车厢全密闭，乘客无法再挂在上边，列车内设自动列车门、真空生态厕所、电视娱乐系统、WiFi等设施，列车上有餐车提供食物、还有自动售货机提供咖啡和茶水，看起来比较高大上了。
印度第一列豪华火车分商务舱和普通舱，商务舱含餐票价2940卢比（约人民币312元），普通舱含餐票价1850卢比（约人民币197元），好像也不算贵嘛，相对于中国高铁来说算是便宜了。
光辉列车虽然比较豪华了，但是对于印度人来说，豪华得让他们有点不知所措，在运行的过程中，经常就有设备丢失和损坏。许多耳机是被乘客们偷走了，玻璃也被搞坏了，呵呵，他们的素质啊。
印度的这种豪华火车是最近才生产出来的，他们自豪得无比兴奋，终于可以跟中国高铁相媲美了，不不，是超过中国高铁。当然，硬件设施是不错，但是火车速度的话还是慢。不过，这趟列车将改变印度火车旅行的印象，跟以前相比有了很大进步。
印度坐火车是不是不用钱
印度是一个跟我们中国有着四大文明古国之称的一个国家，而火车是他们最常用到的一个交通工具。由于因为印度的铁路交通比较发达，所以在印度国内得火车站就达到了7000多个，每天在运行的火车有1.1万辆，载客人数则达到了60亿人。由于火车四通八达的原因，在印度国内的火车票是很便宜的，所以并不是不用收票。
有钱的三哥会选择坐在火车内部，较穷的三哥则挂在火车外边。但是考虑到安全的问题，火车是很慢的，人们可以自由上下，这样走一路挂一路，票肯定不用买。但也不是全部都是，有些正规的火车，比如空调级的都有检票员检票的，而且实名制。如果不是这个等级的乘客是不允许进出的，而这种等级的乘客一般都素质较高的人，不仅不会逃票，有些还会给乘务员发小费。对于普通卧铺车厢的乘客一样也是需要实名制。但从管理上这点来说没有比空调级比较严格，其中二等车厢是印度火车中最低级的等级。不但不实名，且们都不用关，所以以致于人群拥挤。在十节车厢里可能乘务员只有一个，所以也很少会去拥挤的车厢一个个查票。但一经查到，不是轰下车就是以双倍的价钱作为赔偿，但这种几率也是小的很小。所以才有了印度火车的这一特色。
印度的火车主要分secondsitting(二等座)，sleeper（普通卧铺）；AC3(三等空调卧铺)，AC2(二等空调卧铺)，AC1(一等空调卧铺)。其中，前两者是上车不检票的。
中国的火车和印度的火车有什么分别
中国的火车和印度的火车对比中国有高铁和动车，印度的火车都运行速度都很慢。
中国的火车车外不让乘座乘客，而印度可以，销售车外的挂票。
另外其他的一些：
1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权
印度人享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。
2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人
印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车；也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。
3、印度政府实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大
印度政府总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。貌似中国也彻底实名制了哦！
