大众gol报价（大众官方报价）

七月网2023年06月01日 10:42770

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1、您说的大众高尔二人价格应该是指大众高尔二手价格吧，大众高尔车型停产十多年了，正常车子车况还有手续方面不存在明显问题也就是一万左右的二手车价位了。

大众gol报价（大众官方报价）

2、我买的时候是05年11月8W（基本型），后来有个朋友买了舒适性2W（06年3月），当时听说基本型在98W左右，但目测后发现ABS换了，所以说一分钱一分货。

3、目前二手车市场比较常见的是2004款。让我们来看看这辆车。当时2004款高尔的价格在88万-99万之间，都是两厢车型，前置驱动。2004款高尔的长宽高分别为3895mm、1648mm、1415mm，轴距为2468mm。

4、市价差不多都是这样吧。不过要是不嫌丑，二手桑塔纳、捷达还真保险些。

5、买二手车应该主要关注车况。而不是价格里程。这价格很便宜，现在正常价格在5000-8000。小心事故车，。这车除了发动机。变速箱。比较不容易坏，跟原来普桑很多配件都是通用的。但是其他的就不好说了，小配件比较难找。

6、高尔：厂商指导价经销商报价两门旋风6L 38万 88万四门旋彩6L 88万 08万四门舒适型 88万 08万四门基本型 88万 65万欧II的标准可以在上海开。

1、对象不同：高尔与高尔夫的区别在于后者是德国设计生产的且经过本土30年五代改进的产品，而高尔是巴西大众为发展中国家设计的，一切以廉价为标准。

2、一般来说，同一家公司的同一排量的发动机是一样的；Gol是两门的，也比较小，车重较轻；但本人觉得Golf的悬架调教好一点，方向盘手感也较好。另外，Golf的驾乘舒适度比Gol更好；事实上，两者基本相当。

3、GOL（高尔）是上海大众出的低端车价格相对低廉；GOLF（高尔夫）是一汽大众产的中端车价格相对较高。配置款式：GOL（高尔）是上海大众出的低端车配置款式相对简单；GOLF（高尔夫）是一汽大众产的中端车配置款式相对高端。

4、大众高尔夫和polo ，两者在平台、底盘、价格、动力上，区别都大不一样。当然，在销量上也有很大区别：外观方面：两款车型外观上最大的区别在于C柱的造型。

对，就是高尔夫的高尔，只不过它没有夫，英文名字叫GOL。别看只差一个字，但是二者却完全属于两款车。

Gore是上汽大众生产的小型车，但已经停产。2004年，高尔对所有掀背车都采用了前驱模式。2004款高尔的长宽高分别为3895mm、1648mm、1415mm，轴距为2468mm。充分体现了当代汽车的全新理念和技术。

高尔Gol不是高尔夫Golf，虽然就差一个f，Gol是大众在巴西的车型，属A0级，且已经停产，而Golf是大众全球车型，属A级，现已经发展到第六代，两车级别不一样。最基本的区别就是Golf更先进，更快，更好。

高尔GOL是上海大众从巴西引进的一款经济型轿车，是上海大众推出的中国第一款两门轿车。

完全不是一个级别的车，GOLF是当年几个设计者设计的高档玩物，我们这里的车展上展出过它的赛车版，而GOL是家用型轿车。GOLF是定位于掀背小跑的，动力好，油耗高是肯定的。GOL油耗较小，有2门和4门两种。

1、Gore是上汽大众生产的小型车，但已经停产。2004年，高尔对所有掀背车都采用了前驱模式。2004款高尔的长宽高分别为3895mm、1648mm、1415mm，轴距为2468mm。充分体现了当代汽车的全新理念和技术。

2、高尔Gol不是高尔夫Golf，虽然就差一个f，Gol是大众在巴西的车型，属A0级，且已经停产，而Golf是大众全球车型，属A级，现已经发展到第六代，两车级别不一样。最基本的区别就是Golf更先进，更快，更好。

3、高尔最早是巴西大众公司结合自己国内的汽车市场研发生产出来的一款车型，这款车在巴西的地位，可以视作国内的朗逸，可谓是国民神车，曾连续27年蝉联巴西最受欢迎车型的头衔，还曾创造过单年总产量超340万台的成绩。

4、大众在巴西和墨西哥的工厂可出过不少知名的经典车，国内也引进了不少南美大众的车型。本期我们就来追忆下曾经的高尔，它是那个年代非常特殊的一款国产大众车。

5、大众高尔采用6升自然吸气发动机，这是大众旗下的一款小型车。大众高尔和马球属于同一级别。大众高尔的6升自然吸气发动机最大扭矩为87马力，128牛米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3000转/分。

6、GOL（高尔）：是上海大众出的低端车，原形车是大众巴西生产的一辆车，车型已经很老，用的是老式桑塔纳发动机。

高尔目前卖的比较好的是旋风和旋彩。其中两门旋风指导价为38万元，而四门旋彩指导价为88万元。

您说的大众高尔二人价格应该是指大众高尔二手价格吧，大众高尔车型停产十多年了，正常车子车况还有手续方面不存在明显问题也就是一万左右的二手车价位了。

目前高尔已经停产了，一方面是排放没有达到欧3标准（北京、上海等地无法落户），另一方面据说是车商竞相降价后，该车成本较高，贴本销售完最后一批库存车后就停产了。所以要买的话恐怕只有考虑二手车了。

照这么看来，高尔的车主们，除了比普桑车主年轻点之外，也就不差啥了。

高尔：厂商指导价经销商报价两门旋风6L 38万 88万四门旋彩6L 88万 08万四门舒适型 88万 08万四门基本型 88万 65万欧II的标准可以在上海开。

这车转向精确，刹车灵敏，加速性能也不错，最高车速171，而且耐用，但是车的零件挺贵，我建议你40000以内购买，毕竟这车已经停产了。

高尔性能总体来说不错，发动机技术成熟，油耗平均来讲在8个左右，保养和维修费和老普桑车不多，车子大毛病没有，小毛病几乎也没有，唯一不是很好的可能就是车内一些部件的做工了。

年高尔正式停产了，原因有几个，售价高、配置低、成本高（国产化低，配件国外引入）发动机稍有些老等等，虽然5万元的入门价格在上海大众车系里算低的，但入门级的配置，真的是苦到家了。